但在你做出决定之前，有四件事情你需要深思熟虑，然后再去选车也不迟。
充电便携性与里程焦虑
充电方不方便：
第1件事，先看充电方不方便。
理想情况下，拥有家用充电桩是最佳选择，这样你只需回家时插上电源即可。
如果一年行驶约2万公里，电费大约只需1000元，既经济又方便。
油车2万公里的话，油费1万都不止了，那肯定是电车更爽了。
然而，并非所有人都具备这样的条件。
许多朋友下班回家后还得面临“抢车位”的挑战。
至于充电，往往只能依赖公共充电桩，有时甚至需要争抢使用权。
尤其如果你在三、四线城市，买电车就更要考虑清楚。
麦肯锡报告上的数据：
《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》
在三、四线城市，电动车主对充电便利性的满意度普遍低于一、二线城市的车主，主要原因在于充电设施的分布不够密集。
甚至买了电车后的后悔率达到了54%，一半多了，算是血的教训了。
会不会有里程焦虑：
第2件事，清楚自己到底会不会有里程焦虑。
还是刚刚麦肯锡那份报告，里面有统计：
车主选择混合动力车型而非纯电动车的主要理由，往往是因为长途旅行时的里程焦虑。
如果你在节假日出行时通常选择飞机或火车，那么开车出行对你来说几乎是不可能的。
如果购车后90%的行驶里程都是在市区内，那么实际上你几乎不会有里程焦虑的问题。
因为在市区内使用车辆，你可能一周只需要充电一次。
像是大城市的话，百度地图这份报告数据显示：
平均通勤距离最多就10公里，再加上充电桩密度很高，更不用担心了。
小城市虽然充电桩少一点，但是城区面积也小，从最东面跑到西面，可能也就6、7公里，也不怎么会焦虑的。
油车需要换掉吗？
家里人坐电车晕不晕车：
就像这几个网友说的：家里人坐电车要晕车、要吐的。
这个大家也得注意下。
晕车就是因为耳朵里的前庭器官，它是用来判断我们有没有在移动。
但是 我们的视觉感知告诉我们车内是静止的，而前庭系统却感觉到了运动，这种不一致的信号传递给大脑，就可能导致头晕。
在燃油车起步时，发动机和排气的声音为我们提供了一种感觉，让我们知道车辆正在移动。
然而，换成电车后，起步时几乎无声，电机在启动时就能提供最大扭矩，这确实更容易让人感到晕车。
此外，一些电动车的动能回收系统无法调节至较低水平。
如果我们对油门的控制不够精准，车辆就会频繁地加速和减速，这无疑会加剧晕车的感觉。
所以买车前，最好带长辈、家里人、小朋友去试驾一下。
如果冲动买回来了，他们坐着就是头晕，后面不敢坐了，那这车换的就很糟心了。
原来的油车要不要换掉：
第4件事，想清楚原来的油车到底是不是一定要换掉。
如果你的油车刚买来没几年，其实就不是很建议盲目换电车了。
因为新车买来前几年，贬值是最快的，1年有10-15%，再加上这两年车市这么卷，买来1年亏30%、40%的案例都有不少。
等于说，你把这台车最亏的状态都“享受”到了。
你再买台电车，就再亏一遍，再“享受”一遍。
要想心里舒服点的话，就是自己这台车再多开几年。
别想着什么油费多少，电费多少了，刚才那一“刀”，够你开多久了。
但如果车子本来就10多年了，还满足最近出的2万块钱报废补贴条件的话，那也不用纠结了。
前面3个情况考虑清楚，能接受的话，高高兴兴去换新车吧。
在决定从燃油车转向电动车之前，请车主朋友们深思熟虑充电便利性、里程焦虑和驾驶体验的变化。
选择适合自己生活方式的汽车，让出行都成为愉悦的旅程。
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文章来源于“PP停车”
