这些年,大中华在崛起!可这些国家为什么拼命的“抹黑”中国?

文摘   2025-02-04 23:12   山东  

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文来自:自媒体“春秋愚林

其实,这只是中华复兴过程中的一个小插曲罢了。现在美国动不动就搞舆论战,其实舆论抹黑只是美国对付中国的手段之一。但是有很多国家不用舆论战,他们也是真的恨我们,并且这些几乎都是发达国家

      国家间的仇恨其实来自于他们的国民,而国民间的仇恨大多数不是来自于历史,而是来自于现实。中国只是发展自己,怎么会有那么多国家恨中国呢?其实答案就是我们的发展一直在动别人的蛋糕.....

      最近几天,中国的AI大模型在几天内席卷全球,引发了美股科技股的恐慌。这些美股公司上到老板下到员工,有什么理由喜欢中国呢?1994年,中国正在快速推进基础设施建设,尤其是大城市的地铁和隧道工程。为了提高施工效率,中国花了7亿元的天价从1155德国买了两台盾构机,还是二手货。让人心寒的是,德国的工程师嘲讽说,中国即使再过100年也造不出盾构机。

结果中国人一发狠,2008年,我们自己的盾构机研制成功了。截至2020年,中国已经造出了1000台国产盾构机,一般型号的价格大约在2500万人民币,复杂型号的也不过是5000万。在这之后,德国的盾构机基本就无人问津了。德国盾构机原本那么大的利润,一年卖一两台就能躺着吃饱,结果中国把价格做的这么低,你说德国能不恨中国吗?

     再比如,瑞典也反华。瑞典国家六大企业,电信设备爱立信、汽车产业沃尔沃、工业机器人ABB、民用家电伊莱克斯、木材加工宜家等,每一个行业,中国工业无不对它造成强烈的竞争和压迫。我们的国产手机,就算不外销,只突破自己国内,就能让14亿人口的庞大市场再也没有了爱立信手机。

瑞典损失得多大?尤其是在5g领域,在全球范围内,中国的5g基础设施建设也已经将基础优势扩展到了其他国家,进一步压缩了爱立信的市场份额。同样的还有诺基亚、三星等很多品牌,他们都得再谋生路,能不恨中国 吗?在汽车领域,沃尔沃曾经在全球豪华汽车市场占据一席之地,但现在中国本土的品牌如吉利、长城未来等不断挤压原有的市场。

机器人领域,中国的艾福特、华硕、格力等企业早已打破了ABB在亚洲市场的优势地位,而且在价格上也具有压倒性的竞争力。宜家一度在中国成为家居零售的领军品牌。然而,中国的本土家具如全有家居、索菲亚等迅速崛起,这让宜家不得不调整战略面对中国品牌的冲击。

      这种例子举不胜举。如中国的船舶业一发力,韩国的船舶业日子就难过了,曾占据世界市场的韩国造船企业如三星重工、大禹造船接连被中国赶超,订单大幅缩水,甚至他们自己接来的部分订单都不得不转包给中国的船厂。

中国新能源汽车崛起,让德国的宝马、大众、奔驰A的燃油车销量大幅下滑。中国家电行业崛起,日本的松下、东芝、夏普等品牌在国际市场上被中国品牌压得喘不过气。中国的高铁技术成熟后,法国的阿尔斯通、日本新干线的海外订单大幅缩水,越来越多的国家选择中国高铁,放弃了昂贵的西方技术。

中国无人机产业迅猛发展,让美国、以色列的无人机产业受到了严重冲击,大疆几乎垄断了全球消费级的无人机市场。美国甚至不得不封杀大疆,试图保护本国的无人机企业。

      总之,只要中国制造在全球同行业展开竞争,那么市场的格局就会发生巨变,甚至部分行业直接被中国制造洗牌。不管是什么东西,只要是中国人造出来,必然是价格低、量大管饱。这么做的好处是,反正受益的都是消费者,坏处是只要老外也做这个行业,那他就不得不面对中国的冲击,要么死,要么跟着我们一起卷。人家本来躺着就能挣钱,现在你说要崛起,让大家都得下地干活了,不恨中国恨谁?

     清朝落后的时候,老外虽然跑来欺负我们,但他也不恨清朝,可现在呢?恨你又干不过你,他们就只能妖魔化中国。其实,不管他国讨厌还是喜欢中国,对于我们而言并没有多大意义,真正的地位和未来只能凭借实力来争取。

国与国之间的合作与博弈,本质上不存在有难同当,有福同享,恰恰是不能和光同尘的,会是各种形式的互相建立猜疑,表面握手寒暄,实则是明争暗斗,拉帮结派,构筑壁垒。我们已经发展起来了,就一定要继续发展下去,不服气来骂的直接怼回去,敢动手的就直接打回去。

等到有一天,全球市场都属于中国人了,价格都要我们来定了,中国人的日子也就好过了。至于那些抱怨和憎恨,无所谓。这种现象,毛主席早有答复:小小环球,有几个苍蝇碰壁?蚍蜉撼树谈何易?

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鲁中风骨
鲁中人的性格:己不所欲,勿施于人!不以物喜,不以己悲!穷则独身其身,达则兼善天下!
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