以其人之道还治其人之身，对等反制来了，针对欧盟对中国电动汽车加征关税，中方决定对欧洲大排量燃油车出手，并决定将进口汽车的关税上调至最大税率。
前不久，欧盟发布了终裁决定草案，决定对中国电动汽车加征17%-36.3%的关税，预计在11月初终裁决定将正式宣布。据商务部消息，对于欧盟针对中国电动汽车加征关税一事，中方正在推进对等反制的措施。上周四，中国商务部召开例行新闻发布会，有记者提问中方何时展开对大排量燃油汽车加征关税的行动？
发言人何亚东表示，欧盟针对中国电动汽车发起的反补贴调查，是一种典型的贸易保护主义行为。中国一贯奉行“绿色低碳”的发展理念，早些时候就有专家就大排量燃油车加征关税提出建议，这不仅符合 WTO规定，也有利于推动我国汽车产业向绿色转型。并表示，中国商务部已经举行了一次关于对大排量燃油车加征关税的会议，并听取了有关企业、业内专家和行业组织的多方意见。中方将认真研究有关建议，推动我国汽车工业的绿色转型。
这番话的意思是，欧盟不顾中国政府的一再警告，对中国电动汽车发起了反补贴调查，我们将会以其人之道还治其人之身，对欧洲燃油车采取相同的措施予以反制，并且这一措施已经到了意见研究阶段，距离正式出台又近了一步。
或许欧方终裁决定生效之日，就是中方对等加征关税之时。
过去中欧贸易关系虽然也有嫌隙，但总体还是比较密切的，所以我国对欧盟出口到中国的大排量汽油车的关税一直维持在15%左右。但这次欧盟做得实在是太过了，所以商务部初步决定将关税上调至25%，这也是我国对进口汽车的最大税率。
要知道，中国作为世界上最大的贸易市场，一直是日本及欧洲国家燃油车最大的进口国之一，据相关统计，去年，欧洲对中国燃油车的出口量达19.6万辆，总金额近180亿美元。这次中方对欧洲的燃油车出手，可以说是直击七寸。
值得一提的是，前不久，中方也对欧盟的猪肉和猪副产品进行了反倾销立案调查。欧盟是中国进口猪肉及猪副产品的第一大来源，由于欧盟的农业获得了大量补贴，导致欧盟生产的猪肉和猪副产品同样获得了大量的支持和补贴，能够以极低的价格出口到中国，扰乱中国市场。
去年，欧盟对我国的倾销幅度高达60%以上，猪肉及猪副产品以极低的价格在中国市场上竞争，严重影响我国本土猪肉的市场和销量。
因此，中方对欧盟的猪肉和猪副产品进行反倾销立案调查合情合理，同时也是在提醒欧盟 对中国电动汽车加征关税一事 三思而行。但对于中方的反制，欧盟并未放在心上，依然选择对中国电动汽车加征关税。
时至今日有一点能够肯定，那就是欧盟对华电动汽车加征关税最终必定是 得不偿失的，毕竟中方的反制动作已经箭在弦上。而反制动作一旦实施，必定会让欧盟失去中国这么一块庞大的市场！
