北海道旅记丨大雪，海岸与火车 17-50mm F4+50-400mm F4.5-6.3

如果有一个地方能囊括雪原，海岸和火山，全世界也难找出几处。而在这些地方中，能够乘火车游览的地区，日本北海道无疑是一个理想选择。丰富的自然与人文景观，加上便捷的交通方式，让Yuki和我对北海道充满向往。我们带着拍照、玩雪以及体验日本铁道的期待，踏上了飞往北海道的航班。这里的景色多样，拍摄需求涵盖了多种焦段，因此我们选择了腾龙17-50mm F/4 Di III VXD（型号 A068）+50-400mm F/4.5-6.3 Di III VC VXD（型号 A067）这两支镜头，作为旅途中的主要拍摄装备。

长途飞行加上转机让人疲惫不堪。降落时映入眼帘的是一片纯白的大地，让我感觉不真实。接机的朋友笑着告诉我们，札幌只是热身，明天会更加令人惊叹。我们的下一个目的地，是充满浪漫气息的小樽。

相信大家对小樽并不陌生。看过《情书》的朋友，一定还记得中山美穗站在天狗山茫茫雪原中的背影；而看过《初恋》的观众，或许也对钱函海滩上那句“60亿分之一”记忆犹新。长焦压缩下，船见坂，运河和天狗山都有不错的层次。不过我们此行的运气稍欠，由于气温回升，雪景的质感不尽如人意。时间转瞬即逝，只够我们选定最后一个机位——一片山坡上的居民区。从山顶望去，正好能捕捉到函馆本线列车在靠海的轨道上徐徐行驶的身影。

镜头：50-400mm F4.5-6.3

左：209mm F6.3 1/640S ISO200

右：400mm F6.3 1/400S ISO200

下：148mm F7.1 1/1250S ISO200

从札幌通往小樽的铁路线旁，有一处名为张碓海岸的悬崖。悬崖下，火车沿着海岸线穿行，一边是陡峭的峭壁，另一边是浪涛拍岸的壮丽景象。但鲜有中国摄影师拍摄火车穿越山海间的照片——来小樽看火车还是太“超前”了。

离我们的拍摄点还有二十分钟路程，却已被途中山路上的雪景深深吸引。这里散落着几座独栋小屋，点缀在树木之间，几乎没有游客的身影。路边、屋顶和花坛上的积雪仿佛还保留着落下时的模样，厚厚一层，最深处直至膝盖。阳光与阴影交错，让雪面分别呈现出淡黄与浅蓝的微妙色调。尽管一步一滑，我们两个南方人依旧非常有躺进去的冲动。小樽在清冷的气氛里给我们留下了一段纯白记忆。

镜头：50-400mm F4.5-6.3

上：104mm F7.1 1/4000S ISO500

镜头：17-50mm F4

下：40mm F8 1/320S ISO100

走到山顶，通过树林的缝隙，我们终于看到了函馆本线。铁路从悬崖的转角处蜿蜒而出，紧贴着海岸线，绕过两个弯道后延伸到脚下。近处山坡点缀着彩色的房屋，远处的野性和近处的烟火气截然不同。由于火车班次有限，我们的拍摄时间非常紧张，而拍摄所需的两个构图焦段竟然相差近300mm。此时，50-400mm F4.5-6.3镜头派上了大用场，不必更换镜头，就能完成从远景到近景的摄影创作。

镜头：50-400mm F4.5-6.3

400mm F9 1/1600S ISO500

镜头：50-400mm F4.5-6.3

148mm F9 1/2500S ISO500

如果说小樽以浓厚的人文关怀打动游客，那么洞爷湖则以其壮美的自然令人难忘。11万年前，一场巨大的火山喷发留下了这个宏伟的火山口。时间在这里积蓄了一汪深邃的蓝色湖水，而残留的熔岩变成湖心岛。火山的馈赠不仅造就了奇特的地质景观，还带来了温泉。于是每到冬季，来自世界各地的游客慕名前来。

