上个月，悉尼交通系统迎来重大升级！从悉尼北区Chatswood一直延伸到内西区的Sydenham的地铁延伸线正式对公众开放。
许多悉尼人亲身经历了这一激动人心的时刻。
尽管这次的开放是一个重要的里程碑，但它只是悉尼交通建设中众多项目中的一部分，悉尼地铁发展还有很长的路要走...
就在刚刚，一份标记为「新州内阁敏感文件」被澳媒曝光，这份文件向我们披露了
悉尼下一代地铁
340亿澳元计划中隐藏的东线！
新州政府敏感文件曝光
悉尼地铁隐藏东线
昨日，悉尼最繁忙的Central车站因为轨道断裂，导致多条线路的火车服务直接陷入瘫痪。
特别在周一早高峰，给通勤者带来极大不便...
然而，一些乘坐地铁的悉尼人幸运的避开了这次火车故障。
火车的不靠谱让更多人意识到刚刚开通的地铁在关键时刻的重要性，也更加期待下一代的地铁为我们的生活带来的改变。
那么，悉尼下一代地铁都有什么亮点呢？
一份来自新州政府的敏感文件揭露了
悉尼未来20年的六个大型铁路项目
到2041年，悉尼预计将新增100万居民，这意味着该市每年至少需要30,000套新房，而这些新房必须由新的交通基础设施来支持！
我们先来说说新项目中隐藏的一条地铁东线。
悉尼CBD的Hunter St到Zetland
文件中提出：新州政府将在2034年开始将地铁西线从中央商务区在建的Hunter Street站延伸至Zetland的计划，耗资高达93亿澳元。
地铁在Zetland建站至关重要。
Zetland现在是悉尼内城区人口最密集、城市化程度最高的地区之一，并且仍在不断增长中。
到2036年，Zetland所在的Green Square将迎来6.3万名居民，而现有的公共交通建完全不足以解决当地居民日常出行的问题。
而为减轻 Hunter Street车站的压力，通往Zetland的8公里地铁延长线将包括3个车站。文件中显示目前有2个方案。
方案一
第一站：Elizabeth Street下方的海德公园
第二站：King street north
第三站：Zetland
方案二
第一站：Haymarket附近
第二站：King street north
第三站：Zetland
值得注意的是，Zetland并不是地铁西线想要延伸的最终点...
新州交通部的长期战略在此之前已经确定了，将Metro West从Zetland延伸至Malabar或La Perouse，并在Randwick和Maroubra设有车站，作为打造城市交通主干线的下一阶段。
悉尼五大地铁新项目
集中在西南、西北地区
说完隐藏的东线，我们来看看剩下的五个大型地铁项目。这五个项目集中在悉尼西南、西北地区。
项目一：
Bradfield 到 Bradfield South
文件中提议到2032年将西悉尼机场地铁线从Bradfield向南延伸至Bradfield South，这条地跌预计耗资23亿澳元。
审查小组也将这条短途延伸列为优先项目。
有了交通做保障，新州政府在刚刚也正式接受Bradfield的总体规划，该规划将为当地创造两万个新工作岗位，以及一万套新住宅。
而目前荒芜的114公顷土地也将变成一个可步行的公园城市，还将包括工业和商业用地。
项目二：
Leppington 到 Bradfield South
同时到2033年，新州政府计划将重轨线从Leppington伸至Bradfield South，这条铁路预计耗资46亿澳元。
项目三：
St Marys 到 Schofields
如果这些计划得以实现，那么到2037年，机场地铁线将从St Marys向北延伸至Schofields，这条铁路预计耗资96亿澳元。
项目四：
Tallawong 到 Schofields
而到了2039年，新州政府计划延伸Tallawong到 Schofields，预计耗资32亿澳元。
项目五：
Bradfield South 到 Oran Park
最后一个项目则是在2047年前将机场线从Bradfield South延伸至Oran Park，预计耗资51亿澳元。
从这份文件中，我们可以看出新州政府接下来将重心放在了悉尼西北部到西悉尼机场的跨区域连接上。
而这六大地铁项目一旦建成，
悉尼将彻底改头换面！
地铁发展伴随阵痛
苦了悉尼通勤者
然而，一个劲的发展地铁带来的也不全是好事。在悉尼地铁M1开通后，就出现了一个大问题，那就是
地铁沿线的车站停车场
根本不够用！
有通勤者在悉尼地铁站的指定区域停车，这些车站位Tallawong、Hills Showground、Epping 和 Sydenham。
但这些停车场在工作日
早上7点前就被抢占一空！
一些车主被迫将车辆
停在距离车站较远的居民区里
在Tallawong站，早上7点后到达的车主必须在附近的郊区街道上寻找停车位，然后步行至少1公里才能到达车站。
车站旁边的Conferta Ave上的停车换乘设施由三个独立的室外停车场组成，到早上6点50分就已完全停满。
而一些希望在Epping地铁站附近找到停车位的人也运气不佳，周一早上7点15分之前已经找不到停车位。
Hills Shire市长Peter Gangemi一直呼吁新州政府考虑在铁路沿线增加停车位，尤其在增加住房密度的情况下。
悉尼地铁无疑是世界一流的交通系统，但在地铁开通前，停车场设施的升级显得尤为重要，这样才能更好地配合日益增长的通勤需求！
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（本文图片来自网络）
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