制裁大疆的欧美国家慌了：大疆无人机飞越珠峰，连直升机都做不到

2024-10-09 14:08 广东

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大疆无人机飞越珠峰

6月17日，美国众议院周五通过了一项禁止中国大疆的无人机未来在美国销售的法案，这意味着大疆全面被禁的可能。该《反制中国无人机法案》是美国2025年国防授权法案（FY25 NDAA）的一部分，这是一项重要的年度立法，将决定用于分配当年的国防开支。

制裁大疆的欧美国家慌了

尽管面临政治压力和频繁打压，大疆在美国执法机构中的市场份额却依然高达90%，在紧急救援领域的市占率更是达到了92%。全面禁售大疆，是美国打出的一记七伤拳，伤人1000，自损800。

从损失来看，2020年大疆无人机销售额为260亿元，其中32%被美国市场“吸纳”，即83.2亿元。彼时大疆无人机在美国市场占有率为76.1%，在如今，大疆在北美的市场占比甚至一度到过85%。

因此，美国市场占据大疆在全球超过三分之一的市场，假设全面禁售大疆，

大疆若在美国一台无人机也不能卖，

那么大疆在全球销售额要掉三分之一。

这无疑是对大疆的一记重拳。

但美国也要承受失去大疆的代价。现在老美各县/市的地方警察，都在使用大疆的无人机用于执法，一些地方甚至设置了专门的无人机单位。如果没有大疆的无人机，很多用途需要买警用直升机替代，但不是所有地方的警局都负担得起直升机，一架警用版的空客H125就要300万美元，附加飞行员工资、维护费、油费……而大疆一套大型四轴+可变焦白光/热成像一体相机和配套备用电池的价格只要不到3万美元。

更何况大疆在美国各州、郡、市的消防、警察、灾害、应急、城市和土地规划以及高校科研领域的市场占有率长期超过90%，如果禁用大疆，将给这些领域的无人机空缺带来的成本急剧上升，这也是为何美国制裁大疆多次，

但却始终离不开大疆。

从2016年到2022年，

长达六年的时间里，美国对大疆的限制和制裁不断加码。比如2017年，五角大楼以“数据安全隐患”为借口禁止美军使用大疆的无人机产品，对其开始长达一年的制裁。

但由于无法找到可替代产品，在这一年中，大疆在美国的市场份额不降反升。2020年，美国商务部又以“违反美国国家安全”为由，宣布将包括大疆公司在内的59家中国实体列入所谓出口管制“实体清单”。但事实却是，大疆在此期间一直都保持了消费级无人机市场上70%以上的市占率，在北美的市场占比甚至一度到过85%。

说明在过去很多年，美国制裁归制裁，用还是接着用。大疆的不可替代性依然在。从代表美国无人机制造商的国际无人系统协会（AUVSI）的说法来看，他承认存在技术差距，但认为原因是大疆在美国市场的主导地位和中国政府的补贴。

因此，美国想逼自己一把，发展自己的无人机产业。毕竟，无人机在美国公共服务领域的重要性不言而喻，而世界商用无人机市场从2018年的37亿美元迅速扩大至1037亿美元，中国将占据其中一半。美国太想有自己的“大疆”。

美国需要大疆，大疆的不可替代性在哪里？

大疆创立于2006年，经过十多年的发展，从之前的一家只有四个人的小公司，到现在几万名员工，在无人机领域，积累了超过5000件的核心专利，大量核心技术层面做到了自主，从飞控系统、云台机构、机械结构、飞行安全保障系统、机身结构件等都是其自身研发生产的。

但尽管如此，大疆过去很多零部件与芯片也是依赖全球产业链供货，比如存储装置与摄像头来自于韩国三星、存储器来自于SK海力士。此外，一些核心元件是来自美国，包括通信、电源、芯片等，彼此有共同利益，在美国出售，不仅是大疆自己赚钱，制裁了大疆，美国的零部件厂商也一同受损。

大疆所使用的美国元器件中，核心就是芯片，包括主控芯片、图像信号处理芯片、无线通信芯片等，不过，大疆所使用的主要是28nm及以上制程的相对成熟的芯片产品，对芯片制程的要求较低。如果被断供，大疆完全可以实现国产化，而不需要依赖进口，事实上，在部分芯片上，大疆已经实现了国产化。