但我们不急着到目的地，而是选择了在途中下车。

有一种说法是，在无人站坐过火车才算在日本深度旅行。从札幌到洞爷湖，途径伊达纹别附近，铁轨紧贴喷火湾的海岸线，就有这样一个无人站，它的名字叫北舟冈。

北舟冈的站台下方就是海岸，站台用钢柱架在海滩。这里没有站房，也没有检票口，火车每天停靠的次数不过十趟，乘客需要先上车后买票。靠近车站时，耳边传来了谈笑声——原来是一辆从室兰来的慢车刚到站，放学的高中生涌满了站台。拿出17-50mm F4镜头，我迅速拍下仅有一节车厢的列车与背景中的雪山同框。站台上的人群中，除了当地学生，还有两个背着相机的旅客，登山包上挂着中国铁路路徽。没想到在北海道的乡间还能遇见中国的火车迷。更意外的是，加了联系方式后才发现，我们竟然早已在同一个群里。

北舟冈，进站的H100型慢车

镜头：17-50mm F4

47mm F4.5 1/500S ISO320

人潮散尽，北舟冈又恢复了无人车站日常的模样。Yuki站在海一侧的站牌下，夕阳在海面反射出破碎的金光。我还沉醉在这海天一色中，身旁不知何时出现的本地摄影师突然对我喊“货车要来了”。紧接着呼啸而过，狂风吹起Yuki的裙摆，随后夕阳沉入喷火湾，将地平线染成紫红。

镜头：50-400mm F4.5-6.3

上：245mm F6.3 1/1250S ISO400

下：70mm F6.3 1/160S ISO500

坚持两天晴，到达洞爷湖畔时，大雪再次席卷而来。低云遮住了远处羊蹄山顶，想要一窥它的风采，只能用长焦捕捉些许细节。冒着大雪，我们登上了缆车，脚下年轻的火山口依然冒着袅袅热气。道南无际的丘陵一直绵延至云中。然而，风大得让人难以久留，即便美景当前，也只能停留短短几分钟便匆匆下山。

镜头：50-400mm F4.5-6.3

左：209mm F6.3 1/500S ISO160

右：164mm F8 1/640S ISO160

下：110mm F5.6 1/640S ISO160

我们预订了一家可以俯瞰洞爷湖全景的酒店。尽管对天气并不抱太大希望，还是设了第二天清晨的闹钟。意外的是，凌晨风雪骤停，狂风吹散了厚重的云层。推开窗帘，第一缕阳光恰好洒在湖面上，映出一片温柔的蓝。更令人惊喜的是，从酒店的另一侧窗户望出去，还能看到完整的喷火湾。

洞爷湖和海很难说谁更蓝，后来看介绍才知，洞爷湖水最深处近180米，难怪有海一样的颜色。

镜头：17-50mm F4

49mm F22 1/25S ISO125

告别洞爷湖，我们继续出发，奔向此行北海道之旅的终点站函馆。

函馆位于北海道的最南端，是一座在日本近代史中颇具意义的小城。函馆山展望台则因其城市夜景闻名，是体验函馆魅力的重要地点。黄昏时分登上山顶，夕阳将覆盖城市的积雪染成金色。在250mm的长焦下，海岸线、房屋、航行中的船只，以及远处驹岳顶上的积雪都清晰可见。

夜幕降临后，换上17-50mm F4镜头，用17mm的视角一次性将函馆的全貌收于镜中。原来函馆的美在于市区双面环海。金色的路灯，白色的雪和蓝调时的大海与天空互补出安静热烈并存的氛围，让人久久难忘。

镜头：50-400mm F4.5-6.3

左：232mm F7.1 1/250S ISO320

右：268mm F6.3 1/800S ISO320

镜头：17-50mm F4

下：23mm F7.1 8S ISO100

函馆的厚重感在街头。坐上1897年开通的函馆有轨电车，电车几乎连接起函馆所有的繁华和游览区域，44mm焦段下，老旧的电车与五颜六色的广告牌交织成一幅生动的画面，充满了岁月的痕迹。

在五棱郭下车，走过一条街可以看到有些突兀的高塔，那是能完整拍摄五棱郭的机位，使用17mm恰好收录全貌。长相似五角星的五棱郭充满历史意义，也是《柯南》和《黄金神威》的取景地。

镜头：17-50mm F4

上：44mm F13 1/125S ISO200

下：17mm F9 1/800S ISO200

离开函馆，新干线驶入青函隧道，标志着这次北海道之旅的结束。短短一周，我们收获了大雪、海岸、火山和丰富的人文风光，还收获了充满异域风情的火车旅行体验。在寒冷与复杂的拍摄条件下，腾龙17-50mm F4和50-400mm F4.5-6.3镜头发挥着重要作用，为我们留下了珍贵的旅行回忆。