2008年，受美国次贷危机影响，希腊为缓解压力，决定出售国内一座港口，但因该港口落寞多年，根本没有国家愿意接手，最终却被我国以投资40亿的高价中标，起初我国收购这座破败的港口，受世界各国群嘲，但如今看来却是捡了一个大漏。
希腊比雷埃夫斯港，位于东南海岸的萨罗尼克湾东北岸，地处地中海东部地区，向来是欧洲的南大门，连通亚欧大陆的重要枢纽。
然而，2008年希腊GDP增长率跌至-4.3%，财政赤字占GDP比重高达14%，希腊债务危机爆发，比雷埃夫斯港也受到严重波及，一度堕入破产边缘。
为了挽救国内经济，希腊不得不忍痛割爱，决定出售比雷埃夫斯港，然而由于当时希腊形势严峻，国内仅剩的资产也不被外界所接受，很多国家曾鉴定，希腊各项资产并不具备投资价值，因此，希腊在出售比雷埃夫斯港时，根本无人问津。
就在希腊以为生存无望之际，中国果断出手，以40亿元投资金额，获得了比雷埃夫斯港的二号三号两个码头特许经营权，期限为35年。
然而当时的港口仍在面临连年亏损，机械老化、无人维修，甚至很多零部件都不知所踪，导致港口的资源损耗远超贸易额，希腊也越来越无力支撑该港口的正常运转。
中国并没有在乎外界的流言蜚语，而是一心只想着如何让这一港口起死回生。
中国从国内派遣了专业施工团队和技术工程师，对港口进行了大改造，同时从希腊国内就地取材，招聘了大批希腊员工，为当地创造了超2000个工作岗位。
随着港口的升级换新，自主创新能力也得到了显著提升，上千个集装箱，甚至只需10分钟便能迅速实现进出港，港口很快扭亏为盈，并在全球航运市场整体低迷的情况下，连续两年荣获全球前100大集装箱港口吞吐增长率之冠。
2016年，中国与希腊继续推进合作，我国企业对比雷埃夫斯港的股份收购达到了67%，港口基本已经被我国正式接管。
在此情况下，比雷埃夫斯港的战略价值仍在不断提升，成为我国通往欧洲最坚实可靠的后盾之一。
比雷埃夫斯港的迅猛发展堪称奇迹。2019年，比雷埃夫斯港吞吐量高达565万标准箱，超越西班牙的瓦伦西亚港，重回地中海第一大港口的位置。
2022年，港口集装箱吞吐量超500万标准箱，继续保持地中海第一、欧洲前五大港的地位。
比雷埃夫斯港从废弃到辉煌的奇迹，展现了中国投资的决心和实力，也为一带一路倡议的实施提供了实践范例。
这一成功故事证明，中国投资不仅是捡了一个大漏，更是开创了一个新的成功典范。
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