为什么日本选择「靠左行驶」?其实当年差点被美国改成靠右行驶!

乐活   2024-10-14 20:36   日本  
当你在日本旅行就会发现的汽车不仅是右舵,还是靠左行驶,明明同属东亚的中国、韩国都是靠右行驶,即使日本的老师(老板)美国也是靠右行驶,为什么日本还是靠左行驶?

世界的主流还是靠右行驶

我们先来简单普及一下世界上的行车规则。目前世界大部分国家都是靠右行驶,但也有一些国家就不一样,比如英国、日本、澳大利亚和印度、马来西亚等英联邦国家则采取靠左行驶。说到这里,也许你会觉得很奇怪日本又不是英联邦国家,同属东亚的日本为什么不跟中国、韩国一样靠右行驶,也没有考虑过和美国保持一致吗?
其实,这背后自然是有历史的,最常见的一种说法是,明治维新时期,日本向西方学习现代化,道路需要整修,其中受到了英国的深刻影响。彼时,英国正是一个推行靠左行驶的国家,而日本则像个乖学生一样,照单全收。这似乎是最官方、最具有逻辑的解释。

至于为什么英国会选择靠左行驶呢?据说这可以追溯到古代的马车时代。当时的马车夫们大多是右撇子,右手用来挥鞭,左手控制马缰。为了避免挥鞭时不小心抽到路人,马车需要靠左边行驶。而这个马车文化影响深远,直到今天,英国依然保持着靠左行驶的规则。而日本与英国"文化同盟",也就顺理成章地把这一习惯融入了自己的交通体系中。

不过如果从日本原有的历史挖掘,也有这样的说法:在江户时代,武士们为了避免擦肩而过时刀剑碰撞而引起"无意义PK",采取了靠左行走的习惯。想象一下,两位腰间挂着长刀的武士狭路相逢,双双都靠右行走,刀鞘互相撞击,结果自然是"拔刀四顾心茫然",然后不可避免地爆发一场"江湖恩怨"。而如果两人都靠左走,刀剑自然也就隔在了两侧,少了许多意外的火花。

日本正式确立靠左行驶的过程

尽管日本曾在不同的历史时期有不同的行走习惯,但正式确立靠左行驶的规则可以追溯到1881年。当时,警视厅发布了一项通告,规定"人力车交汇时需向左避让"。这个规定或许是考虑到,人力车夫也可能是右撇子,往左避让会更加顺手。也就是说,日本的靠左行驶最早是从人力车开始的,想想那个场景,也颇有些复古的味道。
到了1900年,警视厅制定了《道路管理条例》,进一步明确规定"所有车辆、牛马应在道路左侧行驶,没有车马道的道路则应靠中央行驶,行人不得随意走在车马道上"。这时候,不仅是人力车,牛马也加入了左侧行驶的行列,甚至行人也得乖乖让道,可以说是"左边一条龙服务"了。
现代的靠左行驶规则最终是在1960年修订的《道路交通法》中确定下来的。《道路交通法》第17条规定,"车辆必须在道路中央的左侧行驶",至此,日本的靠左行驶制度真正走上了法制化的道路。

差点被美国改成靠右行驶?

不过,事情的发展并非一帆风顺。在1945年日本战败后,驻日的美国占领军(GHQ)曾考虑将日本的行车方向改为与美国一致的靠右行驶。毕竟,美国作为当时的战胜国,当然希望被占领的国家也能"向右看齐",这才显得"同气连枝"。

但是,要改行车方向可不是件容易的事。从路标到信号灯,一切都要重新调整方向,汽车驾驶座和公交车车门也需要重新设计,这可谓是一项耗时耗资的大工程。而当时的日本在财政上可谓是捉襟见肘,连饭都吃不饱,哪还有余钱去折腾这么大规模的交通改造工程呢?最终,这个提议被搁置,靠左行驶得以保留了下来。

冲绳的特殊经历

说到日本的交通史,不能不提到冲绳。二战后,冲绳被美国统治,直到1972年才交还日本。在美国统治时期,冲绳是实行靠右行驶的,这意味着当地的汽车、公交车门设计都是"右派"。然而,随着冲绳的回归,日本政府决定将其行车方向改回靠左。

这个转换过程可谓一波三折,1978年,冲绳终于完成了从靠右到靠左的大转换。这天,被称为"730日"(7月30日),成千上万的交警和志愿者被派到路上,指挥车辆转变行驶方向。
日本为什么没有在战后跟随世界潮流改成靠右行驶呢?除了前面提到的财政困难,其实还有一些更实际的原因。首先,日本人普遍重视秩序和规矩,交通规则早已深入人心,如果突然改成靠右行驶,势必会造成极大的混乱。其次,日本道路狭窄,靠左行驶对于保持交通顺畅反而有一定的帮助。
最后,还有一种说法是,日本汽车工业的发展也影响了行车方向的维持。日本的汽车大多设计为右侧驾驶,如果突然改为靠右行驶,意味着汽车制造业也得进行大规模的调整,这对于当时正在迅速发展的日本汽车工业来说,绝对是一次不小的打击。
所以,今天的日本依然是靠左行驶,这不仅是因为历史的延续,也是文化和实用性多方面的权衡结果。不过话说回来,如果日本也是世界主流的靠右行驶,或许现在外国人在日本开车出车祸的概率也会少一些吧?
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