大疆的核心竞争力来源于自家的飞控系统，竞争对手即便用同样的材料组装出来的，但就是干不过大疆，因为该系统不是开源系统，底层代码是自己的，其他人也无法修改与学习其源代码，这意味着它在飞控系统技术上保持着独立自主。这类就类似苹果的iOS系统，系统结合硬件，软硬一体化才是综合竞争力。

为了与大疆垄断的无人机市场竞争，过去几年，美国扶持了不少科技企业进军民用级消费无人机市场，便宜的性能没它好用，比它贵的在性能上也比大疆差，功能也不如大疆。

2022年，美国就将大疆列入了芯片出口黑名单，但大疆所需要的28nm根本卡不住，大疆的主CPU为大疆自主研发的P1，图形处理器用的国产的。储存芯片以前用的是海力士和三星，在去年美国“卡脖子黑名单”之后，储存芯片换了国产的存储芯片。

在技术上卡脖子，美国是卡不住了。只能全面禁售，从市场上去卡了。一边是乌克兰战场上空本属消费级的大疆满天飞，开始引发业界讨论廉价民用无人机是否正在成为“游击队的空军”；另一边是3月12日，美国设计软件公司Figma宣布封禁大疆公司账户，并连一点反应时间都没给，表示因无法登陆而拿不到的设计文件，会在两周内通过邮件发给大疆。

Figma并不是完全不可替代的设计软件，但国内的同类软件为了差异化竞争，大多有各自的侧重点，所以单一某个软件又很难完全替代Figma。大疆此次面临的问题主要有两点，一是可能会被打乱研发设计的节奏，影响产品迭代的速度；二是可能需要增加成本，用以购买多个软件来替代Figma。

从2016年到2022年，长达六年的时间里，美国对大疆的限制和制裁不断加码。但事实却是，大疆再次期间一直都保持了消费级无人机市场上70%以上的市占率，在北美的市场占比甚至一度到过85%。美国国防部前脚宣布军方禁用，美军后脚就“不听话”的花了几十万美元买大疆的无人机，还带动了伊朗和英国的军方购买潮。美国给大疆加关税，大疆反手就给美国本土销售的产品等比例涨价保持利润率，市占率甚至不降反升。

2015年奥巴马的白宫记者协会晚宴，大疆戏份独占一分钟。那一年1月26日，特勤局在巡逻时发现白宫南部的草坪上出现一架坠毁的四旋翼无人机，军方和特勤局为此如临大敌，最后却发现，这台小东西来自美国政府情报人员的酒后瞎玩，由于操作不熟练外加酒后脑子不灵光，东西飞到了白宫哥们也不知道，回屋就睡觉去了。

那台进白宫如入无人之境的四旋翼无人机，就来自大疆。一场乌龙炸翻了美国舆论界，那大半年奥巴马去哪都有记者问他这事，于是在一年一度的白宫记者协会晚宴上，奥巴马干脆自己把这事给拿出来调侃了一番，声称特勤局终于想到了不让人家乱闯他家草坪的妙计，并在白宫安装了全新的高精尖安保系统——乔拜登。

晚宴上的确笑声一片，但无论是台上演讲的奥巴马，还是台下坐着的的特朗普，没人真的把这件事当成一个笑话来处理。从某种程度上讲，这张拜登在白宫门前对大疆挥舞棒球棍的图片，并不是一个笑话，而是一种表态，甚至是一种预言。

2016年，美国议员开始以网络数据安全为由提案限制大疆；2017年美国正式对大疆发起调查；2018年5月，美国国防部陆军部以备忘录形式，要求所有下属部队停止采购和使用大疆，禁用大疆的一切无人机产品。

然而所有限制措施都没能挡住大疆每年300%-500%的业绩增长，大疆依然占据了美国消费级无人机市场的75%左右的份额，一度被美国人寄予厚望3D Robotics也因为防抖云台的量产能力和GPS系统时常出现连接错误等问题，被大疆打得找不着北。

美军自己也对禁令颇有微词，这一年8月，美国空军特种部队向上打了个采购报告，表示我们试了美国本土的Tiny Whoop、Ebee、3DR Solo，但都无法满足需求。“由于作战任务紧急又缺乏本土替代品，希望特批采购35架大疆无人机Mavic Pro铂金版。”

