十年来，京津冀经济总量连跨5个万亿元台阶，2023年京津冀地区生产总值为10.4万亿元，按现价计算，是2013年的1.9倍；三地分别为43760.7亿元、16737.3亿元和43944.1亿元，是2013年的2.1倍、1.7倍和1.8倍。
在过去的十年中，京津冀地区通过疏解北京非首都功能和优化产业结构，实现了经济体系的全面转型。以钢铁行业为例，河北省钢铁冶炼企业从2011年的123家减至目前的39家，产能由2.39亿吨减至1.9亿多吨。这一举措虽然对经济造成了压力，但也为未来新兴产业的发展奠定了基础。
接下来，让我们聚焦河钢和首钢这两大钢企在京津冀协同发展战略中的发展路径与成就——
河钢：创新驱动的国际化企业
作为京津冀地区的重要钢铁企业之一，河钢集团在过去十年中积极响应国家政策，不断进行技术创新和产业升级。具体情况如下：
研发创新：河钢集团成功打造了综合性能优异的1500MPa新品耐磨钢，实现国内首发；研发性能指标行业领先的201毫米厚抗氢钢，成功替代进口；与长城、西门子等企业开展钢铁材料研究应用等全新战略合作；强化完善“河钢研发中心”功能，建立集团级研发平台、子公司技术中心、产线技术单元三位一体、协同互补的研发格局；进一步发挥首席科学家团队作用，深化与高等学府、科研院所的合作，搭建开放式深度融合创新平台，已构建36个全球研发平台。
客户服务：河钢加大行业龙头客户、重点行业头部企业开发力度，建立涵盖集团、子公司和区域公司的一体化、多层次客户服务体系，释放制造向服务转变效能，高端直供客户已超过1000家。
产能优化：河钢量化区位调整带来的技术、工艺、装备等优势，最大限度地全面提高钢铁材料有效供给、高质量供给，河钢集团唐钢新区快速实现所有设计产品全品类开发，河钢集团邯钢新区充分发挥CSP短流程高效率工艺优势，河钢集团张宣科技大力提升绿色低碳转型竞争力，河钢集团石钢新区应用短流程特钢生产工艺打造高精尖产品集群。
重大项目供应：近日，承德钒钛新一批次含钒优特钢直供京冀首条跨省域城市轨道交通线路北京轨道交通22号线。目前，承德钒钛已向该项目直供5000吨含钒优特钢，用于地下管廊建设，产品获得客户高度认可。
全球排名与财务表现：在2023年全球主要钢铁公司产量榜单中，河钢排名第5，产量达到41.34百万吨。2024年《财富》世界500强排行榜发布，河钢以567.283亿美元的营业收入名列第249位，连续16年上榜世界500强榜单。截至2023年底，河钢集团资产总额达5456亿元，实现营业收入4016亿元。
市场地位与竞争力：目前，河钢集团已成为中国第一大家电用钢、第二大汽车用钢制造商，以及世界第二大钒钛材料制造商。在海洋工程、建筑桥梁用钢领域，河钢也是领军企业。在钢铁行业综合竞争力评估中，河钢获得“竞争力极强”的最高评级。
业务拓展与新兴产业集群：基于钢铁产业链，河钢持续推进同类业务归集和结构性重组，将服务钢铁流程的工序转变为市场单元和创效单元。通过这一战略，河钢先后培育出金融服务、工业技术、数字技术、节能环保、贸易物流、装备制造、新能源、精细化工等新兴产业集群，成为新的效益增长极。
首钢：创新驱动与区域协同发展
京津冀区域的一体化发展，也为首钢带来了转型升级的宝贵机遇。如：
