前言
“拴在树上的孩子”是波密老一辈筑路工人打趣覃春的外号，背后的故事是覃春一家与川藏公路不解的缘分。覃春的父亲覃永华与母亲瞿玉珍都是20世纪70年代的修路工人。母亲瞿玉珍积极响应“知识青年上山下乡”的号召，离开家乡只身来到西藏波密，成为墨脱公路的修筑者。在修路的过程中，母亲认识了同为筑路工人的父亲覃永华。
“我妹妹先认识的瞿玉珍，就是我现在的老婆，她们俩是好朋友，瞿玉珍来我家里找我妹妹玩的时候我们才认识的。那时候修墨脱公路大部分靠人工，只有一至两台机器。”川藏公路、墨脱公路修筑者覃永华说道。
后来，覃春的父母服从工作安排，前往通麦天险修路。那里山高谷深，一侧是悬崖峭壁，一侧是深不见底的河谷，修路难度很大。覃永华告诉记者，“那时候修路的条件相当艰苦，没塌方时，一天可以修四五十米，遇到塌方，两三天的时间都要待在那里，修路的时候也很危险，山上的石头遇到雨季就会滚下来，特别是102路段，一片山都垮了下来。”
为了安全着想，无人看护的覃春成了拴在318国道路旁大树上的孩子。父母把路修到哪里，覃春就被父母拴在哪里。
“因为我爸爸妈妈都要去山上修路，把我放在家里他们不放心，就会把我带到工地，拴在树下面，拴了大概有3年至5年，所以我被很多人说是拴在树上的小孩。”波密养护段省道303线康玉保通点负责人覃春介绍道。
那时，每次遇到最危险的时刻，身为共产党员的覃永华总是第一个冲到前面，父亲的行为给覃春留下了不可磨灭的印象，也让年幼的覃春对“两路”精神有了具象而深刻的认识。
2013年10月31日，扎墨公路正式通车，结束了墨脱县不通公路的历史。林芝公路分局扎木机械化养护队恢复组建，并承担G559扎墨公路的养护管理任务。得知这个消息后，覃春毅然辞掉了西藏天顺路桥工程有限公司的工作，接过父母的接力棒。
2018年，林芝公路分局扎木机械化养护队新接管波密县境内省道303线，并在2023年更名为林芝公路事业发展和应急保障中心波密养护段。为打破“冬季封路禁行”的惯例，确保康玉乡人民群众通往波密县城的必经之路全年畅通，覃春自告奋勇，和另外3名养路工人逆行果扎拉山，一驻扎便是6年。
“每年的9月底至来年的6月底山上都有雪，最厚的是山顶垭口那一带，风吹雪的地方有7米多高，平均积雪厚度是1米至1.5米，雪线里程35公里至40公里，以前只有这条路才能出来，我们自从把路接过来以后全年保通。”覃春说。
在保通点，记者看到简单的活动板房内有床铺、氧气瓶、抗高反药等物品，四面墙上挂满了锦旗。这一面面锦旗的背后，正是养路工人们的用心付出。
果扎拉山海拔5300米，常年被大雪覆盖，覃春和同事们一年365天都在保通点坚守，清理积石塌方，救助车辆和被困人员，鏖战风雪、除冰保通。
覃春告诉记者，“接过了父母的接力棒，更多的是一种责任，把路打通，把路养好护好是我最大的心愿。”
记者：杨雪敏 赵宝归
编辑：钟安琪
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