在中国馆的入口处，有一台人形机器人正在挥舞着机械臂，双脚也踏着音乐的节拍舞动，另一台机器人正在斜坡处做上下坡的动作演示。
“这款产品是我们的H1机器人，它是国内首台可以奔跑的全尺寸人形机器人。它的身高大约1.8米，体重大约65公斤，最高时速可达3.3米/秒。目前它主要的应用领域集中在科研方面，另外还在吉利银河和蔚来的汽车工厂里执行识别任务，比如识别车辆标志，抓取后放置到相应的轮毂上。”杭州宇树科技有限公司的吴笛介绍说。
新质生产力的发展要求加强科技创新，特别是原创性、颠覆性科技创新，加快实现高水平科技自立自强，打好关键核心技术攻坚战。2017年以来，宇树科技不断推动高性能通用足式或人形机器人在不同行业的应用，目前，这类机器人已广泛应用于农业、工业领域，以及电力巡检、勘测探索和公共救援等场景。
在“全面深化改革促发展”篇章中，深中通道模型作为交通基础设施智能化的典范，同样吸引了众多参观者的目光。它不仅是一条连接中山与深圳的跨海通道，更是一座集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级超级工程。深中通道于2018年开始修建，今年6月建成通车，全长24公里，将从中山到深圳的通行时间从两个多小时缩减到了半个小时以内。
据中交第二航务工程局有限公司技术中心桥梁结构技术部二级工程师张媛介绍，在建设过程中，深中通道采用了大量前沿科技和创新技术，如智能监控系统、自动化施工设备等，实现了交通基础设施的智能化升级。
其中，深中大桥作为控制工程，是世界上最大的超大跨海钢箱梁悬索桥，主跨达1666米。面对珠海开阔水面、大风频繁以及高温、高湿、高盐的恶劣环境，中交二航局研发的一体化智能筑塔机实现了海上流水线作业，将施工效率提高了70%、高空作业人数降低了60%。
此外，深中通道的建设还推动了产业链、创新链的深度融合。深中通道连接了广东自贸区三大片区、沟通了珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团，使珠江口东西两岸进入了“半小时生活圈”，使区域间经济联系和人员往来因此而更加密切，为粤港澳大湾区城市群的发展注入了新的活力。此外，深中通道的建设也带动了智能制造、高端装备等相关产业的发展。
山东港口全自动化集装箱码头作为港口物流智能化的杰出代表，也成为了本次进博会中国馆的一大亮点。在“全面深化改革促开放”篇章里，码头展示了智能制造、数字化管理等先进技术在港口物流领域的应用成果。
山东港口全自动化集装箱码头采用了全球领先的全自动化作业系统，自动化桥吊、轨道吊、AGV等关键设备均通过PLC控制，实现了从装卸、运输到仓储等各个环节的全自动化，展现了智能制造在推动港口产业升级方面的巨大潜力。同时，作为“一带一路”建设的重要节点，全自动化集装箱码头的建设和运营为贸易往来提供了更加便捷、高效的服务，也通过拓展国际航线、加强与国际港口的合作等方式，推动了“一带一路”的深入发展。
记者：王凌波（实习）
摄影：王凌波（实习）
视频：徐开淼（实习）
编辑：俞静彦
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终审：张全权（首席）
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