说点不一样的，超详细魔都号攻略

说到魔都号，大家都会想到这是第一艘国产大邮轮，但其实网络上关于这艘船本身的介绍都很分散，先把我收集到的信息和大家分享。

略（踏破铁鞋CEO留，此处有好几百字，我觉得大家看完就没耐心往下看正文了）

略（理由同上）

魔都号是第六艘Vista级别的邮轮，前五艘邮轮目前都属于嘉年华邮轮旗下，我对照了一下甲板图，魔都号和其他Vista级的邮轮拥有非常近似的设计，由于Vista级的设计来源于Dream级邮轮，魔都号相比于我之前坐过的Dream级的歌诗达Diadema在布局上也十分的相似。当然，同一个级别的邮轮，虽然在户型上很类似，但是也可以装修出很不一样的风格，我看了网上的视频，嘉年华的威尼斯号（前在国内短暂运营过的歌诗达威尼斯号）是很意大利的意式古典装修，魔都号则是暖色调+金色的摩登现代风。之前看网图，很多照片因为白平衡的问题，无法还原质感，所以我对于船的装修颜值是期待很低的，但是没想到现场好看很多，很多网图都没有很好的展示魔都号的美，下面附几张拍摄的魔都号照片（也没能完全展现出现场的金色质感）。

爱达广场

宫廷餐厅

俯瞰Cafe1508+

波罗的海餐厅

这次我还关注了一下，船上能看到品牌的各种用品，看到了国产的喜临门专用邮轮床垫，其他很多要么没有品牌呈现，要么都是一些专业领域的国外公司，就像初代高铁一样，目前我们在建造邮轮上还是处于拿到图纸，总装，学习的阶段。我们也能看到，第二艘国产大邮轮花城号就进行了加长加大，相当于合资车加了L。相信随着产业链的不断学习，进步，国产大邮轮会造的越来越好，期待有一天能造出比肩海洋标志号的25万吨级的邮轮。

本次预定的是优选海景房ED，最主要的原因是，有两个卫生间，实际体验下来，有两个卫生间在房间人数比较多的时候，确实会更加方便。有一个卫生间是和所有房间一样大小的标准卫生间，另外一个是一个小浴缸+洗手台。所以可以实现两个人同时洗澡，两个人同时刷牙化妆等操作。带浴缸的浴室大概1.2米长，浴缸的长度大概1米，会比一般的浴缸长度上局促些，但是因为魔都号在冬天只有两个热水泡池开放，人也挺多，能在房间里泡上澡，是这个房型最大的一个优势了。

当然，相比于阳台房，没办法自然换气，没办法在阳台上直面海景也是很显著的缺点。如果是夏天的话，我会更推荐阳台房（当然通常也会差价更大），冬天海景房则是很不错的选择。同时由于我们的房间分配到了一楼船头位置，破浪的噪音和颠簸感觉也是略大于船中。魔都号我们住的房型没有看到冰箱的配置，也不知道是什么范围的房型没有，所以自然也没有了minibar，和之前坐的邮轮都不一样，国人minibar的利用率可能本就不高，客房送水服务也能弥补minibar的缺失，但没有冰箱对部分有制冷需求的客人来说，就很不方便了。

带浴缸的第二卫生间

由于魔都号上没有娱乐场，所以其他vista级邮轮上的这个区域，就变成了四楼船中的中免免税店和1508Cafe。1508cafe有一个等比例的螺旋桨模型，还有一面安全帽墙，整个设计很有工业质感，我挺喜欢这个独特又有纪念意义的设计。魔都号上的购物区域相当的大，要远大于荣耀号上的购物区域，包括中免免税店和船上自营的商店，其中购物的品类也是相当丰富，从化妆品，手表，烟酒，奢侈品，周大福黄金到日韩药妆，日韩零食，算是我见过品类最丰富的邮轮，可惜目前邮轮本身的纪念品还比较匮乏，远没有MSC丰富，希望以后可以开发出更多的纪念品周边。船上的付费餐厅的数量和面积也比荣耀号要多要大。剩下包括大剧院，泳池，酒吧，spa，健身房等区域，体感上要比荣耀号局促，荣耀号有一个不错的桑拿区域，这是魔都号没有的。

