打通该港用了13年，中国在南美下一盘大棋
时事
2024-11-21 19:04
北京
13日，中方领导人率众400余企业精英，远赴秘鲁参加亚太经合组织APEC第31次非正式会议。啥叫非正式会议？就是大家随便聊聊，生意上相互询个价，喝着茶聊个需求，就是谈不成也无所谓，一般为大生意做个交流铺垫，培养一下感情。来秘鲁开会，当然还有一件大事要办——给钱凯港剪彩，这个南美洲最大的港口历经了13年磨难，最终还是由中国企业全权运营。秘鲁在巴西隔壁，跟中国隔着太平洋，从明朝开始，两国贸易就紧密往来了，是中国古代海上一带一路的典范，通过秘鲁打通了南美洲的贸易航线。 钱凯港的开发，从一开始就被美国视作眼中钉，本来3年就能造好的港口，愣是被拖延13年之久，中方好几次都以为搞不下去了，起起落落的过程一言难尽。2008年秘鲁政府就开始对钱凯港的可行性研究，找了一圈，发现这活只有中国能干成。2011年项目签约后，准备交给中国来建，美国插手秘鲁选举，把当时签约的秘鲁总统搞下台去了，换了听话的人上来，港口建设陷入停滞状态。在2021年之前，美国为了控制住秘鲁政坛，总统换得特别勤，为了阻止港口开建，一会儿环保问题，一会儿劳工问题。美国政府拼命封锁围堵，让中方干得很憋屈，只能咬着牙坚持干，因为钱凯港对中国太重要了！当年中远海运集团拿下钱凯港30年的独家经营权，港口施工开始提速，不能再拖了。美国坐不住了，加紧阻挠，背后指使秘鲁国家港务局反悔，说授予港口独家经营权是“行政错误”。戏剧性的一幕来了，秘鲁国会以68票赞成、24票反对、4票弃权的结果，通过了《国家港口系统法》修正案，从法律上保住了中远海运的独家运营权，彻底堵死了美国抢劫钱凯港的阴谋。2022年女总统博鲁阿尔特上台了，美国扶持她成为APEC主席，企图拉拢她跟中国对着干。不过，美国政府再次失算了，女总统脑子清醒得很，知道钱凯港对秘鲁这样的资源出口国有多重要，她力排抗议示威、冲闯打砸，为施工保驾护航。 到了2024年10月，钱凯港一期工程总算建设完成。11月16日正式运营，有了钱凯港，秘鲁不再望洋兴叹，不需要再绕到大西洋别人家的港口去卸货，然后再通过公路、铁路运回秘鲁国内。早在1849年，第一批75位“契约华工”历经120天抵达秘鲁的卡亚俄港，拉开中国移民拉美的序幕。此后，华人陆续移民秘鲁寻求发展，还帮他们修铁路，街头遍布中国风建筑。到今天，300多万华裔定居秘鲁，10个秘鲁人当中，就有一个是华裔血统。近400年来，秘鲁深受中国文化的影响，他们会说老乡、chifa（吃饭）等等，大家关系一直很融洽，几乎听不到有秘鲁跟我们唱反调的事情。 他们对话出口的大多是一些基础性产品，比如鱼虾、牛油果等，开采的银铁铜等矿石，也是直接运到中国来的。而秘鲁是对华双边贸易中，为数不多的顺差国家，每年差不多能净赚77多亿美元。当美国百般阻挠秘鲁跟中国的经贸合作时，秘鲁人是很不爽的，好不容易赚点钱就被美国收割，就更不爽了，所以这届女总统打死不听美国人蛊惑了。钱凯港最大水深17.8米，能停靠1.8万标准箱的超大型货轮，设计的吞吐量是每年150万个标准集装箱。为当地创造了7500多个就业岗位，每年保守收益可达45亿美元，能给秘鲁新增1.8%的GDP。有了支点，辐射面也打开了，今后巴西、智利、玻利维亚、哥伦比亚、厄瓜多尔等国家的货物可以在钱凯港装船，不用在大西洋那边绕一大圈走巴拿马运河才能进入太平洋了。 这次会议期间，中方领导人还重点会见了巴西总统卢拉，共同谋划一下两洋铁路——贯通两大洋的铁路95％位于巴西，只有一小段在隔壁秘鲁家，直通钱凯港。以后巴西和南美洲的货物都可以用两洋铁路运到钱凯港，在这里装船运往中国，从而避开巴拿马运河，节省了至少20%的运费，也不用交运河过路费了，航行时间从40天缩短到23天。一个港口、一条铁路，直接拉近了南美洲同中国的距离，减少中国购买矿产资源的成本。 一个港口，一条铁路只是开局，中国要在南美下一盘大棋。将来，我们还可以在南美洲大陆搞八横八纵，通过铁路网和更多的港口，就可以把南美变成第二个中南亚，也就是第二个东盟。一方面，所谓“美国后花园”可不是什么美称，这些国家被美国压榨得太久太苦了，南美的反美向来是毫不掩饰的。美国在秘鲁的历史投资存量仅有200亿美元，而中国已投入130亿在矿产和基建方面，今年1-8月，中秘贸易总额为257.27亿美元，同比增加11.2%，中国是秘鲁第一大贸易伙伴，今年对华贸易顺差有望突破100亿。另一方面呢，南美的左翼根基比较深，游击队很出名，他们很多人崇尚教员，研读毛选著作，美国人是理解不了这种情感的。可惜南美国家力量薄弱，斗不过美国，守着矿产资源，日子却过得很凄惨。你看美国现在只会搞“小院高墙”，纠集一帮盟友和狗腿子，到处惹事。而中国呢，正在积极联系群众，毕竟这个世界上穷国弱国多呀，集合起来的力量并不小，从中东、非洲到东南亚，再到现在的南美洲，广阔天地大有可为。 美国看不上的地方，恰恰大有可为，美国早晚会陷入人民战争的汪洋大海之中。“一带一路”倡议已走过11个春秋，中国同世界的合作在飞速扩大，在全球建设了6个关键深水港，分别是巴基斯坦的瓜达尔港、斯里兰卡的汉班托塔港、希腊的比雷埃夫斯港、缅甸的皎漂港、吉布提港和埃及的苏伊士港，还接手了澳大利亚的达尔文港，参股了墨尔本港口。这些港口给中国、所在国及周边国家都带来了巨量的财富。而在美洲，已有22个国家加入了“一带一路”倡议，他们的资源极大地保证了能源、农产品和矿产资源的安全供给。比如，巴西每年对华出口9000万吨大豆，占中国大豆进口总额的50%。而美国大豆只占了30%，今后美国农产品的对华出口份额还会逐步降低。美加澳等西方国家挥动“关税”大棒，美洲大陆就是最佳替代方案，就是中国破解美国搞事情的利器。
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