记者从中国铁路北京局获悉，怀兴城际铁路廊兴段经过为期34天的联调联试，自10月24日起进入运行试验阶段，为线路开通运营做最后冲刺。
10月24日，怀兴城际铁路廊兴段进入运行试验阶段。中国铁路北京局供图
对于关心京津冀地区铁路建设的公众来说，“怀兴城际铁路”似乎还有些陌生，但如果提到“北京城际铁路联络线”（即北京轨道交通S6线），则熟知度要高很多，而这其实正是这条线路此前的名称，2023年底国铁集团正式将其定名为“怀兴城际铁路”，是北京大兴国际机场综合交通网络的重要组成部分。目前，这条线路的两个名称仍存在并用的情况，在北京市层面，更多称之为“城际铁路联络线”，而在铁路层面，则已改称为“怀兴城际铁路”。10月24日，怀兴城际铁路廊兴段进入运行试验阶段。中国铁路北京局供图今年7月底，北京市发改委相关负责人在解读上半年北京全市投资情况和重点项目建设进展情况时也曾提到“城际铁路联络线”。其表示，城际铁路联络线一期已主体完工，连接廊坊东站和大兴国际机场，未来将连接首都机场与大兴机场，还将串起京津冀多条城际铁路。据铁路部门介绍，运行试验是通过模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、设备状态等进行全面“实战”检测。在此期间，中国铁路北京局将开展运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等多项试验，为线路正式开通运营提供技术依据。运行试验是通过模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、设备状态等进行全面“实战”检测。中国铁路北京局供图为确保运行试验顺利进行，中国铁路北京局天津机务段挑选10名业务能力强的高铁司机担当运行试验动车组值乘任务，同时精心制定怀兴城际铁路廊兴段线路基础数据示意图、司机操纵提示卡和安全风险卡控措施，为试验顺利进行提供保障。北京西站组织廊坊北站、廊坊西站等沿途车站干部职工认真学习运行试验文件，掌握运行径路、摸清试验底数、强化现场盯控。北京西电务段利用前期联调联试契机，全面细致排查电务设备，及时发现并处置问题，重点对道岔进行调试，确保信号与道岔之间精准联动，为列车平稳运行奠定基础。丰台工务段组织技术骨干30余人对怀兴城际铁路廊兴段线路和道岔设备进行平推检查，对部分区段线路几何尺寸进行微调，有效提高了轨道精度，该段还全面完善了无缝线路、重点接头等基础设备设施台账，从基础入手提升设备管理水平，确保设备设施以最佳状态迎接运行试验。据京津冀城际铁路投资有限公司所属京安公司副总经理王院淼介绍，怀兴城际铁路廊兴段全长39.3公里，设廊坊北站、廊坊西站、礼贤站、怀兴城际大兴机场站4座车站，预计将于今年年内建成通车。同时，与怀兴城际铁路廊兴段相连接的津兴城际二期线路也同步于10月24日开始运行试验，该线路北接怀兴城际铁路廊兴段，向南接入既有固安东站，与已经开通的津兴城际铁路联通。未来，怀兴城际铁路廊兴段将与京雄城际、津兴城际等高铁线路实现换乘衔接，对于便利沿线人民群众出行、完善区域路网布局、推动京津冀协同发展具有重要作用。
