初冬的廊坊，寒气初临大地，而廊坊北站综合交通枢纽项目却难掩热火朝天的“速度与激情”……上百名建设者在各自岗位上争分夺秒抢进度、赶工期，为车站年内投用做着冲刺准备。
廊坊北站项目施工现场，工人们正在进行工作。
协同发展，交通先行。在京津冀协同发展重大国家战略实施十周年之际，“轨道上的京津冀”再传利好消息。10月28日8时20分，G55401次列车从位于廊坊开发区的廊坊北站开出，怀兴城际铁路廊兴段开始按图行车试验，这标志着怀兴城际铁路廊兴段进入开通运营最后倒计时。
作为怀兴城际铁路廊兴段上的重要节点，廊坊迎来了新的发展机遇和协同红利。线路通车后，将进一步拉近京廊的时空距离，京廊“同城一体化”有了更生动的注脚，也将为廊坊经济发展注入新活力。
提到廊坊北站，不得不提的是与之密切相关的“TOD模式”，而到底何为“TOD模式”？
11月6日，廊坊北站施工现场。
TOD，意为“以公共交通为导向的发展模式”，以地铁、城际铁路、公交等交通枢纽为中心，以400米~800米为半径，打造一个繁华的城市中心，实现集办公、购物、文化、教育、娱乐、居住等于一体的集约化生活方式。TOD也被称为建立在轨道之上的“经济吸铁石”。
“简而言之就是轨道无缝衔接都市生活，让产、站、城融合发展。”廊坊控股集团京廊城际项目设计负责人王羽介绍。
环绕着廊坊北站，京廊城际产业园项目正在加速推进，进度最快的2号地块主体已临近封顶。工地上塔吊耸立、机器轰鸣，长臂挥舞的挖掘机、川流不息的工程车、一线奋战的工人……处处是如火如荼的建设场面，廊坊北站TOD模式正一步步从“规划蓝图”走向“现实样板”。
“我们打破传统商业综合体开发模式，借鉴了世界上成功TOD的开发模式，通过复合叠加的形式，将枢纽与城市功能进一步融合，实现站城一体。通过连廊设计，与各地块建筑、交通枢纽无缝衔接，实现5分钟进车站，出门即是城轨。”王羽说。
栽好“梧桐树”，方能引来“凤凰”栖。京廊城际产业园项目投资27.2亿元，依托廊坊北站布局4栋主体建筑，高99米，占地面积约5万平方米，总建筑面积约30万平方米，包含商业综合体、5A级写字楼、轻奢酒店、商务独栋、国际公馆五大业态。
“近70000平方米的商业综合体以首店经济填补廊坊城北商业的空缺，通过哑铃型商场、步行商街、高线公园、口袋公园串联延伸出更多社交及娱乐休闲属性，打造文化消费新场景，满足消费群体的全方位需求。我们正在积极进行招商引资，计划品牌商铺在廊坊的首店率不低于30%。”廊坊市京廊城际园区建设发展有限公司总经理张迪说。
5A级写字楼采用国际先进的5A标准打造，具有极佳的通透性和商务接待的仪式感，空间可根据企业使用规模灵活分割，满足多元化需求，为廊坊呈现一座全新的“城市之窗”。“写字楼计划招引科技、金融等类型的高精尖企业落地，吸纳更多优质人才来廊，推动地区产业升级，为区域经济发展注入新动能。”张迪介绍。
廊坊北站南广场，新栽种的法桐已经引来鸟儿在枝头搭窝筑巢，宛如筑巢引凤，生机勃勃，活力迸发。
作为廊坊的城市门户和新地标，廊坊北站正蓄势待发。它不仅是一个交通枢纽，更是城市未来发展的催化剂和新引擎！
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来源：廊坊日报
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