一、
市场整体再次弱势。
两市成交额只有6020亿，缩量明显。
本轮小周期从上周二反弹开始，最先反弹的是铜缆、pcb、消费电子之类的，无人驾驶利好第一天，高开低走。
周三，指数分化，铜缆、pcb、消费电子分歧，无人驾驶转强。
周四，指数修复，铜缆修复力度较弱，从主升变成了高位震荡，无人驾驶继续走强。
周五，指数分化，无人驾驶分歧。
今天，指数横盘，小票普跌，无人驾驶冲高回落。
今天从上涨家数上虽然是冰点，但是从指数上看这个冰点的有效性并不高。
在弱势市场中，连续下跌后的冰点的有效性，要高于刚开始跌时候出现的冰点。
明天的行情除非是超预期放量大涨，不然的话预期很低，可能又要先震荡，然后等新的节点再次尝试启动。
又到了不明朗，需要等待的时间段。
不知道这次的冰点，是不是向前两次一样，又演变成了连续的下跌。
二、
本轮小周期。
上周一、周二也讲了可能反弹的逻辑。《许多股票新高了》。
基本上，最好的参与节点就是当时，基本大部分的科技股，买入都会有获利机会。
指数连续超跌，加数据上的冰点，构成了择时上的买入条件。然后再择时后，选择可能有潜力的板块，进行买入。
比如当时作为圈中案例的沃尔核材、水晶光电、世运电路等。
都是“节点+热点板块+技术面回踩”的方法，都有10-20点的涨幅。
通过情绪的节点，做一些趋势股，也是很有效的。而且在连板效应不佳的情况下，容错率也更高一些。
并且这三个个股，都是处于不同的板块，说明是具有可复制性的。
当然，作为新周期，新出现的利好题材板块，也是可以参与的。
比如第一天的T字板回封的个股，天迈科技这种都是系统内做利好高开的买点。
这个买点之前的案例就是国盛金控。
逻辑就是新周期，出现的新东西，前排可以先上车，很容易修复。
无人驾驶，上周四天迈大众，开板的时候，我倾向于依然可以做。
周五的时候，天迈回落的厉害，大众炸板，从逻辑上依然可以低吸核心。
天迈今天给了15个点的冲高，大众也给了冲板的机会。
但因为指数有调整的预期，不确定今天回流的力度，今天我就偏向于谨慎了，考虑兑现和减仓天迈科技了。
如果真的强，那明天依然有分歧的机会。如果冲高回落了，那可能调整的天数就增加，今天买入就要考虑这个了。
而弱势市场，最终回流的力度很弱，板块指数冲高回落。
从题材的大小和商业化力度，我觉得无人驾驶肯定是要比低空要强的。
但是现在的环境和总量能、流动性远差于低空那个时候。
无人驾驶我觉得还有反复炒作，题材的逻辑上依然看好，但是节奏上，我现在已经找不到好的参与点了。
只能等待，等市场给我新的买入信号。即使主观看好，也等到自己看得懂的买点。
这就是简单的一个小周期的回顾，最近看很多的圈友反馈，也有了按小周期划分操作和总结的习惯。
把一个周期、一个周期作为参与的整体，从冰点试错、到走强的确认，到分歧低吸，然后根据回流的力度决定去留。
如果反弹的强势，做的好，碰对了强势的板块和个股，就多赚点，反弹的弱势；做的差，就少赚点，或者少亏钱，然后等新的节点，不断的进行重复复制。
这样几个周期下来，就会逐渐的找到自己的感觉，然后逐渐建立正反馈。
信心的建立非常重要，至少让自己知道这条路是否可行。
比被市场的情绪牵着走，每天因为涨跌焦虑要好的多。
