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2024年度“中国心”十佳发动机和动力系统解读（1/7）
10月30日，第19届“中国心”十佳发动机及混动系统发布，包含9款混动系统（7款插电混动，2款油电混动）和1款纯燃油产品，从过去十届的“中国心”十佳发动机中混动系统和纯燃油机占比的变化趋势也可以看出，乘用车电气化发展趋势明显。
乘用车电气化发展趋势明显
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2024年度“中国心”十佳发动机和动力系统解读（2/7）
从获奖产品可以看出，企业的布局重心也逐步转向深研混动专用发动机和变速系统，高热效率混动发动机和双电机混动变速箱成为当前产品创新的重点，高压缩比、高EGR率、低摩擦等关键技术不断应用。
2024年度“中国心”十佳发动机和混动系统解读（7款插电混动+2款油电混动+1款燃油产品）
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2024年度“中国心”十佳发动机和动力系统解读（3/7）
随着混动车型的持续走热，高热效率的DHE成为车企的重要战略，包括广汽、上汽、长安、奇瑞、长城等均在积极布局热效率超46%的混动专用发动机技术研发。
多车企布局研发热效率超46%
混动专用发动机
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2024年度“中国心”十佳发动机和动力系统解读（4/7）
从混动变速架构来看，获奖的7款插电式混动系统中有5款是P13架构。相较于P2/P4单电机架构，P13架构在城区油耗、系统成本以及NVH方面有优势，备受用户青睐。目前，内大多数主机厂均已推出P13架构混动。
P13成为车企混动主流架构选择
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2024年度“中国心”十佳发动机和动力系统解读（5/7）
同时，汽车与运动发布了2024年度“中国心”十佳新能源动力系统评选结果。与去年的评选结果相比，今年入选的电驱系统均来自自主品牌车企，同时增程车型比例也有所上升，一定程度上代表了我国新能源汽车市场的发展趋势。
历届十佳新能源汽车动力系统获奖情况
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2024年度“中国心”十佳发动机和动力系统解读（6/7）
在获奖电驱动系统技术应用方面，当前主要是围绕集成化、高效化等方向加强三合一甚至是多合一等设计方案量产落地；目前扁线绕组和油冷冷却已成为高性能电驱的标配技术，同时SiC-Mosfet技术也正在加速上车。
2024年度十佳新能源动力系统
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2024年度“中国心”十佳发动机和动力系统解读（7/7）
在电机技术持续迭代的背景下，具有更高性能表现的扁线绕组技术和冷却效率更高的油冷技术已成为新能源电驱的主流方案。同时在功率模块方面，第三方零部件企业和车企积极布局SiC产业链，未来市场渗透率有望持续提升。
零部件企业和主机厂加速布局
SiC产业链
内容来源：
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