秋末冬初，位于佳木斯同江的中俄黑龙江铁路大桥，在高天流云的映衬下显得格外雄伟壮观。一列满载货物的火车，正从大桥上呼啸着一路向北，疾驰而去。
对于同江铁路口岸的工作人员来说，这是日常工作中的一个普通画面；而对正在打造向北开放新高地的黑龙江省佳木斯市而言，同江中俄黑龙江铁路大桥的作用显然非同寻常。
桥头下方，竖立着一块平面图展板，上面详细记录着这座大桥的建设轨迹和对同江、佳木斯乃至中俄贸易运输的重要意义。自从两年前正式通车运营至今，随着一列列中欧班列从桥上穿行而过，地处中国边陲的佳木斯与欧洲的距离不断被拉近。
作为中国陆地最东端的地级行政区，有着“东方第一市”美誉的佳木斯凭借地缘优势、资源禀赋，正逐渐成为中俄合作重要的交通大通道、经贸大通道和人文交流大通道。
中国东北角，一个对外开放的新高地正在崛起。
近年来，“一桥一岛”四个字已成为佳木斯推进高质量发展的关键词之一。“一桥”是指中俄首座跨黑龙江铁路桥——同江中俄黑龙江铁路大桥，“一岛”是位于佳木斯抚远与俄哈巴罗夫斯克边疆区交界处的黑瞎子岛。
2022年11月，同江中俄黑龙江铁路大桥载货通车，自此，一桥飞架南北，天堑变通途。同江铁路口岸作为“一带一路”建设的重要节点，使同江铁路与俄罗斯西伯利亚大铁路相连接，极大地改善中俄两国贸易运输条件。出口货物经哈巴罗夫斯克，可直达莫斯科等俄罗斯腹地并通往德国等欧洲国家。这条新通道比绥芬河口岸始发距离缩短800公里，节省运输时间10小时。自大桥通车以来，已累计过货825万吨。
黑瞎子岛公路口岸建设项目开工仪式（受访者供图）
“我们这次到俄罗斯，就是去帮企业解决难题的。”
对佳木斯来说，最近的“北方”就是俄罗斯；向北开放，首先就要大力实施对俄合作深化攻坚行动。也正因此，跨境电商、市场采购贸易、互市贸易等外贸新业态近年开始在佳木斯蓬勃发展，也为本地经济注入了新活力。
同江海关关员正在核对中欧班列集装箱信息（受访者供图）
2023年1月，黑龙江省政府印发了《中国（同江）跨境电子商务综合试验区实施方案》。至此，同江成为继哈尔滨、绥芬河、黑河之后，黑龙江省第四个跨境电子商务综合试验区。2024年1月，中国（黑龙江）自由贸易试验区佳木斯协同发展先导区获得批复，该先导区涵盖的两个片区就是同江片区和抚远片区。
“真是太方便了！坐船悠悠荡荡，还能欣赏黑龙江两岸的美景，我每个月都要往返几次，就像去邻居家串门一样。”俄罗斯游客莉娜用流利的中文说道。
抚远市中俄书画摄影作品展（受访者供图）
来源：参考消息
一审：赵纳 赵倩
二审：董向婷
三审：宫相炜
