强变革、敢亮剑、谋新局。12月18日，陕汽重卡2025商务年会在西安召开，大会诠释了陕汽重卡的新趋势、新模式、新策略，全面彰显了陕汽重卡在新时代背景下的品牌自信、产品自信与渠道自信。
整体实力迈向新高度
2024年，挑战与机遇共存，创新与变革同行。受到存量竞争加剧、油气价差波动及能源结构变化等客观因素的影响，重卡市场进入周期性转型阵痛阶段。根据陕汽重卡分析，行业全年收盘预计89万辆，其中国内市场销量预计为60万辆，下滑5%左右。
在这一背景下，陕汽重卡坚持以客户为中心、以市场为导向，探索行业发展新趋势，1—11月，集团累计销量15.2万辆，相比同期有1.6%的增长。重卡市场占有率达到16.74%，同比增长0.31个百分点，持续巩固行业前三地位，企业整体实力迈向新高度。
陕汽控股党委书记、董事长袁宏明表示，地缘政治和资源争夺在未来几年仍将持续，这不仅对商用车市场带来挑战，也蕴含了新的机遇，未来燃气车和燃油车的整体结构将带来新变化，大家要做好准备，稳定发展；同时他也指出未来的产品竞争会更加激烈，产品更新的速度正在加快，要想不被淘汰，必须要提升产品竞争力，特别是在多元化发展上面，定制化是行业发展的方向，陕汽重卡要深入了解用户需求，打造一线定制化产品。
为了进一步取得市场高质量发展，袁宏明提出陕汽重卡要推进机制改革、体制改革、渠道改革，以客户需求为导向，向价值营销转型。
打造新能源第一品牌
2024年，受国家政策支持力度持续追加、技术成熟以及产品经济性凸显等多重因素影响，新能源市场呈现跨越式增长，预计2025年新能源重卡渗透率将超过20%。
面对燃料结构转型，陕汽重卡进一步发挥产业链协同优势，凝聚行业最前沿科技，推出全面升级的新能源2.0产品，以行业同配置同工况最低电耗，打造新能源第一品牌，开启节电新时代。
活动现场，陕汽重卡新能源2.0产品正式发布。据介绍，新能源2.0产品采用了全新的电驱总成技术与智能控制策略，进一步降低了整车能耗。例如，动力域的AI大模型技术通过分析10万名司机的驾驶习惯数据，提取最优操作模式，让新手司机也能开出接近老司机的最佳油耗表现。与此同时，自适应能量回收与热管理集成技术的结合，使车辆在多种工况下的能耗大幅降低。同时，该产品还在轻量化设计上进行了重大突破，采用新型材料与模块化底盘系统，不仅降低了整车自重，还提升了运输效率和安全性。在实际应用中，新能源2.0产品的平均电耗比同类车型降低了10%以上，为用户节省了显著的运营成本。值得一提的是，新能源2.0产品还覆盖了煤炭运输、环卫车、工程车等多种细分市场，满足了用户多元化用车需求。
一体化3.0产品发布
近年来，重卡市场进入存量置换需求且行业内卷式竞争加剧的发展阶段，在此大环境下，陕汽重卡通过差异化竞争走出一条独特的突围道路。同中集集团达成战略合作，成立中集陕汽合作组织，以“一个车企”的身份，凭借整车+上装一体化产品，依托整车综合解决方案带来的卓越价值，为客户带来最大化的经济效益。
为进一步解决产品使用痛点，满足客户需求，通过双方在整车控制方面更深层次的突破与创新，活动现场，双方正式推出中集·陕汽一体化3.0产品，共同开创商用车行业的新未来。
据介绍，一体化3.0产品以“整车+上装”深度融合为核心理念，全面升级了主挂协同控制技术、智能化节油设计和安全防护系统。例如，主挂协同动力分配技术能够根据车辆载重和路况实时调整动力输出，不仅提升了燃油经济性，还显著增强了驾驶平稳性。此外，EBS与ESC系统联合标定的制动控制技术，将制动距离缩短5%以上，进一步提高了车辆的主动安全性。
值得关注的是，一体化3.0产品在设计中融入了高度智能化的操控系统。例如，挂车电驱桥的集成技术通过VCU（车辆控制单元）实现了对全车的集中控制，使车辆在起步、制动等工况下实现能量的高效回收与再利用。同时，智能换挡和预见性节油控制技术，也为用户带来了更低的运营成本和更高的车辆使用效率。
主动出击、亮剑市场
作为企业沟通市场的桥梁，产品的每一次创新升级，都映射出市场的需求及趋势。科学合理的产品策略，对于把握市场脉搏、提升竞争力、实现可持续发展具有至关重要的作用。陕汽重卡深入一线，了解终端需求变化，坚持技术创新变革，协同产业链打造行业领先的尖端产品。
陕西重型汽车有限公司首席科学家、汽车工程研究院院长张文博全面介绍了陕汽重卡2025年的产品布局，全面布局细分市场，打造多能源、多元化动力、产品精准、产品配置化率高的产品，紧抓人工智能和新能源发展契机，坚持自主创新、正向开发，打造差异化竞争优势，带领产业链走出困局。他表示，未来重卡市场柴油、燃气、新能源技术路线并举，L2+智能重卡客户价值明显，市场机遇不容错过。
2024年，面对存量竞争加剧、市场持续内卷、产品结构发生重大转变的局面下，陕汽重卡迎难而上，坚持以客户为中心，以三个有利于为导向，市场份额稳步增长。陕西重型汽车有限公司销售总监兼销售公司总经理赵承军表示，陕汽重卡2024年在牵引车方面销量行业单厂前二，好牵挂销量突破6200辆，标载物流市场份额占比14%，高端重卡市场份额突破20%。
他分析，继北京、上海、江苏、山西、河南等省、市外，2025年预计还有更多省市及地区出台淘汰置换国四政策，届时重卡需求潜力巨大。他提出，2025年陕汽重卡国内民品目标要实现8万辆，份额提升1.5%，重点突破新能源2万辆、载货车1万辆；并且在配件市场上实现销售突破32亿元，全速提升市场配件保障供应效率。
“2025年行业竞争更加激烈，我们要增强战略思维能力、历史思维能力、辩证思维能力、创新思维能力、底限思维能力，主动出击、亮剑市场。”赵承军说。
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