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11月5日，江西省军工控股集团所属江西江新造船有限公司，同日实现1船下水、2船开工和2船离厂交付的三大生产节点目标，创下了江新造船生产经营业绩的全新历史记录。
当天上午，江新造船为波远洋运输股份有限公司建造的两艘全球最大、国内首制的万吨级纯电动高端智能海船——“740TEU纯电动敞口集装箱船”开工仪式在江新造船事业部下料车间举行。
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该型船总长127.8米，型宽21.6米，型深10.5米，采用双机双桨推进，最大航速11.5节；设有约740个标准20英尺箱位，配置10个箱式电池作为动力来源，停靠港口时通过高压岸电充电或吊装箱式电池实现快速换电；还配置了光伏系统提供可再生能源，可实现营运及靠泊装卸货零排放。
同时，该万吨级纯电动海船具备智能集成平台、智能机舱和开阔水域自主航行i-ship（I、M、No）入级智能船舶符号；具有实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰、驾驶模式切换等功能，集绿色、高效、智能于一体。同时，岸基运维中心可对船舶设备进行实时监测，并可进行远程遥控，为船舶营运及航行带来全新体验。![]()
据悉，该型万吨级纯电动高端智能海船的开工建造，标志着宁波远洋乃至我国沿海集装箱船舶运营将进入零排放、纯电动时代，对推动中国航运绿色零碳高质量发展具有里程碑式意义。同日，江新造船为中石化胜利油田海洋石油船舶中心批量建造的后续2艘5000马力全回转拖轮——“胜利265”和“胜利267”船，前往目的地烟台港交付。该批量拖轮是山东沿海LNG保供储运大体系实现新旧动能转换的重点工程，主要服务于中石化龙口液化天然气（LNG）项目，执行拖带、顶推、倒拖和对外消防作业任务，助力胜利油田海洋石油勘探开发和服务保障能力，保障国家能源安全和绿色发展。当日，江新造船为浙江海港宁波大港引航有限公司建造的40米混合动力引航船“甬港引02号”举行下水仪式。该船是国内第一艘采用混合动力推进的40米级引航船，总长40米，型宽7.4米，型深3.4米，具有静音、节能、环保、安全、高效特点，采用双推进电机驱动、双舵、双桨，设计航速15节，续航力600海里。该型混合动力引航船的成功建造，是推进宁波大港引航打造新质生产力的重要举措，投入使用后将进一步提升宁波舟山港双一流建设的保障和服务能力。- END -
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