据泰媒报道，随着大型邮轮数量不断增加，海上旅游业将迎来持续增长的机会，泰国海事处已委托顾问研究港口停泊这些船只的可行性和设计。
根据综合旅游创收计划，该项目 2020-2023 年度的预算为 1.5615 亿泰铢。
大型邮轮码头发展计划包括三个项目：
▪︎ 素叻他尼府苏梅岛区的邮轮码头开发项目
该项目将开发约 47 莱（7.52 公顷）的土地。总投资成本为 121.72 亿泰铢。该项目将采用公私合作净成本模式，私营部门负责所有建设和运营，而政府将在 10 年内偿还基础设施投资。
该项目计划于2029年开始建设，2032年码头正式开放，码头使用年限30年（持续至2061年），预计每年可接待20万至40万游客和240艘游轮。
研究估计，苏梅岛大型邮轮码头将在30年内创造约460亿泰铢的经济价值，经济回报率预计超过15%。
海事局已将研究报告提交给国家企业政策办公室审议。预计该项目可在2024年底前提交内阁批准。
▪︎ 普吉岛深水港开发项目可容纳大型游轮
该项目旨在升级普吉岛深水港，以容纳安达曼海岸的大型游轮。该项目预计将于 2024 年底完工。该项目将涉及延长码头长度，疏浚航道深度至最低潮位 10.5 米或平均海平面 12.8 米。
此外，该项目还将包括疏浚以扩大船舶回旋港、建造防波堤、安装防波堤灯以及建造具有必要设备的客运码头，以满足作为母港的邮轮码头的标准。
一旦升级完成，普吉岛深水港将有可能作为一个混合港口运营，既可以作为中小型邮轮的母港，也可以作为可容纳亚洲最大邮轮的停靠港，载客量为 4,200-4,900 人。
▪︎ 泰国湾上游春武里府芭堤雅市巴厘海码头大型邮轮码头开发项目
该项目旨在将芭堤雅市的巴厘海码头区开发成一个混合港口。该码头将同时作为母港（每小时可容纳 1,500 名乘客）和停靠港（每小时可容纳 3,500 至 4,000 名乘客）。
此外，港口将进行开发，以容纳世界上最大的邮轮，可同时停靠两艘大型邮轮，码头长度为 300 米。该项目还包括建造一个客运码头，开发一个停车区以支持与旅游目的地的陆路连接，以及为客船和快艇建造设施，以便游客前往各个岛屿。
根据初步研究，该项目预计投资额为 74.12 亿泰铢。海事局将通过 PPP 净成本模式邀请私营部门参与，特许经营期为 30 年。招标过程预计将于 2025 年开始，随后于 2026 年开始建设。建设将耗时四年，码头预计将于 2031 年投入使用。
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