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1968年，1万名中国军人隐姓埋名，乔装打扮来到了巴基斯坦，然而让所有人都没有想到的事情是，在秘密进入巴基斯坦境内后，欢迎他们的不是鲜花，不是老百姓，而是一排一排崭新的棺材。
这一幕可把在场的众人都吓坏了，而更让他们感到震惊的事情是，这些棺材就是为他们准备的。这究竟是怎么回事？
众所周知巴基斯坦是中国的铁杆盟友，巴基斯坦也是最早承认承认新中国的国家之一，1951年中巴正式建交，到现在一起走过了70多年，两国守望相助，已经发展成为了重要的战略合作伙伴。
在1965年9月30日，中国来了一位特殊的客人，巴基斯坦陆军司令员法鲁克带着一项绝密使命来到了中国。
等法鲁克见到毛主席、周总理后，他也说出了自己来访的目的：希望中国能够帮助巴基斯坦修建一条贯穿中巴两国的公路，这项绝密工程代号为1601.
中国的伟人进行深思熟虑后同意了巴基斯坦的请求，双方也与1966年3月签署了《关于修筑中巴公路的协议》，约定以红其拉甫界碑作为中巴公路的接线点，两国境内的公路各自负责。
中巴公路又称为喀喇昆仑公路，这条公路要穿过昆仑山脉，喜马拉雅山脉，这些地带雪崩、山体滑坡、塌方等地质灾害频发，想要在这里修建公路，可想难度系数有多大。
1966年开始修建，过了一年的时间，我军克服了重重困难，顺利完成了中方境内420公里公路的修筑任务。
可是这个时候巴基斯坦却遇到了他们无法解决的难题，原本计划的巴基斯坦境内的公路从红其拉甫界碑到塔科特 ，全长600多公里。
巴基斯坦总统得到消息很着急，毕竟中方已经修好了，我方何时修好还是未知数，这让总统有点恼火，于是恳求中方帮助巴基斯坦修公路。
于是1968年中国开始支援巴基斯坦，1万名军人脱掉了军装换上了普普通通的工作服，等这些军人进入到巴基斯坦喀什，却发现了路边有大量还没有来得及刷油漆的一排排棺材。
后来才知道，这些棺材都是为支援部队准备的，巴基斯坦也知道公路修建的难度很大，很多的地方危险重重，他们希望可以给牺牲的人一个归宿。
第一批入巴的部队负责修建红其拉甫界碑到哈里格希村这段公路，这段公路附近冰川密布，水流湍急，再加上高山缺氧，这给修建任务带来极大的挑战。
部队只能驻扎在4000米的高原，这里气压低，水烧不开，饭也做不熟战士们一年四季吃不到新鲜的蔬菜，只能吃各种的罐头。
就是在如此艰苦、恶劣的条件下，中国战士用自己的双手，一点点的在雪山之上开凿着一条天路，在荒无人烟的巴基斯坦北部群山中，这条天路艰难缓慢的向前方延伸着。
其中最危险的一次，施工队遇到了泥石流，原本才几十米宽的红其拉甫河瞬间涨到了200多米，沿线工地交通中断，一只270多人的中队被困到了三面环水的绝壁之下。
情况万分的紧急，河水越涨越高，如果不能及时的脱困，那么所有人生还的机会就很小了。就在这时中队长看到有一根细丝连接着对岸，如果这个时候能有人通过细丝爬到对岸，连接一根钢索，那么大家就有了生还的希望。
这时候问题又来了，这根细丝能否承受的了一个成年人的体重，生死攸关的时刻，大家也没有多余的时间去考虑太多，当即两名党员主动请缨，接下了这个艰巨的任务。
最终两名勇士也是安全的到达了对岸，并架通钢索，整个中队270多人全部获救。
经过12年了努力，中巴公路终于竣工，为了建设这条友谊之路，中巴双方共有800多名队员献出了自己宝贵的生命。
为了缅怀这些英雄的无私奉献，巴基斯坦在北部吉尔吉特市修建了一座烈士陵园，同时一位老人自愿守护陵墓，老人也说过：我不是在守墓，而是在看护一群睡觉的中国孩子。
老人几十年如一日的守候代表着中巴人民之间最淳朴的友谊，同时中巴公路的顺利建成再一次说明了中国军人是不可战胜的
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