广西最长跨海大桥龙门大桥建成通车
12月29日，广西交通投资集团投资建设的龙门大桥项目顺利通车。广西滨海公路的“卡点”被打通，北部湾跨海交通网络再添“关键一横”。
龙门大桥项目是《国家公路网规划（2013-2030 年）》国道G228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分，项目位于广西钦州市，起于钦南区龙门港镇，跨越茅尾海和平陆运河出海口，终于钦州港区。
项目路线全长7.637公里，其中桥梁长6597米，主航道桥为跨径1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，满足20000吨级邮轮通航要求，采用双向六车道一级公路建设标准，设计行车速度100公里/小时，批复概算总投资57.1亿元，于2020年8月31日动工建设。
作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，龙门大桥项目建成后，将大大缩减防城港与钦州港的行车距离，两地的通行时间由原来的1.5小时缩短至25分钟左右，对促进北钦防一体化和北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设具有重要意义。
合湛高铁广西段，开工！
12月29日上午，北海市合浦县白沙镇，随着施工机械启动作业，北海人民翘首以盼的合湛高铁广西段正式开工！
图为合湛铁路广西段开工。翟李强 摄
合湛高铁项目是国家“八纵八横”及沿海高速铁路网的重要组成部分，是关乎北海长远发展的重大交通基础设施工程，也是北海人民热切期盼的民生工程。铁路正线全长139.33公里，设计速度每小时350公里，项目总投资约287.52亿元，其中广西北海段长62.68公里、总投资约130.98亿元，建设工期四年。
项目建成后，北海到广州仅需两个小时，到湛江仅三十多分钟，成为联通广西北部湾经济区、珠三角经济区、粤港澳大湾区的便捷快速通道，对于推动北部湾经济区融入粤港澳大湾区，向海图强、开放发展，具有重大战略意义。
12月30日，南珠高铁南宁至玉林段（以下简称南珠高铁南玉段）开通运营。
广西玉林迈入高铁时代，广西14个设区市全部实现“市市通高铁”，成为我国西部地区、全国少数民族自治区中首个实现“市市通高铁”的省区，高铁营业里程突破2400公里，达2405公里，居全国各省区前列。南宁与玉林间铁路最快旅行时间由1小时44分钟缩短至48分钟，将为区域经济社会发展注入新动能。
南珠高铁南玉段起自南宁东站，经南宁市、贵港市、玉林市，至玉林北站，线路全长193公里，设计时速350公里，是广西自主投资建设的首条设计时速350公里的高速铁路，设南宁东、峦城、横州、兴业南、玉林北5座车站，其中南宁东站为既有车站，其余为新建车站。
图为南宁东站至玉林北站的高铁。陈沿佑 摄
南珠高铁南玉段开通运营初期，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达18列，南宁东至横州、兴业南站分别最快29分钟、40分钟可达；南宁东至玉林北站最快48分钟可达，较经由南广铁路、黎湛铁路压缩56分钟。
南珠高铁南宁至玉林段列车车票预计12月29日12时开始发售。具体车次、时刻等信息，可查询铁路12306网站、12306手机APP客户端。
据了解，2025年1月5日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。其中，利用南珠高铁南宁至玉林段，开行玉林北至南宁东间动车组列车18列。
图为南珠高铁南玉段的高铁。蒋雪林 摄
广西头条综合报道
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