石家庄地铁传来好消息!

民生   2025-01-20 17:01   河北  
大家心心念念的
地铁建设进度又
传来了好消息
涉及4、5、6三条线路

 4号线一期工程最新进展 

南王站至世纪公园站左线盾构区间
最新进展:

1月17日上午,4号线一期工程南王站至世纪公园站左线盾构区间顺利贯通。这是4号线一期工程四工区首个实现贯通的盾构区间,项目建设取得突破性进展。

区间简介:
南王站至世纪公园站左线盾构区间长888米,由南王站始发,至世纪公园站接收。区间隧道开挖直径6.47米,内径5.5米,最大坡度27‰,区间结构覆土厚度约11.01~19.95米,含一处联络通道兼排水泵房。
该区间盾构机采用6.44米直径土压平衡盾构机,2024年10月初正式开始掘进,历时约3个多月实现贯通。
下一步安排:
下一步,市轨道集团将继续指导施工单位及时总结盾构施工经验,持续提高盾构施工水平,确保后续盾构区间施工安全、质量切实可控。

4号线线路基本信息
起终点:起自玉村南路站,终到东垣东路站
敷设方向:线路起自玉村南路站,终到东垣东路站,沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设
线路长度:全长约22.43公里
设站数目:20座,其中换乘站6座,平均站间距约1.16公里,设西岗头车辆段一座
线路走向示意图:

 5号线一期工程最新进展 
名门街站-体育北大街站区间

最新进展:

近日,5号线一期工程名门街站-体育北大街站区间右线顺利接收,标志着5号线一期工程首个盾构区间单线实现贯通。

区间简介:

名门街站至体育北大街站盾构区间以名门街站为起点,沿光华路向东至体育北大街站,区间长约680米,周边建筑物、管线密集,环境复杂、施工难度大、控制标准高。区间线路穿越地层主要为粉质黏土、粉土、粉细砂及中粗砂层。

下一步安排:

下一步,市轨道集团将科学组织,牢固树立精品意识,安全、高效、有序的开展名门街站至体育北大街站右线盾构机的拆解吊装以及左线盾构掘进工作。


光华路站

最新进展:

近日,5号线一期工程光华路站交通疏解工作顺利完成。此次交通导改的顺利实施,为后续车站主体结构施工奠定了坚实的基础。

站点简介:

光华路站为全线第17座车站,位于建华大街与光华路交叉口,为4号线与5号线的换乘车站。其中,4号线沿建华大街敷设,5号线沿光华路敷设。

下一步进展:

接下来,市轨道集团将继续强化统筹协调,组织各参建单位全力以赴加快推进施工进度。


5号线线路基本信息

敷设方向:线路起自宫北路站,终至谈固北大街站,沿红旗大街、新石中路、友谊大街、规划石太北路、市庄路、光华路敷设

线路长度:全长约19.9公里

设站数目:19座

线路走向示意图:

5号线一期工程线路全长19.9公里,共设站19座,当前已有18个车站进入主体施工阶段,已实现4台盾构始发,所有工区都在全力以赴地加速推进。

5号线一期工程建成后,将与4号线相扣成环,进一步完善轨道交通线网层次,优化城区空间结构,助力提升城市发展能级和综合承载力。


 6线一期工程最新进展 
仓丰东路站-仓盛东路站区间

最新进展:

近日,6号线一期工程仓丰东路站-仓盛东路站盾构区间左线盾构顺利通过始发条件核查,标志着该区间可开启盾构掘进,石家庄地铁6号线建设加速推进。

区间简介:

仓丰东路站-仓盛东路站左线区间全长约940米,由仓丰东路站始发向仓盛东路站接收端推进。该盾构区间施工穿越主要地层为细砂、粉质黏土。

下一步安排:

后续,轨道集团将组织各参建单位认真筹划,加强安全质量管理,持续抓好施工过程管控,坚持高标准严要求,优质高效地完成整个区间的掘进任务。


6号线线路基本信息

敷设方向:起自二十里铺站,终至东佐路站

线路长度:全长约12.75公里

设站数目:9座

换乘车站数:2座,在留村站与既有1号线换乘,在南豆站与既有3号线换乘

覆盖区域:建成后将加强石家庄中心城区与高新区、东南三环片区之间的联系,引导中心城区由单一中心向多中心拓展


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