根据CNN披露的采购单等消息，陆军部禁令下达后的一年时间里，“不大听话”的海军和空军们，分别花费了近19万美元和5万美元购买大疆制造的无人机。

2019年，此前所有措施都没能生效的美国政府开始对制裁措施加码，国防部在《2020财年国防授权法案》里明令禁止联邦资金购买中国制造的无人机，商务部则宣布将大疆被列入贸易管制黑名单，对其产品变相增加关税。

大疆也没怂，反手将美国本土受影响的型号“涨价”处理，最多的涨了230美元，最少的也涨了120美元左右，平均涨幅大约在10%到13%。美国普通消费者和相关公司也在用钱投票，为了在涨价前买到机器，带来了一波集中购买潮，一度将大疆的市占率推到了85%。

美国空军因为想采购一些已经停产的型号，甚至在这一年考虑过直接和大疆合作订单。但大疆一贯不做军品，包括美军在内的各国军方，其实都是通过公开销售渠道进行购买的，甚至有一些是士兵们自己在亚马逊上下的单。

美军想要停产型号，大疆官方发言人利斯伯格的回应是：经销商可能还有库存，要不你们去问问？

2020年10月，美国内政部长下令停止进一步购买中国无人机，两个月后，大疆“喜提”美国商务部实体清单。但大疆在消费级市场上的优势，已经有点挡不住了。唯一给大疆带来过麻烦的对手3D Robotics已经被打得直接退出了市场，包括微软等在内的其他品牌最高市占率也不超过4%，而大疆在民用市场的全球市占率至今维持在70%左右。

另一边，美国政府对大疆的围追堵截，和美国军方找不到替代品只能反复横跳的现状，让各国部队都开始注意起民用无人机在军事上的应用。2020年7月，乌克兰国家边防局发了个消息，说通过边防局和英国大使馆的双边合作框架，从英方获得了总价约4.46万美元的10架无人机，用于空中巡视边界，保卫国土安全。结果大家一看图片，这十架无人机其实是大疆的Mavic，系列里最贵的专业版也才12888人民币一架，十架加起来都没超过13万元，折合成美元大约是2万多。

从2015年那架四旋翼无人机坠毁在奥巴马执掌的白宫草坪上，到2022年拜登治下设计软件公司Figma宣布封禁大疆公司账户。七年过去，美国总统都换了三届，但大疆还是那个大疆。嗯，只是更强了。

在大疆制裁与反制的故事里，流传最广的是那段被加关税反手涨价的桥段，看起来好像特别燃，但平心而论，那其实是一个极为理性的商业决策，背后是大疆强大的技术力和有足够竞争力的优越产品，不是凭一腔热血就能做到的事情。

用大疆公关总监谢阗的话说，“大疆无人机能拆开的每一个零件都是自己生产的，底层代码都是自己的，无论是专利还是研究方法，任何无人机公司都很难绕过大疆。”而这种专利与技术的积累，并不是一蹴而就的。

除了创始人汪滔，还有两个对大疆至关重要的人，一个是汪滔在香港科技大学的研究生导师李泽湘，另一个是哈尔滨工业大学深圳校区机器人方向的教授朱晓蕊。两个人在大疆走得只剩一个出纳的时候，一起给汪滔投了100万人民币，刚好又赶上哈工大（深圳）相关专业的第一届研究生毕业，才算给大疆解决了钱和人的问题。

2009年3月，大疆做出了自己的第一款第一个能量产的直升机飞控产品XP 3.1，技术领先+竞品很少，实现了商业上的盈亏平衡；2010年就迭代推出了第二代直升机飞控Ace one，重量从XP 3.1的700-800克降到了100克左右，单价也从XP3.1的两万多降到了一千多块人民币，很快将营收水平稳定在了百万级别，之后又迅速迭代推出了新一代直升机飞控WooKong。紧接着又在WooKong基础上改出了自家的多旋翼飞控WooKong-M。

很多人说大疆在无人机市场上的优势是先发优势，这句话的判断只对了一半。因为同时代国内的无人机创业公司不止大疆一个，但没人能有大疆这样强的技术和人才储备，也就没人能跟得上那样快的产品迭代速度。大疆的优势，本质上是由研发团队技术实力兑换为产品迭代速率，再一点点滚大的雪球。