对于户外的甲板区域，魔都号和荣耀号也是完全不一样的风格，魔都号有五层一圈的外甲板，这个应该是比较少见的邮轮设计，带来的好处就是可以去到五楼船头，这是一个很出片也很有邮轮驾驶感的位置。其他的环形外甲板由船尾的vip区域和船侧的付费餐厅室外区域等区域组成，天气暖和的时候也会是不错的休憩之地。顶层甲板的面积，魔都号则要明显的小于荣耀号，只有一个很小的室内泳池和一个很小的船尾泳池，没有很多邮轮常见的中间大泳池，周围一圈更高的甲板的设计，整个邮轮只有四个热水泡池，冬天只会开放室内的两个，可以说比较少了。甲板上还有一个篮球场和迷你高尔夫，滑道和高空绳索的区域。滑道和荣耀号都是三条，但是落差看上去比荣耀号要矮一点，高空绳索则和荣耀号看上去差不多大。魔都号有一个巴伐利亚和套房专属的酒吧和五楼船尾区域，普通房型的客人68港币的低消也可以进入，相比如荣耀号，套房专属区域要小很多，所以如果只看普通用户能去到的甲板区域，魔都号5层+顶层，体感上比荣耀号还大些。本航次15楼船头的风和丽日湾没有看到它开放。再附上一些5楼外甲板和顶层甲板的照片。

5层船头

顶层甲板

作为踏破铁鞋的老粉，大概2017年就开始关注，当时几乎一口气看完了CEO写的CEO日记，看的津津有味，希望CEO啥时候可以重新更新起来。后来也积极参加每周抽奖的活动，可惜都没中过奖。

我之前坐过四次邮轮：

2024 MSC荣耀号 MSC Bellissima 17.15万吨 海景房

所以船上的很多体验和对比，都是基于以上的一些经验，不算新手也不算资深老玩家，希望大家多多交流讨论哈。

对于这次行程的整体评价可以说是，超过预期，主要源自于，40%的登船率，上下船吃饭完全不排队，看演出参加活动一点都不卷，真的是像CEO王说的，人数少一半，快乐乘以二，所以控价后的魔都号看上去贵些，但对于乘客来说反而是好得多的体验。超过预期的餐食体验，饭口味的下限很高，没有难吃的菜。超过预期的装修，整个装修风格轻奢华丽，原本以为会老干部风。超过预期的中国表演团队，可以看到中国舞，古筝扬琴。超过预期的岸上游体验，自由行+中午到港，晚上启航的设计，比一早到港，傍晚启航要更符合我的习惯。超过预期的整体同船游客素质，大家不争不抢，这次看上去还有不少公司团建的伙伴。符合预期的高中文程度，对国内游客很友好，但如果想体验国际化，则可以选择海外邮轮的转港航次等。不及预期的国外团队演出，无论是本来期望很高的《马可波罗丝路情缘》，还是《魔术秀，假面》都有点失望。略不及预期的娱乐硬件，冬天室外泳池水滑道高空绳索无法开放，只有两个室内热水泡池。如果是闲不住的人，船上的一天主要得靠参加各种活动，参加一些棋牌活动或者购物度过。

这次之只体验了免费餐厅，和在荣耀号上吃了不少付费餐厅不同，这次完全没有任何其他的餐饮消费，也是神奇。餐厅主要分为三四楼的主餐厅和十二楼的自助餐厅。

四餐晚饭主餐厅都提供套餐形式的上菜服务，我本以为两天靠岸日主餐厅也会是简单自助晚餐的形式。主餐厅可以选择中餐或者西餐套餐，不够也可以单独加菜，哪个不要也可以去掉避免浪费，我们基本上都是所有菜都要一份，然后哪个好吃再加的点菜策略。主餐厅总体来说我觉得比荣耀号好吃，没有难吃的菜，荣耀号有些菜会比较惊艳，但有些菜是真的难吃。而且可能因为本次行程人比较少，主餐厅时间里随时都可以去，也可以按照顺序很好的上菜，服务也很周到完备。上次荣耀号时间卡的很死，如果稍微去的晚了，上菜的顺序就会变得很乱，服务员明显力不从心。当然，荣耀号的主餐厅菜品选择要略多一些，还有免费的冰淇淋。在这个行程中，主餐厅没有提供半只龙虾这种“封口费”饭，全程龙虾都需要付费单点，不过由于其他菜品质我觉得都很在线，还是要给主餐厅大大的好评。我印象比较深的菜有“XO酱鲍汁炒大虾仁海鲜”，“惠灵顿牛排配红酒叶和烤土豆时蔬”，“香煎黑安格斯MB3+菲力牛排配奶油菌菇汁”，“雪菜蒸鳕鱼”等等。

