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鸿海希望通过扩大纯电动汽车（EV）的代工来强化EV业务。相关人士透露，鸿海的谈判负责人已抵达法国。此事似乎由EV业务一把手关润主导。关润曾任日产副首席运营官（COO）。
鸿海相关人士指出，日产业绩恶化，高层难以靠自身力量重整经营，并透露“我们已有几个方案，同时也在考虑下一步”。
本田与日产推进合并磋商的背后，可能也有避免鸿海参与经营的意图。据悉，本田与日产最快将于23日宣布启动合并磋商。
焦点在于雷诺的态度。围绕日产股份的出售对象，日产与雷诺之间有规定，鸿海收购日产股份存在一定的门槛。
日产与雷诺2023年同意把原本对雷诺有利的资本关系转变为对等，使雷诺对日产的持股比例从43.4%降至15%。部分股份被转入信托公司，可行使的表决权上限为15%。雷诺根据协议推进股份出售，截至10月的直接持股比例为17.05%，信托公司持有的比例为18.66%。
日产的公开资料显示，协议规定雷诺“在与日产协调并采取有序流程的情况下，可以自由出售信托范围内的日产股份”。另一方面，该协议规定日产或由日产指定的第三方将拥有作为出售对象第一候选的优先地位。鸿海似乎争取收购信托的股份，但出售协议或将成为难关。
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