行车记录仪是保障我们行车安全的“第三只眼”。它能够记录行驶过程中的每一个瞬间，帮助我们在发生事故或纠纷时提供有效的证据。然而，许多朋友可能不知道，行车记录仪要想在停车后继续发挥作用，离不开一个叫做“降压线”的配件。那么，降压线究竟有什么作用？它对行车记录仪的运行到底有多重要？今天轮谷就来说说这个问题，希望对大家有所帮助。
当车辆熄火后，点烟器或USB口的电源通常会自动切断，这意味着行车记录仪将失去电力供应。如果你希望行车记录仪在停车时也能继续记录车子周围的情况，那就需要降压线来帮忙。
降压线的最大作用就是在车辆熄火后，直接从电瓶中获取电源，为行车记录仪持续供电，从而实现“停车监控”功能。这样，即使车辆停在公共场所或夜间无人看管的地方，一旦发生剐蹭或其他意外情况，行车记录仪依然可以进行记录，提供有力的证据。
车辆电瓶通常输出的是12V或24V的电压，而行车记录仪所需的电压则远低于这个数值。为了避免过高的电压对行车记录仪造成损害，降压线的一个重要功能就是将电瓶的电压降至适合的水平，通常是5V或9V。
这一过程看似简单，实际上非常关键。降压线的电压转换功能，可以稳定电压输出，避免行车记录仪在运行过程中因电压过高而损坏，保证设备的长期正常使用。
有些车主朋友可能会担心：如果行车记录仪在停车后一直从电瓶取电，会不会导致电瓶亏电，甚至无法启动？这确实是一个值得关注的问题。为了解决这个困扰，大多数降压线都配备了低电压保护功能。
当降压线检测到车子电瓶的电量下降到一定水平时，它会自动切断行车记录仪的电源，以防止电瓶继续放电，保障我们能顺利启动车子。这种设计非常智能，既能确保行车记录仪在停车时的监控需求，又能保护电瓶的正常使用寿命。
高级一些的降压线还具备智能供电切换功能。它可以感知车子的启动和熄火状态，自动调整供电来源。比如，当车子启动后，降压线会切换到点烟器供电模式；而当车子熄火时，它又会切换到电瓶供电。这种设计非常贴心，大家不用担心手动操作，也不用频繁插拔电源线，一切都由降压线智能完成。
使用降压线进行安装，还有一个明显的优势就是能够隐藏电线，让车内的布局更为简洁美观。传统的点烟器供电方式往往需要拉一根明显的电线到前挡风玻璃，这不仅让车内显得凌乱，还可能影响视线。而使用降压线，电线可以巧妙地隐藏在车内A柱或车顶内饰中，做到“隐形走线”，这样不仅美观，还减少了意外拉扯的风险。
行车记录仪的降压线，看似只是一个不起眼的配件，实际上却承担着持续供电、保护设备、电压转换、低电压防护、智能切换等多项功能。正是因为有了它，行车记录仪才能在车子熄火后继续守护我们的爱车，为我们提供24小时不间断的安全保障。
如果你希望在停车时也能保护自己的爱车，减少剐蹭和碰撞的风险，那么选择一根合适的降压线，将会是非常明智的选择。它不仅让行车记录仪的功能更加全面，还能给你多一份安心，让你的爱车得到全天候的保护。
说到这，今天轮谷顺道给大家推荐一些我严格甄选出来的，带屏幕的行车记录仪，且它们都可以选配降压线。
卡片式记录仪推荐
（可选配降压线）
下面这些行车记录仪，就是我运用科学的选购标准和参数+粉丝反馈+销售口碑，来回对比，反复筛选才总结出来的，因此大家完全可以闭眼入手。
注：因推荐的品牌型号较多，务必认准下方官方链接进入，防止买错。
海康威视成立于2001年，上市公司，智能安防行业知名品牌。
这款C6LITE最大的特点是性价比最高，基本的功能都有，F1.6大光圈，夜视效果也不错，同时还有一个3英寸的屏幕。另外，它还可以选配24H停车监控和远程监控功能。
拥有功能：0流量手机APP互联、星光夜视、自动循环录制、紧急录像自动锁定、智能语音声控、24H停车监控（选配降压线）、远程监控（需选配4G模块）。
购买建议：适合追求性价比+夜视效果的车主。
产品参数：
分辨率：1440P
拍照像素：400万
广角：123°
光圈：F1.6
镜头组：6组玻塑混合镜头
处理器：联咏
传感器：思特威 CMOS
屏幕尺寸：3英寸
前后双录：不支持
存储：TF卡（32-256GB）
官方质保：1年
销售口碑：京东累计评价10万+
70迈是小米生态链成员企业之一，专注于智能车载和智能出行领域产品和服务的品牌，他家的产品做工细致、外观精巧、比较智能。
这一款A500S最大的特点是采用了SONY图像传感器，所以画面清晰且比较细腻饱满，同时还标配了ADAS+电子狗功能。另外，它还支持北斗3+GPS双模定位，也可选配前后双录。
拥有功能：0流量手机APP互联、ADAS驾驶辅助、电子狗、北斗+GPS定位、智能语音声控、紧急录像自动锁定、自动循环录制、24H停车监控（需选配降压线）。
购买建议：适合看中SONY传感器+ADAS+电子狗功能的车主。
产品参数：
分辨率：1944P
拍照像素：500万
广角：140°
光圈：F1.8
镜头组：6层高清镜片
处理器：联咏
图像传感器：SONY IMX335
屏幕尺寸：2.0英寸
前后双录：可选配
存储：TF卡（16-128GB）
