12月28日，随着长2米、重128.6吨的最后一个合龙段合龙，标志着城轨快线15号线廖家溪轨道专用桥顺利完成全桥合龙，正式进入附属工程施工阶段。
廖家溪轨道专用桥连接两江新区礼嘉和和沙坪坝井口，是全线控制性及重难点工程。大桥长800米，主跨245米，桥高72米，一跨而过嘉陵江，与紧邻已建成的礼嘉嘉陵江大桥最近处仅有13.2米，为国内首座钢—混混合式梁拱组合刚构桥。
该桥桥梁空腹三角区施工空间狭小、受力复杂、多种施工工艺同步、交替作业，施工技术风险及安全风险高。施工过程涉及体系转换频繁，对施工线程控制及钢斜撑安装精度精度要求高。施工工艺复杂，涉及上预应力混凝土梁与下弦钢斜撑临时扣索施工工艺、空腹三角区混凝土与钢斜撑不同材质梁段合龙临时锁定工艺等。
为攻克施工过程中的技术难题，项目自主研发“悬浇—起吊一体式挂篮”施工技术，实现了上弦混凝土悬臂浇筑、下弦钢拱悬臂拼装同步施工，避免了吊装作业，减少了设备投入和交叉作业，安全风险也大为降低。
为确保按照节点目标顺利实现合龙，在市铁路集团的统筹指挥下，15号线项目团队超前谋划，优化施工工序，倒排工期，强化管理人员责任担当，切实提升工作质效，确保节点任务顺利完成，项目采用人工+北斗监测的方式，实施24小时人工不间断监测，针对合龙段不同材质、温度影响不同的特点，提前将上下悬形成一个整体进行固结，确保大桥线形变化在可控范围内。
12月27日，伴随着“铁军4号”盾构机在城轨快线15号线九曲河东站盾构接收井破岩而出，标志着15号线礼学路站至九曲河东站盾构区间全线顺利贯通。
礼学路站至九曲河东站盾构区间以盾构施工为主，盾构直径8.8米，位于重庆市渝北中心城区，沿线顶部和两侧建筑物密集，自2022年12月28日开始掘进以来，15号线项目团队先后克服大坡度、长距离掘进，穿越不良土层、易坍塌回填土、超高层住宅群、轨道既有线、排水管网等技术难题，优化施工组织安排，严格安全质量管控，全力以赴完成多次接收、二次始发及连续过站等任务，不仅提前实现项目三区间全线贯通的目标，还以月掘进尺705.6米的成绩，打破重庆市8.8米大断面盾构机单月掘进纪录，跑出8.8米大断面盾构机区间隧道掘进“加速度”。
“在掘进过程中，最大坡度达到了44‰，且存在坡度从-44‰转变为42‰的‘V’字坡路段，对复合式TBM盾构机掘进方向控制、管片成型质量及电瓶运行安全都带来巨大挑战”。15号线项目部相关负责人介绍，为解决大坡度掘进作业安全、质量管控难度高的问题，该项目积极运用“互联网+BIM”技术，依托“三级联动”智慧监控系统、设备运行监测系统等对现场全方位、无死角实时监控，实现对地表沉降数值、盾构掘进姿态、注浆质量等的数字化管控，为掘进参数的选择和调整提供指导，有效提升掘进的稳定性与安全性，提高施工效率。
在731天的掘进历程中，复合式盾构机先后四次过站，涉及交叉作业点面广，安全风险高、工期延误风险大，为顺利推动车站主体工程、盾构区间、附属工程同步施工，该项目先后通过优化明挖车站内预留门洞支架体系，按期实现盾构始发；在暗挖车站内轨行区预留门洞支架体系，实现双线盾构与主体结构同步施工；在暗挖车站内增设平交道、道岔，多次调整行走路线实现站内同步推进等措施，动态优化技术方案，强化工序衔接，实现土建工程与盾构施工同步进行，为项目如期完成建设目标奠定坚实基础。
针对地形与岩石的特殊性易导致复合式盾构机刀具故障的问题，为避免频繁停机更换刀具导致施工效率降低，该项目根据地质环境、岩石硬度等实际情况，在选择适配刀具的基础上，强制执行日常与阶段性检修保养制度，建立设备使用台帐，详细记录和统计关键部件在“养、用、管、修”各个环节中的状态，制定合理的保养及更换计划，复合式盾构机故障率由首个区间隧道的6.63%下降至3.9%，大大提高了掘进效率。
15号线项目部高度重视科技创新工作，成立技术攻坚小组，根据复合式TBM盾构机在不同地质、环境下的掘进情况，建立、修正、更新、完善TBM施工数据库，并同步开展科研立项，在复杂地层环境下大断面盾构地铁隧道施工关键技术及应用示范研究方面已取得阶段性成果，为后续相关技术在实际工程中的应用以及行业的发展创造有利条件。
12月27日，铜锣山深处传来好消息——城轨快线27号线南广区间铜锣山隧道1#施工通道平导段顺利贯通至正线，项目建设取得阶段性成果。
自开工以来，为攻克1#施工通道平导段的不良地施工难题，在市铁路集团的统筹指挥下，27号线项目团队多次组织召开专题会，以工法创新为基础、以平行作业为核心、以工序考核为抓手、以光面爆破为辅助，严格按照设计指导实施超前地质预报，采取物探、钻探等手段，充分研判隧道前方的围岩情况，确保了施工过程的平稳有序推进。
平导段顺利贯通至铜锣山隧道正线后，南广区间正线将新增4个施工作业面，施工组织和通风条件将进一步优化，同时引导正线地下水有序排出，减少涌水、突水等地质灾害风险，为项目安全、高效建设奠定了坚实基础。
来源：市铁路集团、中国铁建大桥局、中铁十一局、中建基础
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