每当提及电动汽车充电时
什么样的充电方式更合理？
不必每次都充满
相信很多人都听过类似“电池有充电寿命”的说法，不少车主都错把电池寿命与充电次数直接挂钩。其实，这是存在偏颇的。
电池的确是有寿命的，但并非由每次的充电量或者充电的次数来计算，而是由电池的完整循环周期决定——100%使用后，视为一次完整的充电周期。比如，充满电后出发，驾驶结束后，用了40%的电量，还剩60%的电量，再次充满后，下次用电需要用到60%，才算累计完成了一个充电周期。
而从构造来说，对于动力电池，最佳的状态是保持电量在20%—90%左右，这样能明显提高电池使用寿命。
因此，我们给电动汽车充电时并不需要每次都追求“充满”，随用随充、浅充浅放，才是最佳的方式。
电动汽车这些充电方法要记得
电动汽车电池保养方法
定期检查：定期检查电动汽车锂电池的外观，确保电池没有刮痕、碰撞或膨胀等情况。同时，检查电池连接线和插头是否紧固，避免因接触不良导致发热或短路。
电量控制：避免将电动汽车锂电池电量完全耗尽再充电。当电量低于20%时，应及时充电。长时间不使用电动汽车时，应保持电池50%以上的电量，并定期充电，以防止电池因自放电而损坏。
存放环境：长时间不使用电动汽车时，应将电池存放在干燥、通风良好的地方，保持电池干燥。同时，每隔一段时间（建议一个月）应给电池充放电一次，以保持电池活性。
温度控制：电动汽车锂电池的最佳工作温度范围为-20℃—60℃。高温可能导致电池性能下降或热失控；低温可能导致电池容量降低或无法充电。因此，在高温环境下应避免阳光直射，在低温环境下应给电池保温。
