2023年6月，临哈红淖联络线项目顺利取得新疆维吾尔自治区核准批复。时隔一年多，临哈红淖联络线开通在即，临哈红淖联络线作为“疆煤外运新通道”进入开通倒计时。该联络线通车后，红淖铁路后方 “疆煤外运”通道将由过去单一的兰新线，升级为兰新线和临哈线“双通道”。
接下来，“疆煤外运”通道运力全面提升。
对此，广汇物流方面曾在公开渠道表示，临哈红淖联络线使得东疆、北疆资源富集区与西北、华北地区实现货车直通，避免了直通货物绕行距离过长的问题，为直通货物提供最为便捷、里程最短、时间最短的出行径路，对于加强东疆、北疆两大地区与疆外联系具有重要的意义和作用。同时，红淖铁路与临哈线接轨后，将全线贯通“北翼通道”线路站点，极大增加红淖铁路运输地位，成为同时连通出疆”主通道”和”北翼通道”的关键线路。
数据显示， 2024年前三季度，在兰新线单通道的基础上，广汇物流实现“疆煤外运”1528万吨。2024年上半年，哈密铁路“疆煤外运”发货量约2000万吨，其中7成左右是运往甘肃方向，据业内人士估计，随着临哈红淖联络线“双通道”的开通，宁夏方向煤化工企业的煤炭需求释放，哈密“疆煤外运”的能力将显著提升。
值得注意的是，虽然在2024年9月，红淖铁路电气化开通试运营后，运输能力及效率得到显著提升。但是，红淖铁路作为疆内唯一一条可以同时连接疆煤外运“一主两翼”铁路通道的关键线路，后方通道能力进一步提升，对疆煤外运战略落地的重要性将更加突出。（通讯员 黎昕）
来源 | 石榴云
