据RuAviation网站2024年11月3日报道，编号蓝色054的苏-57战斗机原型机已抵达在珠海举行的2024年中国国际航空航天展览会。无独有偶，安-124又拉来了专门用于静态展示的蓝色057号机体，这是俄罗斯第五代战斗机的首次海外巡演，也证明了中俄之间的密切关系。
苏-57战斗机是俄罗斯的拳头产品，也是其研制的第五代战斗机（尽管有点名不符实）。该机长约20.1米，宽约14.1米，高约4.74米，使用空重约为20.4吨，正常起飞重量26.7吨，最大起飞重量38吨，安装两台推力14.5吨AL-41F1加力涡扇发动机，采用了全权限数字式发动机控制系统，低海拔最大速度1350千米/小时，高海拔最大速度2500千米/小时或2马赫，实用升限18.8千米，作战半径1250千米，续航时间10小时，转场航程大于3500千米。
苏-57配备了全新的 NIIP Sh-121模块化多波段雷达系统，集成了三个主要模块，其中一个是机头安装的N036型X波段有源电子扫描阵列（AESA）雷达，空中目标探测距离200-220千米，同时打击6-8个目标。第二个模块是机头天线后方的一对N036B型X波段侧视天线，旨在扩大系统的方位角覆盖范围。第三个模块是一对内置于机翼前缘襟翼部分的N036L型L波段相控阵天线，旨在增强苏-57对隐形飞机的探测性能，以及用于敌我识别（IFF）。该机还集成了红外搜索和跟踪（IRST）传感器套件，包括安装在机头的101KS-V瞄准系统，迎头探测45千米，尾追探测发动机热源100千米，以及机头下方和后机身内置的101KS-U紫外导弹接近警告传感器，以及101KS-O光电干扰机、101KS-P白光/红外摄像机和外挂的101KS-N吊舱，还配备了L402 Gimalay综合电子战（EW）系统。
苏-57采用了一定的隐身设计和隐身涂料，据苏霍伊宣称，苏-57的雷达截面（RCS）比“侧卫”小约30倍，迎头RCS可能是是0.1-1平方米，但其设计有多种问题，从而使得他比歼-20与F-22的隐身能力要差一个数量级。该机更强调超机动，其翼身融合体机身和机翼至少有12个飞行控制面，还通过发动机喷嘴进行推力矢量控制。按照外界猜测，苏-57有两个发动机之间的机腹主弹舱，分别长约4.6米，宽约1米，因此正好可以放下4枚Kh-59MK2/KH-69，可以使苏-57打击陆上海上目标。2018年5月25日苏-57战斗机就从腹部的后弹舱发射一枚Kh-59MK2巡航导弹，从而证实了苏-57的对地攻击能力。苏-57也曾投入叙利亚战场与俄乌战场作战。但到其他国家参展，这回还是第一次。至于之前宣传的两翼下方的荚舱，至少本次运过来的蓝色057是可以证实有这个机构的。
苏-57一共有11架原型机，自2014年2月以来，T-50原型机大部分时间在阿赫图宾斯克的国家第929次飞行测试中心接受军事评估，早期原型(机号051到055)最初的配置任务系统不完整，除了T-50-10和T-50-11之外，大多数原型都安装了模拟传感器或只安装了一些功能传感器。最早是T-50-0静态地面测试机体与用于子系统集成测试的T-50-KNS静态地面测试机体，其中T-50-KNS就是后来的蓝色057，本次这架机体也来到中国。
T-50-1机号蓝色051，2010年1月29日首飞，在2011年8月至2012年9月期间因在MAKS2011的一次展示中造成结构损坏而被取消飞行计划进行一年多的大修，机身现在带有各种加强痕迹。T-50-2LL于2011年3月首飞，机号蓝色052，2011年3月24日首次超音速飞行，成为飞行试验台配置，后来在2017年12月在左面配备一台产品30发动机进行试飞。T-50-3机号蓝色053，2011年11月22日首飞，2012年8月8日配备AESA雷达首次飞行，2018年配置为与猎人无人机进行联合飞行测试，为此还更改了涂装方案。T-50-4机号蓝色054，2012年12月12日首飞，配备全套航空电子设备，该机也是俄罗斯航展常客。本次也来到了珠海。T-50-5机号蓝色055，2013年10月27日首飞，2014年6月在2014年6月10日向印度和英国展示时，在着陆后的跑道上起火，2015年10月15日使用T-50-6-1机身和备件修复后成为T-50-5R。
T-50-6-2编号蓝色056，2016年4月27日首飞，也是第二阶段第一架样机，机身蒙皮部分被复合材料替代，机身部分拉长，机身下部更换舱口和排气门。T-50-7是用于地面静力试验的第二阶段原型机。T-50-8机号蓝色058，2016年11月17日首飞，也是第二阶段原型机，T-50-9机号蓝色509，2017年4月24日首飞，是第三阶段原型机，用作航空电子设备的最终版本的试飞。T-50-10机号蓝色510，2017年12月23日首飞，最后阶段的原型机，并配置了量产标准的传感器套件。T-50-11机号蓝色511，2017年8月6日首飞，具有改装的机身并配置了生产标准传感器套件的原型机，注册序列号RF-81775。
剩下就是两架量产型，2018年8月俄罗斯国防部与苏霍伊公司签订的合同，首架量产型苏-57称为T-50S-1，序列号51001，机号蓝色01。2019年12月首飞，2019年12月24日测试新型发动机和机载控制系统时在距离机场111千米处坠毁。T-50S-2机号依然是蓝色01，2020年10月31日首飞。在完成测试后交付部队。
蓝色054拥有著名的蓝白色的像素迷彩，但他属于早期原型机之一，比如其机腹武器舱的舱门大缝隙就是长久以来的吐槽点，还有那些十字螺丝，也没有涂装隐身涂料，因此其工艺上肯定比不上后来的量产型，俄罗斯人也是相当随性，飞机降落连个看守都没有，安-124拉来的蓝色057也是没人拦着，这俩飞机让各路大V摸了一个遍，让老海好生羡慕啊！