更重要的是，汪滔对技术发展路径的认知造就了他对产业趋势出奇敏锐的洞察力。他从一开始就判断无人机主要的三个技术难点在“飞控、云台，和图传”，并为此制定了三个产品研发方向。其中图传的需求还没有起来，且难度较高，所以选择先进行外包；资源被优先倾斜到了飞控和云台的技术研发上。

几个月后，大疆在德国纽伦堡的Toy Fair展会上发布了采用大疆自研云台技术的那款“禅思Z15”，这是全球首个民用的高精度云台，几乎一夜之间引爆业界。科林·奎恩则已经加入大疆，在美国成立了大疆的北美分公司，他持有48%股份，大疆持有剩余52%。一年后的2013年1月，大疆发布了具有跨时代意义的那款无人机产品：DJI Phantom，大疆“精灵”。

而负责美国公司运营的科林也是个营销奇才，提出了“未来无所不能”的广告语，并利用他参加《极限挑战》等综艺节目积累的明星资源在Facebook等社交媒体上大肆宣传 Phantom，进一步打破了普通消费者对无人机的认知壁垒。

那段时间也刚好是Go Pro开始爆红的时候，从禅思到大疆精灵的前两代产品都只有云台，并没有自己做相机，而是默认搭载GoPro。科林牵线希望大疆和GoPro深度合作，结果对方在谈判中要求拿走三分之二的利润，科林还答应了，一下触碰了汪滔的雷区。这也算是无人机发展史上的一段公案，很多媒体后来在报道时简单将汪滔和科林之间的矛盾，归于利益分配的问题，其实是不准确的。

回顾大疆起家的前半程，几乎所有的竞争优势，都是硬生生通过技术演进和研发迭代建立起来的。大疆内部研发部门的权重一直很高，过万名员工里有近一半从事工程开发工作，公司每年研发投入占比15%左右。

汪滔曾回忆说创业之初其实没有什么特别清晰的商业逻辑，就是想做产品。这种略显懵懂的创业方式固然带来了很多问题，但背后是一个工程师对技术和产品近乎本能的追求，最终奠定了大疆以技术和产品为核心的公司文化。

大疆和科林最大的不同，在于二者对一家公司最重要的是什么，有着截然不同的判断。对于大疆和汪滔来说，一个只能起到营销作用的GoPro要切走利润的三分之二，恐怕是不可能接受的。在他们心里，也许只有决定了产品本身走向的研发和技术才配得到利润的大头，搞营销的不配。

这种矛盾在之后跟科林的谈判中表现得更加明显，科林觉得自己是开拓北美市场的最大功臣，甚至觉得自己塑造了大疆的企业形象，算得上大疆的二号人物，但汪滔给对方的定位则是区域营销和销售负责人，以至于二者出现了巨大估值差，谈判破裂。

2013年年底，汪滔将北美分公司员工电邮账户全部锁定，解散大部分员工，所有北美客户订单重定向至中国总部，大疆把此后对美国竞争的主动权，牢牢地抓回了自己手里。科林反手将大疆告至法庭，最终双方庭外和解，科林拿到1000万美金和解费，按照当年红杉进入大疆的15亿美金的估值折算，这个价格应该更接近大疆方面的心理预期。

而离职的科林火速入职美国一家无人机企业3D Robotics，扬言要让全世界认识3DR，但入职后的第一款产品Iris就没能达到预期，寄予厚望的Solo则频繁出现GPS系统连接问题，连稳定飞行都很难保证。产品上市的时候甚至连防抖云台的量产都还没实现，直到几个月之后才把云台部件给补上。最终solo在和大疆“精灵3 Pro”的对决中溃不成军。3D Robotics备货10万台，最终只卖出去2万台，直接导致公司宣布退出消费级无人机市场。

大疆则和GoPro谈崩、踢出科林之后，很快发布了“精灵3”，用上了其实早有布局的自研相机，加上“飞控、云台、图传”中的最后一项“图传”也不再使用外包的模拟图传方案，而用上了自己研发的数字图传。大疆完全实现了从硬件到软件的全方位的自主化。

