原创 :110kV变压器短路故障

文摘   科技   2024-10-05 00:01   河北  

         

 

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110kV主变压器相间短路故障
         

 

         

 

1.1故障情况说明
1.1.1  故障前的运行方式
某变电站共两台110kV主变压器,容量为50000kVA,110kV为单母线分段接线方式,出线3回;35kV为单母线分段接线方式,出线6回;10kV为单母分段接线方式,出线16回(其中包括电容器出线4回),10kV站用变压器8B接于10kV1M 、10kV9B接于10kV线路。
故障前#1、#2主变压器并列运行,110kV中性点在不接地运行。故障前全站负荷74.3MW,#1主变压器带负荷36.96MW,#2主变压器带负荷37.3MW。
1.1.2  故障过程描述
集控站监控系统变电站#2主变压器本体轻瓦斯、本体重瓦斯保护动作,110kV后备保护、35kV后备保护启动信号,102断路器、302断路器、902断路器跳闸。    
现场查看#2主变压器非电量保护本体重瓦斯、本体轻瓦斯动作信号灯亮,三侧断路器跳闸,差动保护和后备保护有启动信息但未动作。
从110kV线路、#1主变压器、#2主变压器、35kV线路故障录波数据中,发现在22时09分35kV线路发生了AB相间短路,在故障时刻#1主变压器流过电流1.535kA(高压侧),#2主变压器流过电流1.75kA(高压侧),计算35kV线路最大故障电流(两台主变压器电流合计)约10.324kA,持续时间约80ms 后故障电流消失,两台主变压器恢复正常负荷电流。在故障电流消失约506ms后,#2主变压器的负荷电流全部消失,#1主变压器的负荷电流同步增大。
1.1.3  故障设备基本情况
故障变压器为四川蜀能电器有限公司产品,型号为 SFSZ10-50000/110,2003 年10 月出厂,2006年12月投运。
1.2故障检查情况
1.2.1  外观检查情况
外观未见明显异常。    
1.2.2  解体检查情况
由于主变压器是免维护式,无法直接吊罩。由检修人员完成拆除主变压器附件等配合工作,厂家人员切割焊缝。吊罩后发现三相绕组四周散落有大小近50块绝缘垫块及楔子。A 相绕组与 B相绕组间有铜屑,如图1-1所示。
#2主变压器返厂进行解体检查,分别将每一个绕组拔出,检查绕组情况和具体故障点。检查的具体情况如图1-2~图1-5所示。

 
   
         

 

         

 

图1-1#2主变压器吊罩情况
         

 


 
图1-2绕组上部层压木板贯穿性裂纹
图1-4B相高压侧绕组下部存在匝间短路
1.2.3  试验验证情况
         
图1-3三相中压侧绕组的首端变形
图1-5B相中压侧绕组外凸变形

 
(1)直流电阻:测量了正极限1挡、反极限17挡、运行挡7挡、额定挡9B 挡共4个挡位,发现高压侧B 、C 相直流电阻值对比历史试验值正常,A相直流电阻异常偏大,已经无法使用直阻仪测出,显示主变压器A 相高压侧主绕组故障,有断点。    
(2)绕组介质损耗及电容量:测试的绕组介质损耗值有增加,初步判断原因是由于主变压器故障后本体油受污染造成的介质损耗增大。主变压器中—高、低及地和低—高、 中及地电容量较2006年交接验收值分别增大20.7%和21.1%,但比较2009年试验值无 明显变化;主变压器高一中、低及地的电容量历次测量无变化。试验数据显示主变压器中低压侧绕组可能存在变形。
(3)绕组绝缘电阻:故障后仅对高一中、低及地的绕组绝缘电阻进行了测量,绝缘电阻值较历史试验数据虽有所降低,但仍然维持了一定的绝缘电阻值。
(4)绕组变形数据:从高压绕组测试数据看,在100kHz附近 ,A相绕组的频率响应波峰明显与B 、C相位置发生变化,显示A相绕组有明显变形;从中压绕组测试数据看,三相绕组中频段的相关系数低,且在150kHz和300kHz附近三相的频率响应波峰出现较大差异,显示三相中压侧绕组存在明显变形。
1.3故障原因分析
查找到的故障点有两处,分别是AB相高压侧绕组底部的匝间短路,区别在于A相绕组断线,B相尚未断线。两处故障点均位于绕组底部,处于同一水平面,且距离较近,相对位置如图1-6所示。    
         

 

         

 

         

 


 
         

 

   
图1-6  故障位置示意图
主变压器在受到35kV线路侧 A 、B 相短路冲击时,高压侧A 、B相绕组通过故障电流,在故障电流下产生幅向、轴向电动力,使高压绕组向外和轴向出现振动,绕组下端部受力变形,匝绝缘破裂导致匝间短路放弧。由于放弧点封闭在绕组内部,因此约在506ms后导致重瓦斯动作,主变压器跳闸。
主变压器解体检查中,共发现6个绕组故障或变形,分别是A 、B 相高压侧绕组有匝间短路, A 、B 、C 三相中压侧绕组变形, B相低压绕组有移位现象。绕组的垫块和楔子大量出现移位、脱落现象,三相绕组的层压木板出现贯穿性裂纹。
变压器在遭受短路冲击时,内绕组幅向受力向内压缩,外绕组幅向受拉伸力,向外扩张,两绕组的轴向可能因高低压绕组设计装配的影响拉伸力或压力,向内压缩或两侧扩张,产生振动。从层压木板出现贯穿性裂纹来看,主变压器绕组在遭受的短路冲击时产生的轴向拉伸力已经超过了绕组轴向压紧的机械强度,导致短路时绕组压紧结构松动,使垫块和楔子出现移位和脱落,从而进一步破坏主变压器绕组轴向压紧的机械强度,使主变压器绕组容易出现变形或故障。主变压器中压侧三相绕组出现的绕组变形说明变压器三相中压侧均遭受过较大电流短路冲击,而此次变压器仅受到A 、B 相的短路冲击,说明以前C相也遭受过短路冲击。    
由于未收集到主变压器生产厂家的设计资料,无法核算主变压器耐受短路电流的能力,因此仅从主变压器解体检查的结果分析看,此次主变压器故障的原因是主变压器曾遭受外部短路冲击,绕组发生了变形,同时主变压器绕组轴向压紧结构受到破坏,导致主变压器线圈的轴向压紧力不足,主变压器抗短路冲击的能力下降,在遭受较大的外部短路冲击时,绕组轴向失稳,引起高压侧端部绕组变形导致匝绝缘破坏,从而造成匝间短路该变压器中压绕组遭受的短路电流为5kA,额定电流为750A,高—中短路阻抗10.6%,其抗短路能力应达到7.5kA,在5kA的短路电流下不应发生损坏,说明其设计抗短路能力不能满足要求    
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