《北京日报》整版报道:京西,新的故事已经开始

政务   2024-11-11 19:01   北京  






秋日明媚,阳光透过云层洒在丹枫万叶的京西群山,蜿蜒的永定河水闪着光芒。没有人会忘记,去年的特大暴雨给这片山川带来的创伤;更不会忘记,两岸的百姓坚强地垒石成山、重建家园。


15个多月,400多个日夜。全市上下争分夺秒恢复灾区正常生产生活秩序,千方百计推进灾后恢复重建规划和项目实施落地,用心用情营造更加安全韧性、美好宜居的新家园。


门头沟区斋堂镇沿河口村的乡亲们来到村民刘玉金家庆贺乔迁之喜。

简化审批 168项工程火速上马


108国道,从房山北沟进城的必经之路。去年“23·7”特大暴雨引发的山洪,直接将其在大石桥河两岸的100多段道路冲毁,总里程近30公里。虽然这条“生命线”第一时间被打通,但远没有恢复以往的通行能力。


“正是考虑到这条路对北沟百姓非常重要,市里面下了‘死命令’,必须在2024年汛期前完成恢复重建。”市交通委房山公路分局相关负责人回忆道。


暴雨一过,北京立即启动编制灾后恢复重建规划,明确了“一年基本恢复、三年全面提升、长远可持续发展”的总体思路。“这些工程早一天建成,百姓生活就早一天恢复至从前。”市发改委相关负责人解释,制定时间表时,专门针对秋季开学、采暖季、春节和2024年汛前等关键节点设置硬任务,保障受灾群众生产生活尽快恢复到灾前水平。


经过全面梳理摸排,各部门列出了交通、水务等领域的168项工程需要在2024年汛前完工。108国道复线水毁修复工程就是其中之一。


一般来说,道路工程从最初的方案设计到立项,再到招投标等各种手续,需要一年多时间,但108国道复线只用一个多月就在去年9月开建。


这是因为,本市按应急工程简化审批流程,原址原规模恢复重建项目免办规划用地及施工许可手续,无需公开招标。到了审批阶段,发改、财政、规划、交通、水务等部门坐在一起集中联审、协同作战。灾后一个月内,3批近120个项目通过市级联审,在去年10月底前全部开工。


今年5月,房山区108国道复线水毁修复工程完工,用时230多天。


这是恢复重建现场的一个生动特写。不到一年,259.5公里水毁河道、12座水库、1620公里供排水管线恢复,381.3公里县级以上公路及市管城市道路、1035.96公里乡村公路、1164个通信铁塔、171个公交场站完成修复并增强防灾抗毁能力,759所受灾学校全部如期开学,4729间房屋完成重建……“一年基本恢复”的168项工程全部在今年汛前完工,各关键节点重建目标如期达成。


增发国债 助力三年全面提升


108国道加紧重建时,北京市气象探测中心副主任范雪波正带着团队翻山越岭,重新织补京西山区的气象观测网。“有几十个站点因为关键零部件受损不能正常工作了,有十个站点直接被冲毁了。”范雪波格外心疼。


灾后恢复重建也要计长远。“一年基本恢复”的同时,本市着眼城市抵抗自然灾害的“韧性”,谋划防灾减灾救灾能力提升,计划用三年左右时间全面完成灾后恢复重建。气象业务能力提升工程就在“三年提升”清单里。


此次提升工程结合各种已有通信基站布局自动气象站,今年年底建成后,全市气象站数量将增至3800多个,平均气象站间距从原有的5.5公里缩减到2.2公里。“这样就能掌握更多实况数据,更精准描摹刻画某区域的天气情况,更好发挥气象作为防灾减灾第一道防线的作用。”范雪波说。


对于“三年提升”项目,相关部门建立绿色审批通道,在确保法定审批要件“一个不能少”的基础上,最大幅度并联审批环节、最大力度强化要素保障,采取容缺受理、先行使用土地等方式加强审批服务,将项目开工前手续办理时间压缩近60%。


