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记得那个闷热的2013年夏天。在秦城监狱那场特殊的庭审现场，无数人亲眼目睹了一位铁路巨擘的沉重告白。
昔日叱咤铁道部的刘志军，曾对一句话百思不得其解："人生要到60岁才能懂事。"
刘志军，男，汉族，1953年出生，湖北鄂州人。毕业于西南交通大学运输系运输管理专业，中央党校研究生学历，工程师。曾任中华人民共和国铁道部部长。
2015年10月26日，刑罚执行机关以罪犯刘志军服刑期间无故意犯罪为由，建议将其刑期减为无期徒刑，剥夺政治权利终身，没收个人全部财产不变。
如今，这个从养路工起步、一路升至铁道部掌门人的人物，在年过花甲后终于看透了这句话的真谛。
当庭审律师问他是否有话要对远方的女儿说时，这位曾经的铁路王者只说了六个字："千万不要从政。"
每每回想起这一幕，我都感慨万千。这哪里是对女儿的叮嘱，分明是一个落马高官的心灵拷问。
从最基层的养路工，到呼风唤雨的部级干部，刘志军的仕途好似一列疾驰的动车。
然而，过快的飞驰终究难逃脱轨的命运，这趟不计后果的权力列车，最终在贪欲的轨道上轰然倾覆。
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刘志军的起点，恰是那个时代最普通的生活缩影。1953年，他降生在湖北襄樊一个平凡的工人之家。一个大家庭，两个姐姐，一个妹妹，还有同父异母的弟弟刘志祥，在物质极度匮乏的年代里艰难求生。
我走访过他的故乡，那里的乡亲们还记得这个家庭的辛酸。天未破晓便要下地劳作，直到夜幕低垂才得休息。
年少的刘志军没有享受过多少童年的快乐，放学后便匆匆奔向农田，和父母一道在农事中摸爬滚打。
生活的重压塑造了这个少年的韧性。1972年，对年仅19岁的刘志军来说是人生的转折点。他成为武昌工务段的一名养路工，由此踏上了铁路系统的漫漫征程。
让我印象深刻的是，当时在武汉铁路局任职的副局长黄从全，一眼就看中了这个不惜用汗水浇灌理想的年轻人。每当线路需要抢修，总能看到刘志军瘦小却坚毅的身影冲在最前方。
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从1984年结束在华东交大和西南交大的进修后，他便开启了火箭般的晋升之路。江岸车站站长的位置不过是个起点，短短三年后，年仅35岁的他就坐上了武汉铁路分局局长的交椅。
他主政时期的基层干部说，这位局长可不是个善于纸上谈兵的主。铁腕改革的作风在江岸车站就已初现端倪，大胆调配人手，重构运营体系，硬是把一个老旧车站打造成效率标杆。这份魄力与胆识，为他日后通向更高层的仕途铺就了一条快车道。
2003年，刘志军登顶铁道部，开启了中国铁路史上最具争议的篇章。"中国人均铁路仅六厘米，还不及一根香烟长"，这句充满危机感的警示，至今回响在我的耳畔。
在他主政的岁月里，铁路建设犹如脱缰的野马：2003至2006年间，130多个铁路项目如雨后春笋般破土动工。他大刀阔斧地革除积弊，撤销41个铁路分局，将四级管理体制压缩为三级，推动高铁建设驶入快车道。
然而作为亲历者，我不得不说，这场轰轰烈烈的变革背后埋下了巨大隐患。
到2012年第三季度，铁道部的债务天平已倾斜至2.66万亿元。这趟驶向现代化的列车，或许真的开得太快了。
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走进2011年的秦城监狱，看到的是一个截然不同的刘志军。那个曾经雷厉风行的铁路巨头，因6000多万元的受贿落马，在这里过起了单调却有规律的生活。
我注意到，他开始静下心来读书看报，通过电视屏幕凝望着那个他曾经呼风唤雨的世界。
每当谈及女儿，这位铁血部长眼中总会闪现出不一样的光芒。他总是自豪地说起女儿那过人的语言天赋，不经意间流露出为人父的骄傲与深深的遗憾。
让我最为触动的是他谈及父亲离世的那段往事。当年他忙于公务，没能见上父亲最后一面。灵柩在家中停留了两天，只为等待这个身在异地的儿子。
每每谈及这段往事，我都能看到这个铁腕部长眼中闪烁的泪光。如今他又何尝不是心系年迈的母亲，却只能在铁窗之内寄托思念。
李先念主席当年那句意味深长的话："人生要到60岁才能懂事"，在这里终于找到了共鸣。
我听他对律师说："做事、做人要知止，适可而止，什么东西都不要过。"这份顿悟，来得何其沉重。
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昔日那个在铁道部叱咤风云的强势部长，即便是半夜三更也能让下属披星戴月地赶来开会。他的雷霆之怒常常让属下胆战心惊，却在铁窗生涯中褪去了锋芒。
让我印象深刻的是，当年那个对下属呵斥连连的部长，如今说得最多的竟是"谢谢"二字。
当被问及要对女儿说些什么时，这位昔日的铁路巨头只留下"千万不要从政"六字箴言。
2015年，他的死缓被改判为无期徒刑。如今已年逾古稀的刘志军，依然在冰冷的铁窗内品味着人生的况味。
我们常说，宦海浮沉最是无情。一个从铁路工人白手起家的励志故事，本该是激励后人的典范。然而，当权力与欲望交织，当原则与底线松动，一切美好都将化为泡影。
站在高处望远，我不禁想说：权力的巅峰处，往往就是失足的绝崖。一步错，步步错，这或许就是刘志军留给我们最深刻的警示。
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