（来源：NHTSA）
公告显示，该办公室收到报告显示，启动FSD功能的特斯拉车辆在能见度降低的区域发生碰撞，事故有人员伤亡。因此，缺陷调查办公室将评估FSD的工程控制检测和适当应对道路能见度降低情况的能力。公告显示，此次调查涉及约2410002辆汽车，涉及2016至2024年款Model X、Model S，2017至2024年款Model 3，2020至2024年款Model Y等。
特斯拉尚未对此置评，此前曾多次声明该系统无法实现完全自动驾驶，驾驶员需随时准备干预。
值得注意的是，此次调查涉及4起在FSD启用期间的事故，其中有一起事故造成1名行人死亡。
美国的道路安全监管部门表示，正在评估特斯拉FSD在能见度降低情况下的检测和响应能力。这些事故都是在特斯拉汽车开着FSD驶入“能见度降低”的道路区域时发生了碰撞。监管表示，将审查在特定情况下未能检测到行人和停止运作的原因。
NHTSA报告显示，这些事故发生在道路能见度因阳光眩光、雾霾或尘土而受到限制的情况下。
就普遍理性而言，相较于摄像头，传感器更擅长在强烈阳光或恶劣天气下检测物体和行人。
上周，特斯拉在好莱坞举行了一场活动，推出了一款没有方向盘或踏板的全自动机器人出租车。
马斯克曾承诺，计划于明年推出无人驾驶的Model Y和Model 3，并表示无方向盘的机器人出租车将于2026年在加利福尼亚州和德克萨斯州率先上市。
通常，汽车制造商必须要获得NHTSA的批准，才可以将没有方向盘或美国汽车安全法规要求的其他控制装置的汽车上路。 此次调查可能对特斯拉的自动驾驶目标产生影响。因为在调查期间，这种批准的可能性不大。
