这也意味着，中国车企该想办法走出去，扩张“战场”了。作为首家中国汽车出口企业，长城汽车在出海方面经验丰富，27年以来，长城汽车依托长期主义理念，出口战略不断升级，以高瞻远瞩的布局，以及强悍的实力，造就了自己的一套扎根海外的“方法论”。
生态出海，守护品牌出海竞争力
随着中国汽车进入全球化新时代，中国车走向世界已经成为新的趋势。作为极具领导地位的中国自主品牌，长城汽车在全球化布局上有着自己的思路与理解。在出海这件事上，长城汽车一直坚持长期主义，进行系统布局，凭借生态出海，在海外已经形成了更为强悍的品牌竞争力。
具体来说，长城汽车的“生态出海”比一般的出海战略都更加有格局，其让长城汽车先进生产工艺和制造水平可以在海外被认可，快速进入细分市场TOP级位置，大幅度的提升了长城汽车在海外细分市场的竞争力。
同时，长城汽车还在产品品类上“广撒网”，多品类、多动力、多档次的选择统统都有，全面满足海外市场用户的不同用车需求。得益于此，长城汽车有很多大单品在海外市场占据领先优势。
比如，H6在南非/泰国/智利等市场已进入细分市场TOP5；长城炮在欧亚/伊拉克/智利等市场已进入细分市场TOP3；坦克300/500在欧亚/哈萨克/泰国等市场已进入细分市场TOP3，全球硬派越野NO.2；好猫在小型BEV细分市场位列TOP3。不难发现，几乎长城汽车旗下的各大子品牌，而全品牌都能在海外市场站稳脚跟，也反向印证了长城汽车的出海竞争力。
当然，一家高瞻远瞩的汽车企业，一定会充分考虑到高质量运营发展的重要性。为了在海外稳健扎根，长城汽车还在产地销快速布局竞争力。目前长城汽车在中国、美国、德国、奥地利、日本以及韩国等国家和地区设立研发中心和技术创新中心。
在欧亚、泰国、巴西建立了全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多个KD工厂，海外累计销售超150万辆。同时，长城汽车还具备着非常强大的渠道布局竞争力、渠道效能竞争力\本地体系竞争力。换句话来说，长城汽车不管是在销售网络上，海外渠道质量上，还是本土化产销体系的建立上，都已经形成了自己独有的竞争力。
升级战略，助推品牌开创新时代
当然了，海外市场的竞争同样无比激烈。实事升级战略，是长城汽车保持出海竞争力的另一个“杀手锏”。2024年北京车展上，长城汽车国际化战略升级为：“新四化”，实现研、产、供、销、服务的全面生态。
总结起来说其实是四大部分，其中，产能在地化能加速国际市场布局，让产品更好地辐射周边市场，同时还能为当地创造1万多个就业机会。经营本土化可以帮助长城汽车更好地走进本土市场，且进行本土化合规经营。品牌跨文化可以让品牌与当地文化进行联动，进一步拉动品牌与用户的距离。而供应链安全化则是通过战略合作、属地开发等方式，让各大供应商的优势为品牌所用，保证品牌的高标准，同时开放资源，共创新时代。
不得不说，长城汽车这样的布局本就充满了前瞻性与竞争力，这也意味着，长城汽车将会更好的发挥“生态出海”的优势，变单一要素竞争为产业链竞争，可以很好的克服贸易壁垒，增加品牌在当地的社会认同感。
另外，长城汽车出海，并不仅仅是将中国自主品牌的产品带到海外，同时也在不断传播中国自主品牌的独有力量。比如，长城汽车在进军欧洲市场的过程中，积极履行企业社会责任，致力于可持续发展。这一做法，不仅赢得了欧洲消费者的信赖和支持，还为公司在欧洲市场的长期发展奠定了坚实的基础。
结语
在品牌出海这件事上，没有一条路是白走的，这是长城汽车出海之路的真实写照。多年以来，长城汽车秉承长期主义理念，以生态出海实现高质量运营发展，快速提升企业在海外各国的品牌竞争力，让“世界汽车看中国”真正成为了全球汽车品牌的共识。伴随着国际“新四化”的进一步深化，我们有理由相信，长城汽车的将以越来越强的出海竞争力，实现品牌力海外进阶的同时，进一步传递中国自主品牌力量。
