近年来，乐高集团与一级方程式赛车建立了深厚的合作关系，推出了包括超级赛车、Icons和机械组等多个系列的套装。展望2025年，乐高集团与F1赛车将开启一项“多年合作计划”，推出涵盖更广泛主题的套装，并计划深入进军这项全球规模最大的赛车运动。
不过，尽管现有的乐高F1套装各具特色，但似乎都忽略了一个重要细节——更宽的后轮胎。真实的F1赛车在后部使用更宽的轮胎，以增大赛道接触面，从而从发动机传递更多动力，同时尽可能减少轮胎打滑。
这种设计虽增加了阻力，但通过缩小前轮胎来进行平衡，从而提高汽车的空气动力学性能。这一细节在乐高模型中的缺失，对赛车粉丝和模型爱好者来说是一大遗憾。
无论是乐高超级赛车系列的76919 2023 年迈凯伦 McLaren F1 赛车，还是更大规模的乐高Icons系列10330 迈凯伦 MP4/4 F1 与埃尔顿·塞纳，在这些乐高F1赛车模型中，不分大小和比例，车辆都配备了四个相同尺寸的轮胎。
近年来，乐高超级赛车系列每年都围绕一个主题推出新产品。2021年，设计团队着重改进了汽车轮胎的设计；到了2022年，他们将重点转移到了车头灯上，更倾向于使用印刷件而非贴纸。
因此，2025年将聚焦于提供多种轮胎尺寸，这一决策似乎完全符合逻辑，因为传言3月将有十辆一级方程式赛车同时发布。
这些套装预计将代表2024年F1赛车季的发车阵容，涵盖从红牛到梅赛德斯，再到基克·索伯和哈斯的各大车队。
红牛F1赛车
如果乐高集团想要在与F1赛车合作的首年发出强烈信号，就需要关注这个至今套装中所忽略的细节——更宽的后轮胎，这将使整个2025年的产品线超越现有的乐高超级赛车F1赛车模型。
同时，这也会使新款的迈凯伦和阿斯顿·马丁车型与市场上的前代车型形成明显对比。
虽然阿斯顿·马丁可以将76925 阿斯顿·马丁安全车和AMR23的绿色版本更新为更大的蓝绿色版本，但如果乐高集团希望车迷在短短九个月后就有充分理由升级，更准确的轮胎无疑是最佳选择。
2025年无疑是乐高集团推出新轮胎（甚至可能是新车轮）模具的绝佳时机，因为根据传言，这些新组件将至少在10个不同的套装中得到应用，而且很可能会在乐高超级赛车系列下所有未来的一级方程式赛车模型中持续使用。
随着F1赛事的全面铺开，这些新设计的零件甚至可能被应用到乐高城市等其他系列中，这主要取决于传闻中提到的F1套装所采用的具体比例。
对于普通的F1爱好者而言，他们渴望在乐高超级赛车系列中看到一些创新和独特的设计，尤其是目前八格宽赛车的版本。2025年的新款套装中，轮胎的设计也许将成为决定其成功与否的关键因素。
