冬季汽车油耗为何不减反增？
夏季驾车时，为了应对高温，驾驶员通常会持续开启车载空调，这会导致油耗相应增加，每百公里可能多消耗1-2升燃油。然而，进入冬季，尽管我们依赖的是利用发动机余热产生的暖风，理论上不应增加油耗，但不少车主却发现冬季油耗与夏季开空调时相近，甚至更高，相较于春秋两季，油耗多出1-2升。
这一现象背后，隐藏着多重因素：
发动机保温需求提升：
发动机的有效工作依赖于其内部温度的精确控制，最佳工作温度设定为90摄氏度。这一温度下，发动机各部件间隙最佳，机油流动性最好，确保最佳润滑效果。冬季气温低，发动机需产生更多热量以维持这一工作温度。由于环境温度低，发动机产生的热量迅速散失至周围空气中，导致升温过程延长，并需通过增加燃油喷射量来维持温度。这一过程如同在寒冷环境中生火，需要更多燃料以应对热量散失。
暖风使用不当：
暖风虽利用发动机余热，但若车辆未充分预热即开启暖风，将延长发动机达到最佳工作温度的时间，增加油耗。此外，持续使用除雾模式会激活空调压缩机，增加发动机负荷，从而消耗额外燃油。因此，在无需除雾时，应及时关闭该功能。
胎压下降：
轮胎气压对油耗有显著影响。研究显示，胎压每降低10%，油耗上升约2%；胎压严重不足时，油耗增幅可达8%。冬季气温下降导致轮胎气压自然降低，若不及时调整，将显著增加油耗。
过度热车：
冬季热车是常见习惯，但长时间原地热车不仅浪费燃油，且对于短途行驶的车辆而言，影响尤为显著。正确的做法是在发动机稍微预热后，即以低速行驶，使车辆逐渐升温。
驾驶环境及条件变化：
冬季多雪、雾等恶劣天气，影响驾驶视线和路面条件，迫使驾驶员采取更为谨慎的驾驶方式，如减速慢行、频繁加减速等，这些操作均会增加油耗。同时，低温下轮胎橡胶变硬，滚动阻力和摩擦力增大，进一步推高了油耗。
综上所述，冬季油耗上升并非单一因素所致，而是多重因素共同作用的结果。通过优化热车时间、调整胎压、提升驾驶技巧以及合理使用暖风等措施，车主可以有效降低冬季油耗，实现更为经济的驾驶。
