小编从会上获悉，十年来，江西省累计完成新改建农村公路超11.3万公里，农村公路总里程从13.7万公里提高到18.4万公里，路网通达通畅水平得到进一步提升。截至2023年底，全省乡镇通三级及以上公路比例达97.4%，县道三级及以上公路比例达65.1%，行政村通双车道比例达62.2%。
自2013年在全国率先启动实施25户以上自然村通水泥路建设工程以来，江西省农村公路建设不断提级加速。2018年实现全省所有25户以上自然村通水泥路，惠及7.4万个自然村，解决了1400多万村民的出行问题。2019年底实现所有村民小组所在自然村通水泥路，在全国率先实现“组组通”。
近五年来，江西省以县乡道改造提升及美丽生态文明农村路建设为主，每年高标准打造2000公里“畅安舒美绿”高品质农村公路，已完成1万公里的建设目标。同时，发挥美丽农村路示范带动效应，不断优化乡村路域环境，让农村公路既成为“山水林田湖、城镇乡村景”的连接线，又成为秀美乡村的风景线。
十年来，江西以创建镇村公交发展试点、城乡交通运输一体化示范县、国家公交都市等为载体，大力推进城乡客运一体化发展，城乡公共客运服务体系逐步完善，具备条件的建制村实现客运班线通达率100%，有力促进了基本公共服务向农村延伸，“小公交、大民生”的社会效应得到较好体现。
截至目前，江西省德兴市、贵溪市、丰城市、安远县等4个地区获全国城乡交通运输一体化示范县称号，樟树市、安义县、安福县、资溪县、芦溪县等5个地区入选交通运输部第三批城乡交通运输一体化示范创建县名单，南昌、宜春、新余、景德镇、抚州等5个设区市基本实现全域公交发展。全省共创建国家公交都市4个、省级公交城市11个、省级镇村公交发展试点县40个，乡镇和建制村公交出行服务占比达62%。
城乡物流一体化蓬勃发展，建立健全县、乡、村三级物流网络，乡镇快递网点覆盖率100%。大力推进快递服务下沉，基本实现“邮政＋3个及以上快递品牌”进村全覆盖。截至目前，全省已建成县乡村三级客货邮站点7436个，其中县级站点94个、乡镇级站点1063个、村级站点6279个；开通农村客货邮合作线路658条，农村货运实现由“运得了”向“运得畅”转变。积极推进农村物流服务品牌创建，8个项目入选交通运输部农村物流服务品牌。
十年来，江西建成“农村公路+”旅游路、资源路、产业路、公益事业路、路网联通路2538公里。农村公路列养率达100%，农村公路安全保障能力和服务水平明显提升，形成了以县城为中心、乡镇为节点、村组为网点的农村公路运输网络，为江西省脱贫攻坚、乡村振兴提供了坚实保障。
“四好农村路”建设对农村地区经济社会的影响广泛。2015年至2023年，全省累计投入农村道路建设资金1634.3亿元，带动社会总产值4902.9亿元，创造国民生产总值653.72亿元。
其次，优先吸纳当地农村群众特别是脱贫人口等低收入群众，参与农村公路工程建设和管护，真正让农村群众实现就地就近就业增收。截至2023年底，全省“四好农村路”管护领域提供就业岗位2.14万个，其中脱贫户8652个；工程领域共吸纳农民就业5720人次，其中脱贫户1585人次；采用以工代赈实施的项目71个，吸纳农村劳动力1059人，其中建档立卡贫困户人数180人，累计发放劳务报酬总额966.66万元。
此外，为建设好经济社会高质量发展的“最后一公里”，各地深入实施“农村公路助力脱贫攻坚和乡村振兴提升工程”，大力发展“农村公路+”模式，因地制宜推进农村公路与各类现代产业形态深度融合发展，有效带动“四好农村路+”特色产业、现代农业、乡村旅游、资源开发、特色小镇、电商物流等新业态发展，增强农村经济发展的内生动力，提升“内循环”质效，真正使农村公路成为“产业路”和“致富路”。
经过十年的努力，江西省农村公路建设、管理、养护、运营协调发展水平总体保持全国前列。为进一步做好“四好农村路”工作，江西制定出台《江西省农村公路中长期发展纲要》(简称《纲要》)，《纲要》指出，到2035年，江西形成“规模结构合理、设施品质优良、治理规范高效、运输服务优质”的农村公路交通运输体系，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。
与此同时，基本实现县道通三级及以上公路，重点乡镇通达二级公路、一般乡镇通三级公路，建制村通双车道四级公路；管理养护体制机制完备高效、资金保障政策机制完善有力；基础设施耐久可靠、安全防护到位有效、路域环境整洁优美；运输服务基本实现城乡公路交通公共服务均等化。
此外，农村公路对乡村振兴的服务保障和先行引领作用更加充分，人民群众获得感、幸福感、安全感明显增强，总体满足交通强省建设需要，为促进江西省农民农村共同富裕和率先基本实现农业农村现代化提供有力支撑。
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来源：江西省人民政府网站、大江网/大江新闻客户端
