图为电动叉车在邯郸市永年区标准件企业车间内作业。
“武安的钢铁、峰峰的煤”，作为重工业城市的河北省邯郸市，随着钢铁、焦化等企业纷纷向绿色低碳转型，工业企业污染物排放总量逐年降低。随之而来的，是减排潜力越来越小。
据初步统计，2023年，邯郸市总体运力约3.047亿吨，公路运输占比为68.9％，仍然较高，对环境有着不可忽视的影响。
为进一步挖掘减排潜力和空间，邯郸市将移动源污染减排作为重要突破口，深入推进移动源新能源替代工作。新能源重型货车、新能源混凝土运料车、新能源非道路移动机械等应用越来越广泛，运输结构绿色化转型明显。
新能源重型货车成中短途运输“生力军”
在河北陆港保税物流有限公司（以下简称陆港保税物流）门口，电子门禁系统对一辆白色新能源重型货车进行识别后，抬杆放行。“我们物流园区的大宗货物长途运输实现了‘公转铁’，火车代替了柴油货车。此外，我们在物流园短倒运输方面推进新能源重卡替代柴油货车，长短途衔接，进一步减少尾气排放。”陆港保税物流负责人范胜华介绍说。
陆港保税物流打造的“国际海运+长途铁运+新能源汽车短倒”公铁海多式联运新模式为合作企业提供了一站式、近零碳、全链条绿色运输方式。
“自2019年开始，公司陆续将燃油短倒运输车更换为新能源车，并整合多家运输车队，目前已有300多辆电动重卡。”范胜华介绍说，“对比原先用柴油货车进行短倒运输，更换新能源货车后，不仅污染减轻了，一年还能为武安市及周边地区与我们合作的钢铁企业节省运输费用3500万元左右，实现经济效益和环境效益共赢。”
邯郸市以钢铁、焦化、水泥等重点行业环保绩效创A作为新能源重型货车推广的契机，加快替代步伐。2023年起，河北太行钢铁集团厂区内短倒运输车辆全部更换为电动重卡。
此外，邯郸市鼓励发展多业态新能源货车运业。近日，记者在峰峰矿区鼎顺物流园的新能源中转货场了解到，货场新采购新能源牵引车55辆，提供24小时运转服务，一天最高中转175车次。峰峰矿区新能源重型货车在2023年购置145辆的基础上，今年上半年又新增143辆。
“为减少移动源污染物排放，持续改善空气环境质量，近两年来，邯郸市积极推动移动源新能源替代工作，鼓励企业和运输主体购买新能源车辆，增加全市新能源货车保有量。”邯郸市生态环境局三级调研员郑林英说，邯郸市还引导和推动重点用车单位短途和短倒运输新能源化，加大中长途重型货车运输新能源车辆使用力度；加快推动非道路移动机械新能源替代和低排放阶段机械淘汰，大力推动运输结构绿色化转型。
混凝土运料车等特殊功能车辆用上新能源
混凝土搅拌车是商砼运输的重要工具，常年穿行在城区各建筑工地，在行业绿色转型过程中扮演着重要角色。
在邯郸金隅太行商砼科技有限公司（以下简称金隅太行商砼科技）总控室内，记者看到，通过工作人员电子操控，搅拌好的混凝土灌入白色的新能源搅拌车内。这家企业9个绩效引领站点的新能源混凝土运输车数量已达到119辆，占混凝土运输车辆总数的64%。
“相比原来的燃油车，新能源车有四大优势：一是颗粒物、氮氧化物等尾气污染没有了。二是经济方面更节省。例如，以25公里配送距离计算，新能源车每趟运输可节省60元左右成本。三是新能源搅拌车行驶过程中的噪声大幅下降，相比柴油车安静很多，这个优势也缓解了城市道路工程车夜间施工噪声大的痛点。四是更智能化。新能源车装有智能系统，不仅可以规划最优路线，实现全天候监控，更有司机瞌睡自动停车功能。”金隅太行商砼科技副总经理王进军说。
邯郸市也在推进充电设施环保化。在河北坤石新型建材有限公司，董事长申宗勇介绍说：“我们公司是邯郸市首批使用电动车辆的企业之一，目前拥有电动搅拌车48辆、电动铲车两台，用于日常运输及作业。在此基础上，我们在厂房顶部设置了太阳能发电板，年可产生240万千瓦时电，可满足厂内新能源车一半的充电需要。”
据了解，截至2024年9月，邯郸市89家具有资质的混凝土企业的909辆运输罐车中，有新能源罐车420辆、国六罐车366辆、国五罐车123辆。其中，主城区有混凝土罐车251辆，其中新能源电动罐车为154辆，占罐车总数的比例约为60%；各县（市、区）有混凝土罐车658辆，其中新能源电动罐车为266辆，占罐车总数的比例约为40%。
推出多种购买方式助推非道路移动机械新能源化
在邯郸市永年区紧固件生产销售市场，记者看到各种电动叉车、新能源卡车进进出出，非常繁忙。
“进出市场的车辆都是新能源车。”邯郸市生态环境局永年区分局局长王俊杰告诉记者。
永年区是全国最大的紧固件生产销售集散地。2023年，其紧固件产量达560万吨，占全国产量的58%、全球产量的28%。
“在紧固件生产及销售过程中，大量非道路移动机械用于场内短倒及装卸，高峰时期全区登记编码8475辆，保有量和使用量均位居邯郸市第一位。”王俊杰介绍说，因非道路移动机械大量使用造成的氮氧化物和颗粒物排放量居高不下，成为困扰和制约县域空气质量持续改善的短板之一。
为加快推进非道路移动机械新能源替代，减轻企业一次性投入的资金压力，永年区针对新能源非道路移动机械，推出全款支付、长短期租赁、分期付款、免费试用、置换抵现、“零元购”模式、“共享”模式等购买方式，供用车企业自主选择。
“企业如果对新能源产品性能存疑，可以免费试用，先体验、后付款，不满意就退回，以此打消企业顾虑。对老旧国三及以下非道路移动机械，企业可以采取置换抵现方式购买。”王俊杰说。
据统计，2022年年底，永年区新能源非道路移动机械保有量只有201台。而到了今年，截至10月24日，其保有量已达2249台，国一、国二排放标准的非道路移动机械实现提前淘汰。与去年同期相比，推广新能源非道路移动机械可减排氮氧化物和碳氢化合物约1132.82吨、减排颗粒物约90.63吨，为区域空气质量改善作出重要贡献。
郑林英介绍，经过治理，邯郸市在运输车辆新能源化方面成效明显。经初步核算，2024年上半年，邯郸市氮氧化物排放减少约0.33万吨；二氧化氮平均浓度为22微克/立方米，同比下降15.38%，在河北省11个设区市中排名第二。
编审 | 李京哲