附上一些主餐厅的图。

早餐和中餐时间，所有餐厅都提供一样的自助餐服务，晚餐时间自助餐厅也开放自助餐（和主餐厅不一样，没啥硬菜），味道整体也还不错，最后航海日的中午（不确定晚上有没有），有雪蟹黑虎虾鲍鱼等海鲜提供。夜间到12点都有粥和小面包提供，虽然不如荣耀号的披萨好吃，但是如果错过了饭点充充饥也不错。附上第二天我拿的中餐和最后一天的海鲜档口。

船上的娱乐活动我觉得主要可以分为三种类型，第一种是看的，包括大剧院的演出，电影，有些区域的演奏演唱，部分时候的近景魔术等等，总体来说符合一个邮轮应有的水平，印象最深刻的是中国舞团队，表演的“爱达东方，音乐会”远超预期。国外的舞蹈团队则中规中矩，改编的马可波罗观感上会有些水土不服，就像好莱坞拍的花木兰似得。因为航次的上座率不高，提前半小时可以占据最好的位置，卡点去也能有很多座位，也是很不错的体验。

第二种是玩的，邮轮上会组织各种游戏，总体的游戏质量也符合预期，参加的玩的都还挺开心，因为组织活动的演职人员基本都是中国籍的，介绍游戏的时候也不会像外资邮轮一样，一遍中文一遍英文，所以游戏整个都玩的很流畅，很多时候都拉不到足够参加游戏的选手。在这个航次我参加了猜歌星，肺活量唱歌，叠杯子，游园会，投沙包等活动，体验都还不错，唯一觉得有点可惜的，船上活动发的奖品有点小气了，和荣耀号发的奖品档次有些差距，所以爱达真的需要开发更多的纪念品，然后在游戏中，也可以送出更多有意思的纪念品，让大家更好的参加活动。

第三种是跳，船上安排了各式各样的“广场舞”，包括拉伸，普拉提，恰恰，八段锦，燃脂操等等，每天晚上还会有跳舞的派对和最后的迪斯科时间，基本上都是跟着跳的形式，我没有参与什么，不过长辈们玩的很开心。娱乐团队领悟的员工们也都很专业很热情，值得大大的点赞。

很多人会关心在邮轮上的上网体验如何，就像我一样，没有网络，内心都会有一种不安全感（可悲的打工人）。魔都号上提供两种上网套餐，一种是227港币1GB，一种是698港币3GB。我这次买的是1GB的套餐，可以说是用的提心吊胆。当然也不是完全没有好处，这样的全航程的网络总花销会低于包天的荣耀号和量子号。流量在公海区域由Starlink提供，网速还是挺快的，低速套餐能提供4Mbps的上网速度，在流量限制的情况下，发发消息查查攻略是足够了。魔都号因为按流量，所以也可以直接通过手机开热点分享给同行好友。希望爱达邮轮也可以推出包天套餐，给用户们多一种选择嘛。上次的荣耀号公海上同样用的starlink，测速超过70Mbps，又快又好，看视频都没问题，虽然不能直接分享，但是但是邮轮上可以放心用网的体验还是很重要的。

虽然限制流量的套餐让人用的提心吊胆，但是其实对于日韩经典线路，海上的很多时间都是可以收到陆地的微弱信号的，上海港离港超过六个小时，才完全没有信号，无论是济州还是福冈，进出港的前后四个小时基本上也都能在海上收到微弱的信号，就算是航海日，中午靠近济州岛的几个小时，也能收到陆上的微弱信号，用来发发信息其实也足够。当然因为船体的屏蔽作用，需要在甲板上或者12楼海滩俱乐部窗边才有最佳的信号效果。当然以上仅针对信号好的手机，iPhone体验下来，公海上的信号接受能力会微弱不少。

