专业的车手都是来自世界各地，五湖四海，拥有不同文化背景的人。但无论他们本身有多么不同，身上总有一些相同的特质和相关的经历让他们成为了今天我们所看到的专业车手，当然这些特质也一定程度上反应在每个骑行人身上。
那小编今天就带大家看看那些我们不知道的专业车手的事：
1、不管大小赛事，比赛前他们也一样会感到紧张。
不是只有大型的重要赛事才会让选手们感到紧张。他们有的参加那种家乡小型的骑行比赛都会紧张，因为地小人多，有密集恐惧症的选手真的吃不消。有的在赛前训练的时候，也会因为训练状态不佳，而感到紧张。也有的因为初次参赛而紧张。还有的会因为自己一直是众望所归的冠军，所以对比赛名次太在乎而紧张。
因为你一旦拿过冠军，别人对你的期望值就更高，所以你必须要为了一直保持在那个位置，而时刻努力，没有放松的一天，因为总有后来居上的人试图超越你。
2、你的技术（维修保养方面）说不定都比专业的好。
他们是拿钱比赛，而并不一定多热爱骑行——他们所拥有的技能都是为比赛所需，而且必须把所有运动数据的误差控制在最小范围内。所以尽管他们是专业的骑者，但他们当中很多在保养维修方面都缺乏技术，因为他们所花的时间都是用来训练骑车的，至于维修这方面，没有技师的帮助的话，他们真的需要提高一下。
“我希望我的自行车保持整洁，不过除了换轮胎，清洁工作估计是我在维修保养这一块唯一会做的事了。”“上一次我骑山地车的时候，发现我的刹车出了很严重的问题，但我找不到原因。所以我把车拉到车店去检查，结果车店的技师一下子就搞定了。我从来没有像那一次一样进出车店的时间这么短。这个时候我真不希望别人知道我是专业的车手。”这些就是来自车手的心理想法。
3、他们的休闲骑是真的休闲骑，我们是跟得上的。
我们对专业选手总是存在这样的误解：通常我们都会认为专业选手所谓的休闲骑对于普通的业余爱好者来说还是一样难以企及。因为他们比赛或是训练的日子真的比我们辛苦很多，所以从逻辑上看似乎这样想是没什么问题的。但这和事实是完全不同的，对于专业车手来说，他们训练密度和速度的张弛范围还是很广的。
尽管在专业选手训练的时候，你可能的确跟不上他们的速度，但他们在恢复日（休息日）的时候，你绝对跟得上。所以如果你很幸运地受到专业团队的邀约，千万不要拒绝他们的好意，因为你一定要相信自己的实力，不就是休闲骑嘛，大家一起啊，没什么专业业余的分别，大家都差不多。
“我休息日的时候有一次骑行爬坡，结果被一个跑步的人给超了，因为这个休息日就是用来放松的，何必搞得如此紧张。”——一个专业选手的说法。
4、他们也喜欢泡在咖啡店。
相信我，你不是唯一一个选择在咖啡厅与骑友见面的骑者，专业的骑手也是如此。
他们在长途骑行时，还会经常带上自己全套的煮咖啡装备，这样就能保证骑行时，随时随地都有咖啡的陪伴。很多世界级的环赛队伍，他们的巴士上都有煮咖啡的机器，还有一些甚至还有固定的咖啡赞助商。
“我们很少听说有不喝咖啡的骑友。它就好像是这个圈子标志性的饮品一样。你开始骑行的时候、休闲的时候、训练累了的时候，它都一直陪伴在你身边。它还能带着你认识新的骑友。对我们来说，它已经不仅仅只是一杯热腾腾的饮品而已。”Meier一位开咖啡店的老板说。
“咖啡可以算是世界级环赛队伍的共同点了，不管他们的比赛赞助商是谁、或是UCI的得分是多少。我们通常会在环法赛上给队伍赞助咖啡，甚至还有人向我们买咖啡豆，就为了拿到黄衫，用咖啡给自己加油打气。”Meier补充道。
5、他们并没有想象的多金。