2015年，奥巴马因为白宫草坪上那架坠毁的无人机各种发表言论，反思是不是该限制中国无人机的时候，其实消费级市场最激烈的战斗已经结束了。大疆所积累下来的技术实力，被兑换成了公司的厚厚的竞争壁垒，别管是谁来，一时半会都很难动摇他的根基。

2019年以后，美国国防部下属国防创新局曾出台过一个“蓝色无人机”计划，宣称为美军和联邦政府部门提供替代中国产品的“安全选项”，一边封禁大疆，一边给另外5家公司开了白名单，号称这五家公司的无人机，是美国陆军和国防创新局合作了18个月挑出来的“最佳无人机技术”。

美国内政部也挺配合，迅速停飞了约800架中国无人机，马不停蹄地跑去找这五家白名单公司买货重构机队。后来被英国媒体曝光了一份内部文件，文件显示蓝色无人机项目平均售价高达2100美元，比中国同类产品的价格贵了8-14倍，表现却明显不如中国的无人机，无法满足内政部需求。

这份文件中，美国内政部声称，如果只使用美国批准的无人机，将导致内政部的态势感知能力下降95%，只能满足任务需求的20%，将导致美国内政部“几乎不可能”有效开展工作。

美国联邦贸易委员会还配合宣布宣布打击“虚假美国制造”，规定真正的美国制造必须要满足三个条件：一，产品的最终组装和加工必须在美国；二，产品的所有重要加工在美国；三，产品绝大部分零部件产自美国。

结果最后发现，美国实际上根本没有无人机的供应链。无人机所需的相机，云台，机身，电池都是中国供应。被美国开了白名单的五家公司里，至少四家公司在电路板等零件上，依赖中国大陆供应，在小型民用无人机的领域，美国其实拿不出来能摆脱中国技术的替代产品。

而大疆崛起的过程中，李泽湘、朱晓蕊、香港科技大学、哈工大（深圳）、又处处都有深圳地区对产学研结合模式探索的痕迹。大疆也要有危机感。毕竟，美国市场是大疆无人机的重要市场，美国市场的全面禁售，对大疆在美国的销售造成重大打击。同时，为美国本土无人机的发展腾出空间。在过去几年来，从云台、机身到电池，从程序、算法到整合，美国一直在低调培育其本土的无人机供应链。

尤其是美国如今对大疆实行全面禁售的策略，某种程度上或已意味其国内部分市场能实现其本土替代。尤其是美国无人机公司skydio市场份额在不断提升。美国禁售大疆，想要把自己的市场潜力逼出来，在没有竞争对手的环境中，庞大的市场需求同样能培育出强大的技术产品。

在目前，美国无人机公司skydio的AI和自动化算法能力已经做到领先大疆，避障能力也一直是skydio领先于大疆的长项，但大疆在飞控、图传、稳定性和画质上没有对手，这是航拍机真正的硬指标，另外是成本控制力与性价比一直超过美国同类型的无人机公司。

客观来看，大疆在美国本土有对标的公司，只不过，大疆更好用，更便宜，但美国在无人机技术层面的制造、研发在持续推进，美国本土的芯片与无人机供应链也在不断完善。

从未来趋势看，美国能不能做到在消费无人机领域逐步拉进与大疆的性能、成本与价格？这个可能性是存在的。

一旦拉进性能与成本，那么美国对大疆的依赖就会逐步降低，首先逐步完成本土替代，接下来去全球蚕食大疆的市场，这是大疆需要面对与正视的危机。无人飞机早已成为战略性产业，现在更是全球紧缺战略产品，正是因为大疆在美国公共服务机构的广泛渗透率，这次全面禁售造成的影响，就是伤人伤已，从美国当下对大疆的依赖程度来看，在诸多行业都需要大疆，其本土的无人机公司还没有全面发展起来，但从长期来看，伴随着其本土公司的成长，或将逐步蚕食大疆在美国的市场份额。

即便导致其诸多行业的成本提升，阻断其零部件厂商的财路，也要制裁大疆，这是对大疆的一记重拳，短时间内老美难受，短期内也肯定无法做到快速替代，该用还得用，这个替代过程抬高了美国的无人机使用成本，造成很多不便，但长期来看，伴随着其本土无人机产业做大，大疆的压力会越来越大。

