据媒体报道
近日，杭州、宁波等地的新能源车车主
在驶入一些酒店、建筑大厦的地下车库时
遭遇“劝退”或“拦截”
而燃油车就可以正常通行
车主们表示自己被区别对待了
事件引发网络热议
关于新能源车停放的安全问题
社会各界的讨论持续升温
那么，禁止新能源车
在地库停放是否合法？
新能源车真的比燃油车辆更容易起火吗？
在杭州一间酒店的地下停车场入口处，有提示牌写着：“因地下停车场空间相对密闭，出于对新能源汽车停放安全性的考虑，设置了专用宽体车位，请停放至指定区域。”
酒店地下车库入口警示牌
车主吐槽：“酒店地面只有正门前的8个车位，哪怕全部停新能源车也是不够的，而且高温天气，谁也不愿把车停在太阳底下。”
有记者现场调查发现，在该酒店地下停车库确实没有发现一辆新能源车，燃油车已经停满。酒店工作人员告诉记者，这个规定是今年9月份开始的，出于消防安全的考虑，暂时地下停车库只允许燃油车停放。因为新能源车自燃的发生率比较高，也多次关注到新能源车自燃的新闻，为了保证其他顾客的财产安全，所以出了这个规定。
那么，新能源汽车相比燃油车辆真的更容易起火吗？
据央视新闻，过去六年企业报告的新能源汽车火灾事故分布，历年6至8月均为火灾明显高发期，起火时段分布较为平均，每天7时至9时、13时至18时起火数量相对较多且集中。
而据近三年来，国内新能源车保有量和火灾数量统计显示，新能源车的火灾发生率从2021年的万分之1.85降低到了2023年的万分之0.96。与此同时，燃油车的起火率则在万分之1.5左右。整体来看，当前新能源车的起火率甚至低于燃油车。
此外，根据国际上的公开数据，在世界上新能源汽车销量比例最高的国家挪威，汽油和柴油汽车的火灾发生率是新能源汽车的四到五倍。
新能源与智能网联汽车独立研究员曹广平表示，从消防等部门的火灾统计数据来看，新能源车的火灾发生率低于燃油汽车。但是，在着火率相差不大的情况下，与燃油车相比，新能源车的火灾危害程度、扑救难度及预防难度更大，这与锂电池本身的性质和使用特点有关。
也就是说，尽管新能源汽车起火概率并不比燃油车高，但电池起火比汽油起火更难扑灭，复燃率较高，这也让新能源汽车起火备受关注。
“杭州一酒店地下车库禁止新能源车停放”的消息引发关注后，网友发现，限制新能源车进入地下车库并非个例。
据媒体报道，今年8月21日，浙江宁波某大厦贴出告知函，要求新能源车辆在地面停放，不能进入地下车库。此外，有媒体报道称，广东省博物馆在数年前便禁止新能源车驶入地下停车场。
多位法律人士表示，目前，没有明确的法律条文禁止新能源车进入地下车库，但由于酒店及商场有一定管理职责和权限，出于对安全隐患方面的考虑，管理者可能禁止新能源车进入地下车库，但涉嫌构成对消费者的不公平对待或歧视。
针对这一系列事件，网友们的意见呈现两极分化。一些网友支持分开停放新能源车和燃油车，认为这种做法能有效降低火灾蔓延的风险。
然而，另一部分网友则认为，这种安排在缺乏明确法律支持的情况下，有歧视新能源车的嫌疑。他们指出，在合理的消防设施保障下，燃油车和新能源车的火灾风险并没有本质区别，因此无需特别针对新能源车。
随着新能源汽车的普及，停车安全问题无疑将成为一个长期讨论的议题。业内人士表示，对新能源车和燃油车进行分类停放，对于车位及土地紧张的地方，成本较高，可行性不大。
问题的关键在于，地下车库是否配备了强有力的消防措施，而非以“一刀切”的方式禁止新能源车停放。
*素材来源于央视新闻、央广网、广州日报等
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