本次陆地上直接用的是国内手机卡的国际漫游，和境外流量卡的组合，满足可能的不同网络需要。韩国的Kakao T在注册的时候发现国内的移动号收不到验证码，联通的号则可以顺利的收到。

在魔都号的商店区域，还有名叫AHT的可以登录支付宝的公共网络，可以用来船上消费。当然也可以接受一下支付宝的消息，用于船上的联络。

船上的网络有一个很大的槽点就是，在不购买网络的情况下，没办法顺畅的浏览可以查询各种活动演出信息的邮轮主页，总会时不时的需要重新登录。爱达没有MSC和皇家加勒比一样的邮轮app，无论是查询活动时间地点，还是内部交流，有一个连上内网就可以用的App会方便很多，希望爱达努力改进，做一个应用也不是很难的事情。还有一点就是船上并没有海事移动网络信号，这个在之前坐的一些船上是有的，之前还有和电信一起建设船上5G的新闻，不知道电信的用户们能收到信号么，希望在网络建设上，能发挥我们通信大国的优势，要做的比外资邮轮更优秀才对。

本次是第一次到济州岛，之前两次邮轮都有济州岛的行程，但是都因为碰到台风取消了，这可能就是冬日邮轮的一个优势，不容易碰到台风。作为自由行的客人，只要开放下船，就可以跟着队伍走下去，各种手续也办的很丝滑，很快的到了码头，本来想去柱状节理带，但是因为家中有些紧急事情，下船时间略有耽搁，就决定直接去山茶花森林（Camelia Forest），因为只带了三万韩币，又在码头用十分不划算的汇率，用200人民币换了三万六韩币用于打车。在济州岛Kakao T明显比Uber容易打车，就打车去了山茶花森林，在花季还是蛮好看的，拍照也很出片，附上照片。

在上茶花森林逛完后还没天黑，就准备去海边看看，也不知道去哪里，就随机的在地图上选了牛沼河口。这是一个河流的路口配上黑沙滩，非常不错。之前没有任何游记提到过这里，附上照片。

在落日后，在这里打车去了偶来市场，这里打车会有点难度，差点只能坐公交去市区了，偶来市场的游记有很多，就不展开说了，吃了黑猪肉烤肉和橘子麻薯等，都挺不错。

福冈这就是第三次来了，前两次邮轮虽然济州没停，但是福冈都停了，福冈可以说是邮轮行最常见的目的地了。第一次在福冈是跟团，去了太宰府，免税店和福冈塔楼下。第二次去了博多和天神。这次去对日本熟悉了很多，先打车去了福冈塔，因为天气不错，要完成上次没登塔的遗憾。然后公交去了天神地下街，在一个日本超市逛得很开心。之后地铁去到了友都八喜博多，也是到了日本后搜到的店，比预期好逛非常多，东西很全，逛得时间都有点紧张，卡着点打车回到了船上。这次还碰到了一年一度的成人礼，也算是碰到了他们的一个节日。附上一些福冈的照片吧。

福冈塔上看魔都号

福冈塔远眺

天神地下美食街

友都八喜电器区

这次因为在行程中家里碰到急事，所以了解了一下紧急下船的流程，在济州因为是免签，可以拿护照离船。在日本如果没有日本多次签证，除非是紧急医疗，不然无法离船。在有日本多次签证的情况下，可以在船上申请后，凭日本签证入境，然后自行规划后续行程。因为后续行程不定，这次在日本就体验了一下护照下船，可以第一批下船，会走完整的护照入境手续，如果要回到船上，也要相应的再办理出境手续。护照下船就算两手空空也需要填写入境物品登记卡，这次因为没有提前填卡（因为一个房间只有一张），被严格检查了有没有携带什么违禁物品。

五天四晚的日子可以说是很快过去，下船分到了最后一批，相比于第一批也就不到一个小时的间隔，出门直接打车，也只需要排队一会会，整个也很顺畅丝滑。总体来说，魔都号给了我非常不错的印象，整体体验不输之前任何一次邮轮之行，也第一次体会到什么叫人数少一半，快乐乘以二，感觉全程都是准VIP体验，感觉不到任何争抢和拥挤。希望这篇游记能给所有看到这里的你们一些帮助，也希望我们国资邮轮公司，国产大邮轮越来越好。

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踏破铁鞋：

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