对大疆来说，需要更早思考应对之策，开辟新的战场，同时需要从技术、成本以及软硬件功能上、供应链层面不断提升自身的不可替代性，做到在产品力与科技力等综合指标持续领先美国。依然能做到全球第一以及在全球市场上的无可替代性，才是对美国禁售的最好回应。

前不久中国大疆无人机成功飞越珠穆朗玛峰。这里环境恶劣,常年狂风肆虐。别说体型娇小的无人机了,就连直升机都难以在此地安全飞行,然而,大疆无人机却做到了这个"不可能的任务"，给了美西方国家一个响亮的"回应"。珠穆朗玛峰,海拔8848米,是地球上最接近天空的地方。在这里,稀薄的空气、极寒的气温、狂暴的风雪,都给飞行器带来了巨大的挑战。多年来,即便是专业的直升机飞行员也很少敢轻易尝试飞越珠峰。然而,大疆的工程师们却大胆设想,能否让一架小小的无人机完成这个"不可能的任务"?为此,他们进行了长达一年的艰苦准备。20多名工程师在海拔5300米的地方扎营,忍受着高原反应的折磨,反复进行各项测试和调试。

终于,在6月5日这个历史性的日子,他们的努力有了回报。一架大疆无人机从珠峰南坡起飞,载着15公斤的物资,逆着7级大风,一路向上飞行。它突破了6000米的高度限制,最终到达了8849米的峰顶,完成了物资投送任务。整个飞行过程仅用了12分钟,创造了民用无人机最高海拔运输的世界纪录!

更令人惊叹的是,这架无人机在完成任务后电池还剩43%的电量,展现出卓越的性能和效率。这意味着,它完全有能力执行更长距离、更高海拔的任务。要知道,在珠峰这样的极端环境下,普通的飞行器很难正常工作。那么,大疆是如何让他们的无人机突破重重障碍的呢?

大疆采用了先进的"antipas热芯片"技术,确保电池和电机在零下5度的低温环境中依然能够正常工作。同时,他们对螺旋桨进行了特殊设计,在稀薄空气中也能产生足够的升力。面对7级大风的考验,大疆的工程师们开发出了高精度的飞行控制算法,能够实时调整飞行姿态,保持稳定。

同时,他们还运用了高精度激光测距仪,确保无人机能够精准定位和避障。此外,大疆还在通信系统上下足了功夫。他们利用了珠峰地区新建的5G基站,实现了远距离、高带宽的实时控制和图传。这让操作员能够在复杂地形中精准操控无人机,完成投送任务。

这些技术突破不仅让大疆征服了珠峰,更为无人机在极端环境下的应用开辟了新的可能性。按理来说，就连直升机都难以在此地安全飞行,更大疆为何能独领风骚?大疆能够取得如此惊人的成就,绝非偶然。作为全球无人机行业的领军企业,大疆已经在这个领域深耕多年,积累了雄厚的技术实力。

那么，大疆无人机此次飞跃珠穆朗玛峰对未来有什么影响呢？在民用领域,高性能无人机可以为偏远山区提供快速、高效的物资运输服务。比如,可以为高原牧民送去急需的药品和生活用品,或者为登山队伍运送补给。在紧急救援中,无人机也能发挥关键作用,快速将救援物资送到灾区。

在工业领域,无人机可以用于高海拔、高危险区域的巡检和监测。比如,可以对高山输电线路进行检查,或者监测冰川、雪山的变化。这些任务过去往往需要人力完成,既危险又低效,而现在可以交给无人机来完成。在科研领域,高性能无人机为科学家们提供了新的研究工具。

它们可以在极端环境中采集样本、进行观测,帮助我们更好地了解地球上最神秘的区域。当然,这项技术在军事领域也有重要意义。能够在极端环境下可靠工作的无人机,可以大大提升军队的侦察和后勤能力。

大疆无人机成功飞越珠穆朗玛峰,不仅是一家企业的成就,更是中国科技实力的又一次完美展现。它告诉我们,只要坚持自主创新,敢于挑战极限,

中国企业就一定能够在全球科技竞争中占据有利地位。

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数字化转型行家

只为苍生说话，用笔杆子道明事态原委、丈量人间温情。