1月25日清晨6时，海拉尔依然沉寂在夜幕中，这是当地一天中最冷的时刻，温度计显示-33℃。潍柴雷沃智慧农业研发工程师杨拴宝和高寒试验队的七名队员已经开始准备一天的试验工作。
匆匆吃过早餐后，天刚蒙蒙亮，虽然寒风刺骨，却没有影响他们热火朝天的干劲，队员们戴好棉帽和防寒面罩，投入到冰窖一般的试验现场。
在试验场区，七台潍柴雷沃拖拉机在野外裸露停放，里外全被“冻透”，低温冷启动试验到了黄金时刻。随着一台拖拉机猛地发出“怒吼”，一股股白烟喷涌而出。冷启动作为第一个环节，顺利开启了一天的试验工作。
随后，队员们马不停蹄地展开了怠速稳定性试验和原地驻车再生试验。不到半小时，队员们的眉毛上已经结满霜花。
-18℃是冰箱冷冻室温度，-35℃时不戴手套拉车门，手会粘在金属拉手上，在海拉尔，人在室外超过十分钟就会被“冻透”。严酷的自然环境，既检验产品，更考验人。拖拉机传感器螺纹太细，队员们每一次拧传感器都需要脱下手套，-30℃的气温，手掌冻蜕皮已是常态。
连续五六个小时的跑车试验对队员们是更严峻的考验，即使穿着厚厚的防寒服也难以抵挡刺骨的寒风。这几天队员刘大伟驾驶的是一台没有驾驶室的F3000拖拉机，“头比较冷，但不能带头盔，会有雾气，不安全。这台机器主要针对丘陵山地开发，正常不会在寒区作业，但我们也要按照最严格的标准完成试验。”为了防止冻伤，队员们轮流上阵，每隔30分钟一倒班。
同样每天驾驶车辆在户外待五六个小时的，还有第一年参加寒区试验的付泉诚。“天气太冷了，刚来还有点想家，但是每天都有新收获。之前做模拟仓试验，只能模拟温度，试验项目受限。寒区现场更真实，我和整机产品一样，都面临更多挑战。”谈及高寒试验“初体验”，这名99年出生的小伙子除了对自然环境的些许不适，言语间更多的是对研发工作的热情和期待。
今天是队员们抵达海拉尔开展寒区试验的第35天。“12月底到1月份是海拉尔气温最低的时间，也是拖拉机高寒试验的窗口期。这里白天时间短，天黑了试验不安全，所以时间紧任务重。”杨队长介绍。七台拖拉机、13大项试验项目，队员们每天争分夺秒，抢抓严寒窗口期。35天里，试验队员们已经完成500余组有效数据采集，为产品迭代升级获取了第一手数据支撑。
晚上十点，屋外天寒地冻，队员们整理完当天的试验数据，又展开了热气腾腾的讨论，查找问题点，优化次日试验计划。不管多晚，每天晚上这样的复盘会都雷打不动。夜空中那颗最亮的星，照亮着每个潍柴雷沃研发人向“新”而行、勇攀科研高峰的奋斗之路。
