云端上的“医生”，守护黄山索道！

民生 2025-02-04 18:16 安徽

这个春节假期，黄山风景区持续迎来客流高峰，全国各地的游客来黄山贺新春过大年。云谷索道作为游客上下山的重要通行方式，每天清晨5时30分开始作业，常常晚上8时后才能关闭。为保证索道的安全运营，检修人员付出了艰辛的努力，他们也被称作云端上的“医生”。

“黄山市索道行业岗位技术能手”“安徽省青年岗位能手”……90后的王小利是云端“医生”中的一员，2015年大学毕业后就来到黄山风景区工作。十年来，从刚入行时的“初出茅庐”到索道技能大赛中的“常胜将军”，2025年的王小利已经是团队里的行家能手，这也是他连续坚守岗位的第五个春节。

大年初四，晚上7时，晚下山的游客陆续散去，工作即将结束，但对于索道检修工来说，一天中的重要时刻才刚刚开始。

王小利和同事穿戴好安全设备，挎上工具包，带上自主创新的绳位测量工具等设备，坐上一辆四面透风的检修车，伴随着耳边叮铃作响的发车信号，开始晚检工作。

黄山云谷索道全长2666米，高差775米，全线共有车厢69个，索道支架18个，最高支架距离地面30米，日常的检修维护至关重要。

为确保索道运行的万无一失，王小利每天晚上都要和同事坐上只有简易扶手、没有玻璃挡板的检修车，在海拔1500多米的云端往返来回。检修车每经过一个支架，总会左右晃动，检修人员在这样的环境中作业。他们利用头顶的照明灯，借助水平尺、绳位测量工具等专业工具，攀爬上高空支架，对索道重要部位进行全面仔细“体检”。

“春节期间，为了更好地服务游客，我们一日三检，分为早检、晚检和不间断巡检，同时对索道重点部位进行专项检查，比如69个车厢、索道支架、轮组、减速机等部位。当车厢经过一个支架时，我们要测算它经过轮子的时间，观察钢绳在轮槽中的位置，听一听轮子有没有异响，闻一闻轮组有没有焦味……”像医生查房熟悉病情，如中医接诊望闻问切，王小利对索道巡检细节、注意事项也烂熟于心。

夜色沉沉，山间的寒风呼呼刮起，与索道运行的声音交织成一支特别的夜曲。抬头是点点闪烁的星光，低头是伸手不见五指的悬崖，零摄氏度以下的黄山之冬，寒意四起。王小利注意力高度集中，时而站立仰头观察，时而蹲在支架之上，逐一排查索道运行中可能存在的“疑难杂症”。

“控制室，反向3米……”王小利敏锐捕捉到了3号支架疑似发出的异音。待检修车停稳，在搭档潘奇斌的配合下，他有条不紊地攀爬上22米高的3号支架，迅速检查起拖压索轮、轮组卡圈等关键部位，排除着可能存在的“隐疾”。等一圈排查下来，确定所有设备无误，才放心爬下支架，继续向前作业。

“王工平时话比较少，但是在工作中一丝不苟、技术过硬，为人也很有担当，跟他一起工作很有安全感。”搭档潘奇斌说道。

山上松林俱寂，山下灯火阑珊，索道检修工头盔上的照明灯在高空中闪闪发光，似一盏无影灯照亮了云端之上的“安全之路”。

晚上8时后，晚检归来，但还不能休息。“铛铛铛……”站内钢结构上传来一阵敲击声，检修车已入车库，王小利正在对索道专用轮胎气压、传动皮带张紧度等情况进行一系列检查。

待到全部结束，已是深夜。

第二天，清晨5时30分，王小利和同事再次坐上检修车，开始早检工作……非检修期间，王小利也会走出控制室，走近游客旁，主动帮助其他岗位的同事，参与春节高峰时段游客疏导、安全提醒等工作。

从安徽临泉到安徽黄山，从一望无际的平原到巍峨耸立的高山，2021年到2025年，对于连续五年不能回家过年，这位云端“医生”似乎有不一样的看法：“春节肯定想家，但看到这么多游客在黄山之巅高高兴兴过大年，感觉我的工作很值得，我早就把黄山看成家了……”话短情长，王小利简单的话语却让我们感受到了春天般的温暖。

冬去春来，年年如是，在黄山，像王小利这样的云端“医生”有近百人，他们日复一日、周而复始地守护着这条云端之路的健康和安全，也把新年里的黄山美景和温馨服务送到了游客身边。

来源：黄山风景区党工委

编辑：陈莹

二审：程蕾

终审：许怀宇

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