乘联会数据显示，2024年前三季度国内乘用车零售累计销量为1557.43万辆，同比增长2.2%，其中新能源汽车销量为713.2万辆，同比增长37.4%。按此计算，前三季度新能源车国内零售渗透率45.8%，全年销量有望反超燃油车。据了解，电车已经连续三个月渗透率突破50%，9月新能源乘用车零售渗透率为53.3%。
燃油车市场规模，在新能源车的强势进攻下不断缩容，是既成事实，而燃油车市场的下滑，主要还是因为头部车企，包括一汽大众、广汽丰田、华晨宝马、广汽本田、东风本田等，跌幅均超过10%。《汽车行业关注》统计了排名前10家合资车企前三季度销量数据，所有的合资公司均出现下滑，其中下滑幅度最大的是本田，两家合资公司跌幅均超过25%。
预计到2030年，中国燃油车市场份额会进一步被压缩，届时中国市场将有四分之三的汽车为电动汽车。对于国外品牌而言，最要紧的还是要保证燃油车市场份额，同时加速电动化转型，聚焦产品和技术的创新余升级。在燃油车加速下滑的竞争环境下，打造新能源的全新增长曲线，也是合资车企们接下来战略转型的重中之重。
