李进笑着说：“还是张校长掌控大局能力强，没您坐镇，专家也不会尽兴。”
三人说笑着，回到了小区。
刚回到家里楼下时，李进电话响起，是谢贺云打来的。
李进连忙接通了电话，谢贺云声音响起：“安排车，两点钟从行政楼出发，书记和校长去省委。”
李进答应到：“好的，是安排两辆车吧？”谢贺云嗯一声后挂断了电话。
省里公车改革后，学校只保留了郭书记和宋校长的专车，其他校领导领取用车补贴不再保留专车。当然，书记和校长有专车，就不能领取车补了。
没车改之前，党政办管理的车队共有7辆小轿车，3辆较新，剩余4辆新旧参差不齐，车龄相隔最大的有十几年，乘用体验自然也是天上地下。
由于教育厅对高校车辆数量有要求，所以做不到11个校领导每人一辆，除了固定2辆车给书记校长专用外，其他校领导只能在用车时由办公室临时调配。遇到校领导用车量大时，就有校领导可能被安排到陈旧的老车，让这位校领导心里不舒服，对办公室的评价埋下微刺，微刺多了，就无形中扩大了对双方形成的隐性伤害。
改革后，党政办力主把车队划到了总务处，只保留了书记和校长的专车，管理压力骤减。
当时谢贺云刚上任党政办主任一年，先向郭志恒汇报了剥离党政办部分职能的想法，只保留文秘、行政的核心职能，其他职能都划分出去，保证党政办聚焦主业，服务核心。郭志恒没有否定，让谢贺云向分管总务处、党政办的校领导汇报，征求意见，看看态度。
谢贺云先找分管党政办的副书记汇报，再找分管总务处的副校长汇报。分管党政办的副书记自然是没意见。分管总务处的副校长开始表示，车辆调度使用事关校领导，总务处做不了这细活。经过反复汇报，两个分管校领导之间的沟通，以及郭志恒隐晦表现出来的支持态度。经过半年的协调沟通、方案酝酿，车队划归了总务处，党政办仅保留了书记和校长的两辆车和两名司机。
李进给2名司机分别打了电话，时间提前了十分钟即中午一点五十到行政楼下。
一点四十，李进到了行政楼下，两名司机开车已经等在楼下大门出口处。工作安排就是这样，领导两点出发，李进就得通知一点五十，司机再自觉提前十分钟，一点四十到位，都给自己留了余量。这就是层层加码吧，但也无可奈何。
行政楼被村民砸碎的玻璃渣早已被清理干净，但新玻璃还得一周才能到位，这样的特制玻璃需要原厂定制发货，再着急也没办法。
一点五十九分，谢贺云陪着书记和校长到了楼下，谢贺云和郭书记同乘，宋校长单独乘车，两车相继出发。
到办公室泡上茶，李进闭目眼神。中午午睡习惯了，哪怕闭眼睡着几分钟，都会神清气爽，没有这几分钟头都是懵的。
刚闭眼一会，咚咚咚，敲门声响起。李进睁开眼，徐安平已经站在了桌前。
李进站起来打招呼：“徐处。”
徐安平说：“李主任，祁书记带我要给郭书记汇报工作，郭书记下午在不在？”
李进说：“两点钟书记到省委去了，不知道几点回来。”
徐安平哦了一声。
李进问到：“和村民谈的进展怎么样？”
徐安平语气愤愤不平：“不咋样，狮子大开口，要200万。真敢要。”
李进有些微微吃惊，不过这样的漫天开口也算正常，双方的谈判才刚刚开始，便安慰到：“要的这么高，才刚刚开始，还得来回拉锯。徐处担子重，辛苦啊。”
徐安平摇摇头，离开了。
李进判断，祁书记找郭书记应该是汇报这个事情，根据以往自己和其他高校经验，事情处理完毕需要两周左右时间，等双方都熬的精疲力尽时，就该结束了...
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