1月7日，第十七届《中国汽车报》消费车型盛典在北京举行。走过产业转型持续深入、市场竞争不断变化的2024年，中国汽车市场正经历着前所未有的蜕变。2025年，中国汽车市场又有哪些需要关注的重点？在消费车型盛典现场，通过年度业绩盘点、行业企业嘉宾研讨、跨界资源互动等环节，汇集汽车行业机构、科研机构、车企及能源企业、互联网企业，共同探讨汽车行业焦点话题，探寻未来行业变革的新模式、新业态和新路径，为实现行业高质量发展建言献策，凝聚智慧。记者整理了盛典上诸位嘉宾的金句，以飨读者。
◆谢戎彬
中国汽车报社社长、中国能源报总编辑
“站在新起点，我们迎来的是机遇与挑战并存的新时代。中国汽车的新时代，以汽车强国为目标，以新能源、智能化、全球化为特征。近年来，我国在新能源汽车领域的政策支持与产业培育成效显著，吸引了大量资本与人才涌入，形成了相对完整的产业链生态，在新能源汽车的电池技术、电动驱动系统等关键领域取得了重大突破，实现了续航里程的显著提升与成本的有效控制，使新能源汽车得以在市场中迅速崛起，为全球新能源汽车发展提供了宝贵的实践经验与产业模式参考。”
◆魏建国
中国国际经济交流中心副理事长兼常务副主任、商务部原副部长
“2024年，最令全球瞩目的事情是中国汽车市场将实现全面崛起，汽车工业腾飞已进入新滑道。之所以这样说，有三个理由：新能源汽车销量首次超越传统燃油车，智能化网联化飞速发展，出口量快速增长。面对2025年更激烈的国际市场竞争，我们要做好中国车企第二次出海潮的准备；要加大科技创新和绿色低碳产品研究和技术创新；要加强国际合作，要摒弃一家独大的思想，要用合作共赢的思路走进全球市场。”
◆闫建来
中国汽车工程学会专务秘书长
“用三个关键词回顾2024中国汽车工业的发展：成就，过去40年的积累，让中国汽车技术实力与地位发生变化，变成领先者；艰难，全球巨变、行业内卷、内需不足带来的艰难，需要我们乐观起来，正确看待目前这种形势；期待，从大乱走向大治，关键是要保持战略定力。新能源+智能化两大方向是我们要坚持的战略。期待中国汽车产业能成为真正的世界领导者。”
◆王选政
中央美术学院设计学院研究生部主任、教授、博士生导师
“汽车设计不只是造型，内涵与定义正在升维、重构，汽车设计的标准在今天已经改变，需要我们去设计出行领域的新物种。当下几乎任何一个领域都在谈场景，回到汽车产业，我们应当思考：结合了大数据洪流之后的动态出行场景流，特别是线上线下的场景流融合之后，汽车设计何为？这是今天汽车设计所必须回答的时代问题。”
◆吴松泉
中汽中心资深首席专家、中国汽车战略与政策研究中心总工程师
“车市价格战今年会继续，但可能会趋缓。大家知道，这一轮价格战始于2023年，遍及燃油车、电动车等所有领域，而且已经传递到了汽车全产业链，价格战虽然符合产业发展规律，有利于促进优胜劣汰和培育优势企业，但确实也带来了很多负面的影响，比如说恶性竞争、产品同质化等。包括中央经济工作会议在内的两次会议都讲到了要综合整治‘内卷式’竞争，我们预测在市场供求情况没有根本改善、电车持续替代燃油车的情况下，价格战今年将继续，但是程度会有缓解。”
◆张硕
欧洲汽车工业协会北京代表处首席代表
“全球范围内，汽车行业面临重大挑战：电动化、自动化是全世界汽车工业发展共同关注的主题；尽管汽车行业在不同国家、地区的发展样貌有所不同，但来自政府的支持依然是汽车工业发展的重要推动力。消费者的选择会给予汽车行业动力和信心，满足消费者的需求是汽车行业唯一的追求。”
◆康波
赛力斯集团副总裁
“过去三年，中国新能源汽车市场迎来了突破性、跃迁式的发展，复合增长率超过了60%，特别是从2024年的7月起，新能源汽车连续多个月渗透率超过50%，这也是中国汽车历史性的时刻。我们从翻天覆地的变化中也切身感受到，新质生产力是中国新能源汽车高质量发展的核心动力。首先，新质生产力培育并巩固了核心技术竞争力，以科技创新为核心的新质生产力，也推动了中国新能源汽车突破性、跃迁式的发展，为中国车企提供了强大的驱动力。其次，新质生产力也持续强化了全产业链的核心竞争力，扩大了质量和成本的优势，中国汽车供应链的全球份额、市场话语权也变的举足轻重。第三，新质生产力也形成和提升了国产品牌汽车的竞争力。”
◆曾清林
岚图汽车销售服务有限公司副总经理
“传统车企做高端新能源汽车，艰难非常多。岚图用‘三年三品类，四年四款车’，‘与用户为知音，坚持听劝，持续改进’，‘把问题留给自己，把美好留给用户’，‘只有技术第一，才有销量第一’的坚持实现了不错的发展。2024年，在单车平均售价超35万元的基础上，岚图实现了全年销量70%的同比增长，目前全球用户累计达到16万。”
◆和卫民
科大讯飞智能汽车事业部副总经理
“人工智能对汽车的影响到底是什么？AI是软件的2.0版本，以前说软件定义汽车，其实未来我们智能汽车的产品体验一定是AI驱动、用户体验驱动。从讯飞发布大模型不断迭代，包括至今为止国内所有的Al企业‘卷’完通用人工智能大模型之后，2025年面临的巨大挑战是如何做好应用落地，如何做好‘AI+汽车’的融合。”
盛典上还举行了以“2025智能化交通与自动驾驶前景与发展方向”为主题的圆桌论坛。中国汽车报社委会成员、采访制作中心主任朱志宇担任主持人，各位嘉宾展开精彩讨论。
圆桌论坛
主题：2025智能化交通与自动驾驶前景与发展方向
◆中国汽车工程学会专务秘书长闫建来：
◆重庆长安汽车智能化研究院副总经理、长安科技人工智能基础与应用副总经理、长线智能总经理梁锋华：
◆小鹏汽车副总裁陈涵：
◆广汽埃安公关部负责人王云龙：
◆长城汽车车路云项目总监张瀛：
文 | 中国汽车报记者 赵建国 王金玉