如果说提速审批是为尽快开工争分夺秒,那么国债资金则是为顺利建设保驾护航。去年年底,中央财政增发国债1万亿元,集中力量支持灾后恢复重建。市发改委的数据显示,国家相关部门已经累计安排增发国债资金596亿元支持本市276个项目。这些项目在今年5月底前全部开工,已有121个项目完工,其余在建项目预计2026年全部建成。


结对帮扶 引入优质资源要素


青山一道,同担风雨。


灾后,本市第一时间敲定了“一对二”结对帮扶机制,10个平原区帮扶29个受灾严重的山区街乡镇。


在十渡镇,朝阳区支持的全市首个灾后新建“平急两用”公共服务设施建成;在潭柘寺镇,石景山区帮着完成回迁房屋面防水修补工程;在青龙湖镇,大兴区负责北车营村宅基地迁建;在霞云岭乡,通州区加速建设当地应急指挥中心及乡级应急避险安置点工程……一年多来,平原区开展帮扶项目293个,支援项目总投资6.79亿元。


“体能”的恢复更需要“造血能力”的提升。


京西门头沟,诞生了一片人工智能产业集聚区。海淀区在此支持建设的北京昇腾创新人工智能科技中心,为200余家中小型人工智能企业和科研院所提供普惠算力支持。


不远处,坐拥“药谷”的大兴区,发挥生物医药产业优势,也在京西打造心血管领域医疗器械产业园,推动当地产业升级。


“平原区在企业、市场、人才等方面都有自己的优势,这些优势的资源要素持续投入,助力从‘点对点’乡镇帮扶逐步转向‘面对面’全域协作。”市发改委相关负责人说。


如今的京西,曾经坍塌的山体已长满新枝,阳光暖暖地洒在新盖的农宅上,新的故事已经开始。


房山区十渡镇新建成的“平急两用”社区服务中心。


帮扶样本




“朝阳温度”暖十渡

今夏,经过紧锣密鼓恢复重建的房山十渡镇,再度对游客敞开怀抱,拒马河畔的热门景区、农家院重拾“烟火气”。然而,去年夏天的海河“23·7”流域性特大洪水,曾经让拒马河变成“猛兽”,大量道路、桥梁、房屋、景区受损。


十渡恢复重建的过程中,有7名“外乡人”身份特殊——他们来自对口支援的朝阳区。去年8月17日,外界通往十渡的道路刚抢通不久,通信、水、电还没有全部恢复,他们就来到了拒马河畔。


朝阳区住房城乡建设委党组成员、副主任王国庆,当时挂职十渡镇党委副书记。王国庆曾在房山工作过14年,1996年还参与过十渡镇规划编制工作。因此,朝阳区将他选为前方指挥部负责人。“一定要用最快速度把所有村庄转一遍,必须把帮扶资金、项目用到实处。”在十渡镇政府的临时驻地,朝阳支援小分队立下了“军令状”。


在十渡镇政府工作人员的帮助下,小分队只用了3天就走完了全镇21个受灾村。去新村,开不了车,他们就把车停下,徒步进村;去五合村,路断了,他们就跟当地干部在河滩里互相搀扶着走……


利用5天时间抢修十渡镇中心小学,保证了317名学生在当年9月1日顺利开学;第一时间帮助十渡镇卫生院修建院墙,避免发生二次灾害……梳理出来的项目,具备实施条件的马上开工,用最快速度建设。


20个项目中,能够显著增强当地应对灾害的能力和水平、提升救灾速度的十渡应急保障中心是“重中之重”。该项目仅用13天就完成全部手续,35天实现主体结构封顶,110天通过五方质量验收……如今,这座“方舟”造型的建筑,平时可以让老百姓在里面健身、听讲座;万一遇上灾害,大伙儿也有了吃饭、睡觉、临时就医的地方,电不断、水不停、通信顺畅。


朝阳城市建设综合开发有限公司总经理郭忠,在结对帮扶时挂职十渡镇城乡建设办公室副主任,亲历了十渡应急保障中心从立项、审批到设计、建设、运营的全过程。“这座建筑,体现了朝阳、房山浓浓的兄弟情。”他说。