官方质保：1年
销售口碑：京东累计评价10万+
360是颇具网络知名度的行车记录仪品牌，算是当之无愧的行车记录仪销量霸主。
这一款G300pro属于360家的高人气畅销款，京东累计评价20万+，且其L形外观设计比较简约，此曾荣获红星设计大奖。另外，采用F1.5大光圈，夜视效果也比较好，还标配了电子狗功能，价格也比较适中。
拥有功能：0流量手机APP互联、全程电子狗、微光夜视、紧急录制、自动循环录制、24H停车监控（需选配降压线）；
选购建议：适合在意口碑和销量+简约外观设计的车主。
产品参数：
分辨率：1296P
拍照像素：300万
广角：140°
光圈：F1.5
镜头组：6片高透光镜片
处理器：联咏 NT96672
图像传感器：思特威 SC3338
屏幕尺寸：2英寸
前后双录：不支持
存储：TF卡（16-128GB）
官方质保：1年
销售口碑：京东累计评价20万+
海康威视算是全球安防监控领域的霸主，他家用做监控的技术做行车记录仪，产品在性能和稳定性方面很不错。
这款C6Pro+ 最大的特点是标配+选配的功能最多，同时它在高速状态下可用60帧/秒的帧率拍摄，画面比较流畅且不拖影。同时还拥有星光夜视、安防预分配技术、5G高速WiFi、WDR合成等技术，且还标配了GPS轨迹回放功能。
拥有功能：星光夜视、智能ADAS、智能语音声控、紧急录像自动锁定、0流量手机APP互联、循环录制、GPS轨迹回放、24H停车监控（需选配降压线）、远程监控（需选配4G模块）、电子围栏（需选配4G模块）、GPS轨迹校时（需选配4G模块）。
购买建议：适合追求功能多+高速画面流畅度好的车主。
产品参数：
分辨率：1600P
拍照像素：500万
广角：142°
光圈：F1.6
镜头组：6组玻塑混合镜头
处理器：联咏
图像传感器：思特威 CMOS
屏幕尺寸：3英寸
前后双录：不支持
存储：TF卡（32-256GB）
官方质保：1年
销售口碑：京东累计评价10万+
360品牌的产品智能互联和夜视方面做得很不错，设计更侧重于美感，且配套APP比较好用。
这一款G580pro是前后双录的，它最大的特点是不仅有3K高清画质，而且采用F1.5大光圈，夜视效果也比较好。另外，它的广角也较大150°，且还标配了电子狗功能，3英寸显示屏。
拥有功能：前后双录、0流量手机APP互联、全程电子狗、智能语音声控、BSI超感光夜视、紧急录像自动锁定、自动循环录制、24H停车监控（需选配降压线）。
选购建议：适合追求前后双录+3K高清+夜视效果好的车主。
产品参数：
分辨率：前1620P、后720P
拍照像素：前500万、后100万
广角：150°
光圈：F1.5
镜头组：2G+4P玻塑混合
处理器：联咏 NT96675
图像传感器：思特威 SC501AI
屏幕尺寸：3英寸
前后双录：支持
存储：TF卡（16-128GB）
官方质保：1年
销售口碑：京东累计评价2万+
这款G900最大的特点是拥有4K超清画质，同时采用了双核AI芯片，比较智能，不仅能AI语音声控，还可以行车轨迹AI检索。此外，它的外观比较有型，且带有一个1.54英寸的小屏幕，同时还标配了ADAS智能行车辅助功能。
拥有功能：蓝牙手机APP互联、智能ADAS、紧急录像自动锁定、自动循环录制、AI语音声控、行车轨迹AI检索、24H停车监控（需选配降压线）、鹰眼夜视、双频高速WiFi、内置超级电容。
购买建议：适合追求4K超清画质+AI智能辅助的车主。
产品参数：
分辨率：2160P
拍照像素：800万
广角：130°
光圈：F1.8
镜头组：7片高清玻璃镜头组
处理器：联咏 AI双核
图像传感器：BSI COMS 六轴陀螺仪
屏幕尺寸：1.54英寸
前后双录：不支持
存储：TF卡（32-256GB）
官方质保：1年
销售口碑：京东累计评价2万+
70迈背靠小米，是小米生态链中的一员。
这款A810最大的特点是拥有4K超清画质，同时采用了SONY IMX678图像传感器，所以画面比较细腻通透。另外，它的广角也较大150°，也可选配前后双录，此外还标配了ADAS智能驾驶辅助功能。
拥有功能：蓝牙手机APP互联、ADAS驾驶辅助、智能语音声控、紧急录像自动锁定、自动循环录制、星光夜视、前后双录HDR、24H停车监控（需选配降压线）。
购买建议：适合追求4K超清画质+细腻通透画面的车主。
产品参数：
分辨率：2160P
拍照像素：800万
广角：150°
光圈：F1.8
镜头组：7片高清镜片+IR
处理器：联咏
图像传感器：SONY IMX678
屏幕尺寸：3英寸
前后双录：可选配
存储：TF卡（32-256GB）
官方质保：1年
销售口碑：京东累计评价5000+
以上就是我今天全部的分享，希望对你有所帮助。最后，记得关注我，获取更多汽车实用知识，我是轮谷，我们下期再见！
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