销量突破百万辆!热销全球52国!7秒多破百!还不到8万!国产车雄起!

汽车   2024-12-02 08:01   北京  

上市首月销量破万,上市第6年销量达到100万辆,热销全球52个国家,这款车就是吉利缤越。6年的发展当中,缤越推出了多款车型,市场占有率也稳步提升,现在最新车型的被命名为缤越L,这款新车已于近日推向市场。



吉利缤越L依然搭载1.5T+7DCT的动力总成,零百加速7.6秒。新车提供两款不同配置车型,指导价格分别为8.98和9.68万元,在今年12月31日之前下订的话,还会享有一个1万元的限时优惠,优惠之后的价格分别为7.98和8.68万元。



在造型设计方面,吉利缤越L基本上还是我们熟悉的样子,不过它针对细节设计以及配置进行了调整。新车造型依然是张扬运动的风格,车内换上了更大尺寸的中控屏同时还用上了Flyme Auto智能车机系统。



缤越L整车造型依然拥有运动张扬的基调,发动机盖两侧各有一个黑色装饰,头灯组采用LED光源并且拥有自适应远近光功能。前包围是变化最大之处,采用多条横贯左右的饰条,很好地提升了气势和视觉张力,下方的尖角设计对提升运动效果有帮助。



侧面上扬的腰线、双色车身以及黑色轮圈都是烘托运动时尚气息的设计,而且双色车身是缤越L全系标配。尺寸上,新车长宽高分别为4380/1800/1609mm,轴距为2600mm,是一款小型SUV。



18英寸黑色轮圈采用双五辐设计,并且加入了形似X的个性纹理,再加上红色涂装的卡钳,运动效果不用担心。轮胎采用阿特拉斯ATLAS A51 SUV系列,规格为215/55 R18 95V。



车尾上方设置有镂空扰流板,尾灯组采用贯穿式设计,内部构造别致,点亮后辨识度挺高。双边共四出排气很拉风,但它们只是装饰件,真排气采用隐藏式布置,两侧形似字母L的装饰与前包围形成了呼应。



相比于缤越COOL而言,缤越L的内饰设计变化挺大,新车取消了双联屏的设计,转而采用仪表盘和中控大屏各自独立的设计方案,不出意外的话这是因为中控屏的尺寸提升而做出的改变。



8.8英寸液晶仪表采用窄条形设计,可以显示行驶数据、驾驶模式、多媒体、轮胎压力等信息,在切换驾驶模式时还会有动画效果。



中控屏尺寸提升至14.6英寸,并且搭载了Flyme Auto智能车机系统,界面简洁直观操作简单,采用8核CPU且拥有6G+64G内存,流畅度没有问题,功能的丰富性也不用担心,其拥有超100款常用App资源。



语音助手支持可见即可说和连续对话,而且可将人声设置为系统音。此外,手机远程控制、全景影像、L2级驾驶辅助功能也没缺席。在手机互联方面,车机系统拥有Flyme Link、华为HiCar、Carlink功能。



前排座椅采用皮质包裹,造型比较时尚,靠背上的BMA标识表明这款车出身于BMA架构。功能方面,实拍车型前排座椅支持加热,主驾驶采用电动调节。



座椅加热和电动座椅需要选装,价格为5000元的旗舰选装包除了上述两项配置外,还有全景天窗、运动卡钳和电动尾门,等于是花5000元得到了5项配置。



缤越L前排遮阳板采用半透明式设计,在保证遮光性的基础上,提升了视野,在一定程度可以提升行车安全性。这个配置吉利旗下多款车型都有使用。



动力层面,缤越L依然搭载1.5T发动机,最大功率181马力、最大扭矩290牛·米,传动系统采用7速湿式双离合变速箱。官方0-100km/h加速7.6秒,WLTC综合油耗6.35L/100km。



新车发动机动力储备应对日常法定限速区间驾驶没有问题,零百加速7.6秒的成绩在同级别车型中是亮眼的存在。缤越L提供经济、舒适、运动、智能四种驾驶模式。



舒适模式下,轻点油门就可以畅快起步,油门响应积极迅捷,低扭表现不用担心,日常加速超车深踩油门就可以从容进行,发动机转速来到2000rpm之后就有明显的动力爆发出来,响应及时连贯,力道也挺足。变速箱的平顺性没什么问题,换挡速度中规中矩,以一台运动风格的代步SUV来看,这样的标定也没什么问题。



运动模式之下,变速箱会降挡将转速拉高,此时油门响应会更加积极而且也相对更有爆发力,应对适度的激烈驾驶没有问题,大脚油门将转速拉高之后发动机的声音会在车厢内凸显。



经济模式,油门响应会变得慵懒,动力输出也会有一定迟滞,不过应对日常城市中低速代步也没啥问题,降低对动力输出的预期,加速时适当深踩油门就行。如果你不想来回切换驾驶模式,就可以选择智能模式,让车辆根据你的驾驶节奏,选择契合的动力输出风格。



方向盘的握感比较饱满,转向力度比较轻盈,可以选择将转向力度与驾驶模式联动。方向盘指向性以及车身对转向动作的反馈都没问题,比较精准灵敏,这是小尺寸车型的优势之处。刹车的脚感适中,踩下去的制动力度符合预期。整体而言缤越L上手轻松,基本没有什么适应过程。



缤越L悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。底盘整体感不错,同时悬架对车身的支撑也不用担心,快速经过大起伏路面弹簧可以柔化冲击,减振可以抑制多余动作,拉住车身。滤振表现中规中矩,试驾过程中的路面接缝、小坑洼可以比较干练地通过。


结语



缤越可谓是一款表现出色的产品,推出首个月销量破万,上市六年销量突破100万辆。新推出的缤越L拥有新的造型设计,中控屏尺寸增加且搭载了Flyme Auto系统,零百加速7.6秒的自动挡SUV,价格还不到8万,你想不想拥有?


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