世界级的环赛选手我们就不说了，其实很少有专业的骑手因为比赛而变得特别有钱。事实上，很多专业的女性车手他们在财政上还是很紧张的，这点是有记录的。很多女性车手参赛都是没拿到钱的，而且工资甚至还少的可怜。如果没有父母、伴侣、朋友或是副业收入的支撑，她们的骑行生涯是很难坚持下去的。男性车手也没有好到哪里去。虽然确实是有途径让他们有机会冲到巅峰，入围世界级环赛，从而获得奖金，但这种机会少之又少。
“我很幸运我的家人和朋友都很支持我，如果没有他们在背后，我可能没办法像现在这样拿到如此好的成绩。当我第一次挤进专业选手的排名时，我还住在叔叔给我的一间小房子，他很慷慨，不收我任何费用，当时我还有一份兼职。现在，我更幸福了，有丈夫在经济上、精神上的支持，他给我足够的空间，让我去释放激情，成就梦想。”——一位女性专业骑手说。
6、他们的食量真的很大。
给专业选手准备吃的？那你就要比普通人多准备两到三倍的食量。因为功率与体重比对于专业选手来说很重要，所以你肯定想象不到专业选手的饭量到底有多大。当然，营养很重要，但补充足够的卡路里以备他们在训练和比赛中的大量体能消耗也是必不可少的。专业选手比平时的人要燃烧好几倍的卡路里。
“我们每次去餐厅或是酒店吃饭的时候，真的觉得很抱歉。我们总是觉得很饿，总想要吃得更多，而且我们总希望上餐速度快一点，希望店员能提供给我们多一点热量的食物。而且尽管我们吃得很多，但总是觉得没有饱腹感。我们一群人去吃饭，一般都不少于10个人。如果那家餐厅在我们进餐后，要休息两天再开张的话，哈哈，我们是完全可以理解的。”
7、你在办公室呆的时间绝对比他们在自行车上的时间长。
对于世界级环赛选手来说，一周训练30个小时已经是很大的运动量了。对于一个精英级女性车手一周最大的训练时长是20个小时。这样算算，你是不是在办公室的时间要比他们在坐垫上的时间长很多？但他们在这个时间段的训练量是很难计算的。
因为除了在自行车上训练之外，他们还要配合旅行、推拿、医疗门诊、赞助商赛事、媒体发布会等等。
8、他们经常不在家。
这个情况常有，而且除了比赛以外，队伍有时会让车手在比赛中间的双休日留在同一个地方，因为这样可以省去车手探亲来回的差旅费。当然他们很多时间都是在训练、比赛、拜访赞助商、寻求媒体合作、出席发布会等等，那这就势必要牺牲掉很多家人团聚的时间。
9、相对于名气来说，他们更关注自己的健康。
理论上，这句话是对的：因为他们就是靠自己健康的身体谋生。天空车队就告诉队员们要养成勤洗手的好习惯；佳能戴尔——佳明车队在环法比赛前还发布了演讲，告诉车手们几种避免细菌感染的好方法。
“我喜欢法国。我住在法国，而且我的骑行生涯大部分时间都在法国车队效力。但是有一个很不好的事情就是法国人的打招呼方式太热情了，他们见面的时候都会跟你亲脸表示友好，但我会尽量避免这种事情，因为这个是避免生病的好方法。虽然有点不礼貌，但我宁愿选择避开。”——一个专业车手说。
10、你有的痛苦和瓶颈他们也有。
你可能为了一个坐垫要适应好几个月，而仍然找不到一个舒服的位置。或是天气不好，打湿了你的坐垫、浇息了你的激情，你也可能在比赛前突然受伤了。你甚至还有可能在骑行100公里后发现自己补充的能量不够，最后，经历了这么多挫折，你觉得自己真的烦透了，很消极。
再好好想想？专业的车手虽然训练方法跟你不一样，但他们也是从你这个程度一步步走过来的，他们也曾经经历过你们的痛苦。他们能成为今天的样子就是因为他们懂得调试自己的心理，克服困难，从挫折和失败中吸取教训，学到东西和经验。因为不管怎样，只要你不放弃，坚持骑行，总归不是一件坏事。
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