根据巴西机动车经销商协会（Fenabrave）的统计数据，今年1月至9月期间新上牌的141万辆摩托车中，仅有5260辆是电动摩托车，与2023年同期相比，全新的电动摩托车销售数量同比下降了19%，这与电动汽车销售量的大幅增长的情况截然不同。
虽然今年前三个季度的电动摩托车销量有些不尽如人意，但这种车辆在巴西的销售仍在未来拥有巨大的增长潜力，因为这种车辆可以帮助巴西的送餐及运输业减少碳排放。巴西太阳能电池板生产企业EcoPower的老板安德森奥利维拉表示：“购买电动摩托车的消费者对品牌在巴西的持续性存在较大的担忧，特别是售后服务和后期维修用零部件等方面，这让我们萌生了在当地生产和制造电动摩托车的想法。”
该公司将与中国资本的Horwin公司合作，在巴西圣保罗州内陆城市巴雷托斯（Barretos）组装电动摩托车产品。该公司拟投资1.5亿雷亚尔，目前已有350个销售网点，这其中包括了EcoPower公司的加盟网点。进口的Horwin品牌电动摩托车已开始在巴西境内销售，预计在巴西当地组装的电动摩托车产品将从明年1月份起正式投产。
在未来，该公司生产的电动摩托车产品主要针对外卖送餐服务业从业人员，该行业对摩托车的续航能力及动力表现有着巨大的需求。Horwin品牌电动摩托车的价格定位在2万至4万雷亚尔区间。此外，巴西电动摩托车市场的进一步拓展还包括这类车辆的租赁业务。据电动摩托车租赁初创公司Vammo表示，目前在大圣保罗都市区内，该公司共有1000辆左右的电动摩托车可供租赁，下一步在明年底之前，该公司可用于出租的电动摩托车将达到1万辆左右。目前，该公司还在该地区拥有150个电动摩托车电池充电更换站。
除此之外，99网约车平台也已进入电动摩托车运输领域，预计在2024年底，在该平台上注册的电动摩托车数量将达到2千辆左右，主要用于网约摩托车的乘客运输。2025年，99公司计划将在该平台上注册的为乘客提供出行服务的电动摩托车数量提升至1万辆左右，同时在巴西的5座城市内设置电池充电更换网点。
编译：Marcos
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