搬迁与重建：自2003年起，首钢分别在河北迁安和秦皇岛建设首钢迁钢和首秦公司，其中，首钢迁钢建成一座年设计产能780万吨铁、800万吨钢、780万吨热轧板带钢、150万吨冷轧电工钢的自主集成创新的现代化钢铁厂，以钢铁行业首家实现全工序超低排放的企业而闻名于世；首秦建成年产250万吨铁、260万吨钢、180万吨宽厚板的“专精深强”宽厚板基地。2005年3月5日，首钢在距离北京220公里的曹妃甸岛上正式开工建设，仅用13个月就完成了一期围海造地工程。2007年3月12日，首钢京唐钢铁厂项目正式开工。2009年5月21日，1号5500立方米高炉送风点火顺利出铁，随后炼钢、热轧、冷轧相继投产。2010年6月26日，首钢京唐一期工程主体设备全面建成投产。2019年，首钢京唐公司二期一步工程胜利投产，以2300万吨的产能位居全国前列。
马城铁矿工程的战略意义：作为中国钢铁业“基石计划”重点项目，近年来，首钢全力推进马城铁矿工程建设。马城铁矿位于河北省滦南县马城镇，矿区面积10.08平方公里，资源储量9.95亿吨，是落实京津冀协同发展重大国家战略，实施京冀合作的具体举措，具有广泛的社会影响力。
技术创新与产品升级：以高炉的技术创新为起点，首钢逐步推进产线升级、产品结构升级，深度融入京津冀协同发展。搬迁之后的新首钢加速释放技术创新的倍数效应。首钢京唐拥有了汽车板、电工钢和镀锡板三大“拳头”产品。其中，汽车板成功开发了第三代先进超高强钢和高成型性DH钢，填补了国内空白；镀锡板则推进了镀锡镀铬板DI材的增量和拓展DR材产品用途，持续打造比较竞争优势。如今，首钢京唐的汽车板市场占有率稳居国内前三，每三辆新能源汽车中就有一辆采用首钢电工钢制造；首钢镀锡板是国内唯一一家功能饮料品种全覆盖的产品供应商。
市场占有率与品牌影响力：首钢汽车板市场占有率稳居国内前三，具备整车供应能力，连续多年为宝马、长城、北汽的第一大供应商。首钢电工钢保持六年单体工厂产量全球第一，市场占有率全国第二，并具备超、高压变压器材料供货资质（全球仅四家），跻身变压器材料供应世界第一梯队。首钢新能源电工钢也成为大众、日产等新能源车企的全球主要供应商。此外，在全国每两台变频空调中，就有一台来自首钢电工钢制造。
成品码头与区域经济：首钢京唐成品码头自2009年开港以来，充分发挥临港靠海优势，积极融入京津冀区域一体化发展。截至目前，已开通航线27条，目的港110个，航线覆盖全国沿海、沿江主要港口。2023年，港口吞吐量首次突破2000万吨，钢材下水量超过1000万吨，成为河北地区钢材下水量最大的单体专业化码头，有力助推了区域经济的高质量发展。
社会贡献与就业带动：首钢集团的搬迁调整不仅实现了招收高校毕业生约5000人落户曹妃甸，还带动了上下游相关服务业近2万人就业，并推动了相关服务业的发展。
历史传承与未来展望：首钢集团始建于1919年，是我国钢铁工业的缩影和改革开放的一面旗帜。作为北京市国企深改综合试点单位，首钢入选国务院国企改革“双百企业”。在2023年国务院国资委公布的“双百企业”评估结果中，首钢集团获评“优秀”。历经百年光辉岁月的首钢创造了无数奇迹。目前，首钢已发展成为一家综合性企业集团，拥有全资、控股、参股企业500余家，总资产超过5000亿元，并连续多年上榜世界500强。在2024年《财富》世界500强排行榜中，首钢集团有限公司营业收入达到33621.3百万美元（约合2409.74亿元人民币）。
河钢与首钢作为区域内的龙头企业，不仅实现了自身的跨越发展，更为区域经济的高质量发展注入了强劲动力。在未来的发展道路上，这两家公司将持续发挥其在行业中的引领作用，为京津冀地区的繁荣贡献力量。钢铁冶金、今日钢铁
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