截至目前,十渡镇已有12个对口支援项目完工,另有8个项目正在谋划和选址。


朝阳区发展改革委价格认证中心主任孟会宾,当时挂职十渡镇经济发展办公室副主任,是3位挂职干部中最年轻的。他表示,在十渡镇灾后恢复重建中,朝阳区协调施工单位在项目施工过程中以工代赈,共使用当地劳动力2000余人次、工程车近400台班。


第一批帮扶干部到期后,朝阳新一批挂职干部又抵达十渡,保障好后续帮扶项目高效开展。明年夏天,朝阳将再派出一批挂职干部赴十渡支援。


人物故事




抢通生命通道

门头沟109国道,崭新的青白口桥头上,赵鑫驻足眺望桥下的河水,眼前再次浮现去年那场特大暴雨的景象。2023年8月2日,109国道多段蜿蜒的山路,被刚退去的洪流“撕裂”。作为门头沟公路分局工程管理科科长,赵鑫主动请缨、向险而行,在武警官兵配合下,带着两千余名抢险救援人员钻进大山,与时间赛跑,抢通生命通道。


“洪水威力太大了!路基完全冲毁,工程车根本开不进去。”赵鑫人生第一次坐进挖掘机铲土的斗儿里,忍着颠簸指挥开路,“胃里翻江倒海,不敢吃东西,一吃就吐。”在法城村路段,赵鑫带着抢险队伍24小时填路,村民们看在眼里,深受感动,自发送来家里仅存不多的方便面、饮用水。两天后,这处节点终于打通,抢险力量继续向大山深处挺进。


身旁是落石,脚下有洪流。赵鑫穿着雨靴的小腿磨破了,双脚泡白了,脸上也被晒爆皮,整个人快速消瘦。但他无暇顾及这些,每天满脑子想的就是制定抢险方案、协调施工组织、确保抢险物资设备到位……


8月6日,门头沟区县级以上及乡村公路“生命线”全部抢通!对于公路人来说,抢通只是开始,如何在短时间内提高道路通行条件、恢复社会车辆运行,是更艰巨的考验。连续半个多月没回家的赵鑫,每天都要沿着门头沟域内全长96.85公里的109国道驾车跑上一个来回。


109国道青白口桥,位于雁翅镇,受强降雨影响发生损害,只能搭建临时钢梁以供通行。巡视过程中,赵鑫发现此处过往车辆通行困难,极易发生交通堵塞,存在安全隐患,他立即协调养护集团,在一旁河水之上修建一条临时便道。


青白口桥横跨永定河,虽然大雨已过去数日,但河水依旧湍急,这也给工程带来了巨大难度。赵鑫凭借多年的施工管理经验,与施工单位确定了“修路先治水”的方案,利用钢筋混凝土管涵对河水进行导流,仅用三天时间,就打通了一条长148米、宽9米的临时便道,消除了通行安全隐患。


去年9月,门头沟28条县级以上公路启动恢复重建,总里程149.2公里,点段数量1082个。“如此大规模施工,在门头沟公路建设的历史上前所未有!”赵鑫感慨地说。


历经八个月奋战,门头沟完成水毁公路恢复重建,路基抗冲刷能力、抗地质灾害能力等都得到了显著提升。


赵鑫眼前新建的青白口桥,全长增加至127米,宽度增加至11米,跨径由8米增加至30米,极大提升桥梁过水能力、抗洪能力。如今,工作不忙时,赵鑫依然会驾车沿着重建道路转一转,记录山区路畅、景美的新气象。


重建历程




在去年的“23·7”极端强降雨中,门头沟区斋堂镇沿河口村受灾严重,村里房屋全部被洪水浸泡、淤泥倒灌,道路被冲毁。根据灾后重建规划,全村搬迁到老村东南侧200多米的新址。如今,新房已经全部建成,乡亲们将陆续搬进新家。






来源:北京日报
编辑:潘洁

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