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1月5日13时29分，经停贺州站的重庆西至香港西九龙G319次列车缓缓驶离站台，标志着贺州首趟开行进港动车正式发车，贺州直达香港时间缩短到2小时28分。至此，贺州融入粤港澳大湾区实现再提速，也为贺州与香港之间人员交往、旅游联动等区域间的交流和发展注入全新动力。
过去，从贺州到香港地区，往往需要在深圳、广州等地进行中转换乘后才能踏上进港之路。自1月5日起，重庆西—香港西九龙G319/G320次往返增加贺州经停站办客，每日双向开行一趟列车，旅客出行更加便捷。
当天，在经停贺州站的G319次列车上，共有18名乘客从贺州站购票抵达香港西九龙站。他们之中，有的进港探亲，也有人专程前往香港旅游。在他们眼中，这趟直通香港的列车，既是“亲情线”，也是“黄金路”。
旅客潘家林在贺州工作，儿子在香港上学。每个月她都会抽出时间到香港和正在读初中的儿子相聚，有时还会带上小儿子一同前往。
自潘家林的儿子在香港上幼儿园起，这些年来她往返贺州、香港两地的次数已经数不清。从最初自驾7小时、动车中转进港抑或是走港珠澳大桥进港，到现在直达列车开通，为潘家林一家的探亲之路提供了更舒适的选择。
“上个礼拜我就开始抢票了，开通直达高铁后去看儿子更方便了，不忙的时候还能多去几次。这次我还带了贺州本地土鸡给我的小孩，让他尝尝家乡的味道。”潘家林说道。
曾德勇是一名在贺州从事贸易生意的香港客商，由于工作需要，他经常穿梭于香港、贺州两地。贺州直达香港列车开通后，让长期来往贺州和香港两地的曾德勇感到更加便捷。
“每个月我都要在贺州和香港来回跑8到10次，基本上都是从广州南或者深圳北进行中转回家。现在有了这趟直达列车，就特别开心，因为以后可以很方便了。”曾德勇说道。
比起探亲、返港的旅客，熊伟更在意白天的时间是否浪费在路途之中。
在贺州站进站口，熊伟拿起手中印有“HK 香港”字样的帆布包讲述自己和香港的缘分。因为没有直通香港列车，加之中转时间问题，从事物流行业工作的熊伟在与香港客户洽谈生意时，往往都是香港客户来到广东进行面谈，他手中的帆布包便是在面谈时，香港客户赠予的。
“对于做生意的人来说，时间是非常宝贵的。以后在和香港客户洽谈生意时就非常方便了，白天坐直达列车就能在香港碰面，晚上可以乘坐中转列车回贺州，不用在外地过夜，这对于贺州的企业是非常有利的，同时对于香港企业来说也是非常方便的。”熊伟说道。
价格方面，据12306显示，以1月5日为例，贺州至香港的二等座、一等座和商务座分别为331元、529元和1050元。
贺州抵达香港更便捷，香港到贺州旅游亦如此。1月5日14时11分，香港西九龙至重庆西G320次列车停靠贺州站，贺州也迎来首批乘坐直达列车的香港游客。
在贺州站，刚踏出车厢的32位香港游客热情向镜头挥手打招呼。在贺州站出站广场，贺州市举行了欢迎仪式，身着色彩鲜艳瑶族服饰的青年为香港游客带来了瑶族长鼓舞、舞狮等表演，并送上瑶族刺绣和麒大宝纪念品。表演结束后，香港游客纷纷拿起手机与身穿瑶族服饰青年拍照留念，记录难忘一刻。
贺州被誉为粤港澳大湾区“美丽后花园”，区外游客70%来自粤港澳大湾区。梁依萍便是其中一位来自香港的游客。“来贺州了就是要泡泡温泉，还要再去看看姑婆山，对于这一次的旅行我非常期待。”香港游客梁依萍说道。
交通是经济的脉络和文明的纽带。贺州直达香港列车的开通，不仅让香港和贺州之间的往来更加便捷，加快了城市间人流、物流、资金流、信息流的流动，串联起人民对美好生活的期待，也为贺州全面融入粤港澳大湾区，助力广西“一区两地一园一通道”建设、打造国内国际双循环市场经营便利地提供重要支撑。
图 文 来 源 | 贺州日报
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