8月份50.48%，9月份51.15%，10月份51.71%，河北省物流与采购联合会、现代物流报社月度发布的物流业景气指数显示，河北物流业进入扩张区间，连续3个月景气指数上升，“跑出”一条上扬曲线。
在位于廊坊市永清县的圆通速递北方总部基地，工作人员进行快递卸车补码作业。新华社图片
“这3个月的数据表明，企业经营状况明显改善，物流运行向好的基础持续巩固。”河北省物流与采购联合会副秘书长、信息中心主任徐计增说，8月份以来，河北物流业保持在扩张区间运行，尤其是国家密集出台刺激消费政策，河北省加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新政策，政策延伸效应在物流业有所显现。另外，伴随十一长假，河北消费物流需求进一步增长，业务总量指数和新订单指数一直处于扩张区间，库存周转次数和资金周转率上升，物流服务价格和主营业务利润增长，业务成本下降。
11月15日，一场以“纯碱期货期权服务实体企业”为主题的交流会在石家庄国际陆港举行。会上透露，自从中远海运在石家庄国际陆港设立纯碱期货交割库以来，纯碱吞吐量已累计达300万吨，今年前三季度已破60万吨，全年吞吐量有望达到100万吨，有效服务了华北地区光伏、玻璃、化工等产业发展。
经济循环整体向好，物流业趋向活跃。河北省物流业景气指数显示，10月份河北物流企业平均库存量为48.39%，下降了1.61个百分点，库存周转次数为51.67%，资金周转率为50.45%，分别提升0.06和1.31个百分点，设备利用率仍高于50%分界点。
石家庄国际陆港中欧班列发车。河北经济日报记者 袁立朋 摄
“不仅是仓储物流，近来中欧班列的开行也创新高。”石家庄国际陆港总经理刘金朋说，截至11月14日，石家庄国际陆港已开行中欧班列623列，超过去年全年开行量，其中去程班列293列，回程班列330列，回程班列数量已超过去程班列数量。汽笛响起，不光“河北制造”走向全球，国外优质商品也进入千家万户。
“从8月份开始，订单逐渐增多，到10月份，公司所有拖车都已满负荷运转。”高邑县泽鑫运输有限公司经理岳清波说，公司主要运营天津港到石家庄之间的集装箱货运业务，随着订单量增加，10月份发车数突破了300辆，创历史新高。
10月份的河北省物流业景气指数显示，物流业新订单指数为53.57%，环比提升了1.85个百分点，新订单指数进入高位运行区间。“近期我们正在设法增加车辆，以满足不断上涨的订单需求。”岳清波说。
11月17日19:30，位于廊坊市固安县的申通快递华北转运中心灯火通明，又一个频次的进港件分拣工作启动。这里是申通快递最大的转运中心，去年10月投运，连接着全国28个省份的65个转运中心。
“依靠先进的分拣设备和信息化系统，包裹最快在10分钟内可完成卸车、分拣、装车。”申通快递华北转运中心相关负责人说，该转运中心业务处理量约320万件/天，“双11”期间最大峰值能达到700万件/天。
河北省物流业景气指数显示，10月份物流企业经营效益改善明显，物流服务价格和主营业务利润分别上涨了1.17和2.11个百分点，近几个月主营业务成本呈现持续改善趋势，10月主营业务成本下降了0.74个百分点，企业经营面临的成本压力有所缓解。
“从总体来看，三个月来河北物流需求保持扩张态势，物流企业新订单指数、物流效率、经营效益等持续向好。”徐计增说，物流一头连着生产，一头连着消费，是促进产业链供应链稳定，服务经济社会发展的重要基础，稳中向好的物流业指数也反映出河北经济发展的强劲韧性和不竭动力。
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